Voila demain, j’achète un First 30

impensable
mon deuxième voiler était un impensable, qui est devenu le fist 30. bon bateau.

pas oser ?
pourquoi ne pas "oser" l'expert ? no comprendo

sinon le First 30 était un très bon bateau, ça reste un bon bateau bien que commençant à dater

Le first 30 est un bon bateau,
A ce prix, s'il a de bonnes voiles et bon moteur, tu prends pas de gros risques.

Et sauf gros lézard tu le revendras au même prix s'il te convient pas, alors...

est c e celui du crouesty ?
?

Confiance, confiance
Il n’y a pas que des malhonnêtes du moment que l’on me dit que la coque est bonne je le crois. Non ce que je voudrais savoir, quel défaut je pourrai trouver sur le bateau demain en le visitant.
Il a des voiles moyennes et un bon moteur Perkins 12cv bi cylindres.

Confiance...???
Euh enfin ben pardon :-(

Mais le mec qui vend un bateau va pas te dire qu'il est naze...

C'est comme au restau, si le serveur te dit que le plat du jour est dégueu... :-p

Pas de flippe à avoir!
Une expertise est une opération normal dans l'achat d'un bateau à moins qu'il ne soit neuf!

De plus un expert connait des trucs vachement interressant et important, je te comprends pas.

Moi, mon avis..........
...........C'est que, si tu es certain du vendeur et que lui est certain du bateau, il n'y a qu'à lui proposer de procéder à une expertise qui sera à ta charge si ses conclusions sont positives ou à la charge du vendeur si elle permet de détecter de grosses dépenses à prévoir.
L'achat du bateau étant bien entendu conditionné par le résultat de cette expertise.

Cordialement

Pierre

en fait le pb, c'est pas le bato, c'est la place....
ceci explique cela....
si c'est vraiement la p^lace qui t'interesse, achete, au pire, le bateau aura des soucis et tu devras payer des reparations en plus de son prix.
dans ce cas, je demanderai 20000 euros à mon banquier histoire d'avoir un peu de marge, en sachant que si il y a des gros soucis cela peut monter tresvite et largement depasser la marge que tu te sera donné.
mais encore une fois, si le bateau est sain, le proprio n'a aucune raison de refuser une expertise et de soumettre la vente au resultat de celle ci.
bon vent
jpierre

Je ne sais plus qui a écrit ce bouquin.............
"la vie est une maladie mortelle est sexesuellement transmisible" je me demande si y a pas quand méme un petit rapport.......y a toujours un risque.

Avant de prendre un expert,
Commences par eplucher le livre de bord, tu dois y trouver les preuves de l'entretien, les avaries ect...
Aprés tu fais la tournée des voisins, et tu les branches, y manqueront de te parler du proprio, de ses bonnes et mauvaises habitudes, ect...

Aprés si t'as encore des doutes, vois un expert ton assurance appreciera le rapport.

Un P'it site sur le first 30 ..
Salut,

Pour moi un achat passe par une expertise afin de voir grossièrement l'état du bateau ( structurel, Pb fissure, moteur, mat, osmose ..etc)

Et puis rencontrer des propriétaire de ce bateau pour en discuter ...
Ci joint le lien du site d'une assos de propriétaire de First 30

Bon vent
DIAMBA

www.first30.org[...]FR.html

quend je dis que je ne savais pas que.....
c'est en application marine que je parle cer en industrie c'est différent

ou alors ces moteurs étaient vendus sous la marque VOLVO

mais peut etre me gourre-je comme j'en ai bien le droit?

amicalement

c'est juste
un contrôle d'humidité de coque se fait après 15 jours au sec,coque débarrassée de son anti-fouling.
un contrôle sur sangles,autre que visuel n'aura aucune valeur,en terme d'humidité.
As tu contacté des assurances,ils ont leurs experts....
Tu vois,mezzange,il est communément admis qu'il y a deux bons moment avec un bateau,le jour ou tu l'achète,et le jour ou tu le vends!
par contre,juste avant,c'est un peu chiant(t'en fais l'expérience)pendant c'est chouette,et qu'est-ce que c'est triste après,surtout si tu n'as pas le remplaçant!!!
alors ne te décourage pas,presque tout le monde est passé par là!
jacquot

Il existe
des testeurs d'humidité qui peuvent lire même bateau dégoulinant à peine sorti de l'eau. Les mesures sont peut être un peu moins précises, mais de toute façon, l'expertise ne cherche qu'une évaluation de l'état général de la coque :
Osmose profonde et généralisée,
Partiellement,
Risque d'osmose
Pas de lecture significative.
Le résultat de du test ne signifie rien sans une observation visuelle de l'état de la coque et un sondage au "joli petit marteau 2 couleurs" :-).
Une expertise dans les sangles est donc largement suffisante pour ce genre d'expertise.
Faire sécher 15 jours n'a de sens que si l'on veut entreprendre un traitement, afin de localiser les zones les plus touchées et d'établir un schéma (quadrillage) témoin avant traitement.

Excellent choix !
Salut,

J'ai un First 30 S en Atlantique et je te confirme tous les conseils que j'ai lu dans ce fil.

Pour moi, une expertise est "impérative", non pas parce qu'il faut te méfier du First 30 en particulier, mais parce que c'est un bateau de 25 ans et ne serait-ce que pour le valoriser auprès de ton assureur. Ceci dit, 16KE, ce n'est pas très cher payé pour un bateau dont le prix moyen tourne davantage autour des 20KE.

Sinon, note bien que le site "officiel" de l'association de propriétaires est www.association-first30.org[...] (avec forum, doc, chat,etc) ... de là, regarde dans les bateaux membres de la Méditérannée et prends contact avec le proprio de "FANAN" pour lui demander de venir voir le bateau à Marseille et te dire ce qu'il en pense (je lui passe un mail pour le prévenir). Tu verras c'est quelqu'un de très sympa. Le seul risque que tu prends c'est qu'il connaisse déjà le bateau en question !... :-D

Le moteur Perkins n'est pas d'origine ... Cela mérite de se renseigner sur le pourquoi du comment de la chose.

Un défaut caractéristique : l'ovalisation des boulons de cadènes prises dans les cloisons du carré. Il suffit de regarder les épaisseurs de vernis sur la partie basse de la cadène pour savoir si elle a bougé ou non. Au delà de 5mm, ce sera trop, il faudra rectifier et cela voudra "sans doute" dire qu'on a un peu tiré sur la bateau à un moment de sa vie.

En dehors de ça il n'y a pas vraiment plus (!!!) de choses à regarder que sur un autre canot' d'occasion ... ;-)
Heu ... Pour voir l'état des varangues, tu auras du mal parce qu'il y a un contre-moule qui masque tous les fonds :-) :-) :-)

A+,... n'hésite pas à demander conseil.
Si je peux aider, ce sera avec plaisir ;-)

Excellent bateau
Le First30 est un très bon bateau. Il est réputé solide et marin. Pourtant, un expertise peut éviter des mauvaises surprises et peut être obligatoire pour l'assurance.

Je vends le mien (coque numéro 707 de 1981). Il est en excellent état, traité osmose. 16kEuros ne me paraissent pas cher!!
Sa seule faiblesse est l'habitabilité un peu reduite et le cockpit étroit.
Père d'une famille de 3 enfants qui grandissent, je dois voir un peu plus grand.
C'est un bateau qui te donnera beaucoup de plaisir.
Bonne nav et bon vent