Vive la prise de ris !

Les débats,
sur la pertinence, ou pas, de la prise de ris automatique, sont pour moi dorénavant, obsolète.

En un mois passé sur l'eau, et cet été la prise de ris a été menu courant, je n'ai jamais eu de problèmes de paquet de nouilles, de bouts coincés au pied de mat, de problèmes quelconques.

Cela fonctionne parfaitement et le réglage de la gv peut se faire au petit poil...

Ca,
ce serait le fantasme de ceux qui n'ont pas pratiqué, si je ne m'abuse. Cela parait compliqué et j'étais assez dubitatif moi-même avant de mettre en pratique.

Certes, il faut ajouter des renvois, bloqueurs, et winch peut-être et l'addition est un peu salée.

Mais je n'ai jamais eu de problèmes pour l'instant.
J'en viens même à considerer le système des cochets comme un archaisme d'un autre temps.

Et s'il y a des problèmes, c'est peut le fait d'une réalisation incorrectement finalisée.

Bon, je malmène les certitudes inverses, veuillez m'en excuser...

j'avais se système ...
sur mon Daimio, farfa I.
j'avais même mis les DEUX riz en prise automatique, les deux bosses revenant au cockpit :-)
En solo, cela me semblait à la fois indispensable et très efficace

30 secondes peut-être pas mais en une minute voir 1 ' 30 cela était possible.

"C'est tellement simple et évident que je me demande pourquoi on continue de se déplacer jusqu'au mat..."
oui, un vrai mystère, le poids des habitudes ou des interdits .......

Oui, mais....
Je suis également équipé de deux ris auto + 1 manuel (Gréement Selden)

J'ai vécu deux fois un petit problème : En prenant le 1er ris, la grand-voile fasseyant, la bosse du 2ème ris sur la chute a fait une cosse dans la bome.
Lorsque j'ai voulu prendre le 2ème ris, la bosse s'est bloqué sur le mouflage à l'intérieur de la bome. Très chiant à défaire.
Autre inconvénient des ris auto : Si la prise de ris est super rapide et confortable, le largage du ris est un peu plus difficile car tu dois dérouler une grande longueur de bosse avec mouflage pour hisser ta GV.

Partant du principe qu'il faut éliminer le plus possible les sources d'emmer.. , sur le bateau de mes rêves, j'aurais des prises de ris classique avec balcon de mât.

A+ Sergio

Yes Lorenzo...
Mais emmerdes faciles à régler sur ris classique...
Alors que lorsqu'il y a un os à l'intérieur de la bome, c'est moins simple...
A+ Sergio

Tiens !
un irrité parfaitement anonyme !

Très loin de moi de juger les gens, ce que vous faites déjà, à mon encontre.

Je parle d'un système, celui que j'ai adopté, qui, même s'il peut montrer quelques imperfections, fonctionne très bien.

Et pour être tranquille 99% du temps, je veux bien risquer l'embrouille qui ceci-dit ne peut jamais se produire.

Bon, mon enthousiasme est de toute évidence exagéré.
Et la prise de ris auto sur un Sangria, donc un petit voilier, c'est sans doute la panacée, ce qui l'est déjà moins à partir des 9/10 mêtres, où le confort permet d'aller au pied de mat avec une certaine aisance, quand cela commnence à forcir vraiment.

Pour répondre à "non !"
sur les emmerdes prises de ris classiques.

Le plus dangereux, et je ne suis pas le seul à avoir vécu cela, je ne fais que rappeler une evidence, c'est lorsqu'il s'agit pour moi de crocheter l'oeillet. Avec une voile qui peut fasseyer pluôt violemment, cela arrive que cela prenne un certain temps. Pendant lequel on est balloté avec énergie et comme on est obligé dans ces cas là de s'y prendre à deux mains, le déséquilibre est possible. Cette manoeuvre parfois délicate se résume maintenant à l'étarquage d'une bosse supplémentaire. 5 secondes.

un peu de complexité peu simplifier la vie.

Veuillez classer ce fil dans le rayon prosélytisme...

toutes les techniques.....
peuvent paraitre simple!!!
Souvenir d'un de mes Maître en chirurgie:
"Cela te parrait simple , petit? Ne te fais pas trop d'illusion, c'est simplement bien fait!!!"
Et il avait raison!!!

www.bateauxonline.fr[...]-63SL8J

Bon vent!!!

un truc de figariste
un elastique qui maintient l' oeillet dans le crochet

ou la nouvelle ...
bome profurl, qui est l'équivalente au XXI siècle de la bome à rouleau.
Pas facile à régler, mais super plus :-)
Elle équipe farfa II

autre avantage

voile absolue plate , les bomes à rouleaux ont un diametre plus important au droit du creux de la voile celle est donc bien plate une fois enroulé.

josé

finalement

encore une fois on n'a rien inventé on a reproduit , adapté un ancien procedé.

En fait on a mi un carenage autour d'une bome à rouleaux.

josé

Photo...
Bien parlante, OK!
C'était bien une bome à rouleau dessous? :-D :-D

Comment faire !
Pour éviter les petits les petits soucis que j'ai eu avec mes ris auto, (cosse dans la bome) je brasse en maintenant en tension la deuxième bosse de ris pendant que je prends le premier.

Cela évite à la bosse du ris 2 de fasseyer et de faire une cosse dans la bome...

A+ Sergio

La forme de voile
sur bôme à enrouleur leisystem est nickelle puisqu'il y a des lattes, et la réduction est plus ou moins réglable, mais par contre je ne suis pas sur que la réduction se fasse aux allures portantes.