vitesse sur un ST60 avec autre chose que la roue à aube ?

Bonjour,

Mon loch se bloque sans cesse par des algues et autres.
Par afficher le vent réel sur mon Raymarine ST 60 (pas plus) , l'anémomètre doit recevoir l'information STW provenant exclusivement du lock (pas comme sur le ST 60 +).
Savez vous s'il existe d'autres alternatives à SOG1 ou SOG2 de www.cruzpro.com[...]g1.html , afin de convertir la vitesse SOG provenant d'un GPS en impulsion comme sur la roue à aube ?

Merci

L'équipage
#sog
tonic56tonic56
04 déc. 2023
fritz the catfritz the cat
04 déc. 2023

il doit s'agir du monstre ,
le loch c'est mieux
je ne sais pas si le système à ultrason est adaptable
à la place de la roue à aube
pour éviter qu'elle ne se bloque on peut bricoler au carénage un petit aileron que l'on met devant ,ça fonctionne bien ,la mienne je la traite au suif ça tient 2mois sans nettoyage .

Rocambole:Oui le systeme ultra sons de airmar CS4500 est parfaitement adaptable sur du ST60. La sonde Airmar se glisse en lieu et place de l'ancienne sonde. Cette sonde indique la température et la vitesse. J'ai monté cette sonde il y a 8ou9ans sur mon SO40DS et depuis ce temps, je ne connait plus les problèmes liés au algues et autres . Entretien : juste un petit peu de graisse silicone sur le corps de sonde tout les 3ans. la présence d'anti fouling sur la sonde n'altère pas la mesure.·le 05 déc. 10:45
tonic56:ok, merci.Par contre, c'est relativement cher, environ 500 € la sonde + le boitier à XXX euros.Je suis surpris qu'il n'y ait pas un geek de la trempe de Yakbitz qui ait inventé un dispositif simple comme le cruzpro mais mieux distribué étant donné le nombre de ST60 en service.·le 05 déc. 12:28
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QuizasQuizas
04 déc. 2023

salut,
ton idée parait une très bonne idée et peut rendre service à plein de navigateur qui ont ce problème de foutu loch roue à aube, l'écart en vitesse GPS/SOG sera vraiment minime et va faire varier ta vitesse vent réel de 1 à 2 unités, l'important étant que tu puisses afficher les données vent réel sur ton afficheur, la vitesse on s'en fout un peu mais la direction est utile.
ça vaut combien ce truc je n'ai pas étudié le lien ?

tonic56:130 💲US , ht et hors frais de port si j'ai bien compris.·le 04 déc. 23:18
juliusse:En fait avec le SOG on a pas vraiment le vent réel, mais plutôt un vent "géographique". Celà dit, comme ça va quand même donner les variations de vitesse, l'info sera quand même valable à condition d'avoir aussi un compas électronique.(car le COG n'est pas forcément aligné avec la ligne de foi du bateau). Dans la pratique, ça fonctionne, et avec un pilote qui accepte ça, c'est nickel ·le 05 déc. 00:24
pepere:Ah tiens un nouveau concept ? Le vent géographique . Ça vient de sortir.Bien sûr que si le vent réel est égal au vent apparent auquel tu retranches vectorielllement la route fond. . Le route fond donnée par sog et cog tient compte bien entendu non seulement du déplacement du bateau mais aussi du courant. ·le 05 déc. 08:40
fxvt:Le "vent géographique" n'est pas nouveau, mais son nom usuel est "vent cardinal".
Je l'ai en permanence affiché sur un des répéteur.
C'est bien utile pour avoir une lecture directe et savoir si le vent a tourné.
Certains diront qu'ils savent sans cela si le vent à tourné. Trop forts ! ;-) mais là au moins on lit directement et on sait si le vent passe au sud ou bien comment se passe la renverse.
Amicalement.
FX·le 05 déc. 09:43
juliusse:Merci fx, je ne connaissais pas le nom en français, c'est pour cela que j'avais mis entre guillemets.@pepere, pour barrer au vent réel, un pilote automatique doit avoir l'info du cap. Le COG ne permet pas de savoir où pointe le nez du bateau.·le 05 déc. 10:30
calea:C'est sur qu'avec juste le vent apparent c'est compliqué de savoir si le vent a tourné....mdr·le 05 déc. 12:10
pepere:Oui le cog intégre la dérive certe. Mais c’est du négligeable en ce qui concerne ce calcul. ·le 05 déc. 13:26
juliusse:Pas négligeable pour faire fonctionner un pilote automatique ·le 05 déc. 18:17
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safioransafioran
05 déc. 2023

Sur mon Amel super Maramu , il y avait une sonde à ultrasons qui remplaçait la roue à aube . Ça marchait très bien sans entretien particulier . Je me souviens qu'il y avait 3 pointes en triangle qui dépassaient de la sonde , la vitesse SOG mais aussi toutes les infos circulaient dans le système B&G .

docegodocego
05 déc. 2023

j'ai enduit ma roue à aube de graisse silicone

cela évite aux algues et berniques de s'y accrocher

je tiens ainsi 6 mois sans blocage intempestif ....

SOdysseySOdyssey
05 déc. 2023

Bonjour, je suppose que tu as tout en Raymarine... dans ce cas tu demandes à ton ST60 d'afficher non pas la vitesse speedo mais la vitesse Gps. Et tu laisses la sonde à l'intérieur mais tu perds la T° de l'eau...

tonic56:Oui, tout en RAYMARINE ou presque. Le ST 60 (pas plus) ne peut pas recevoir la vitesse provenant d'un GPS contrairement au ST 60 + , c'est pour cela que j'ai bien précisé ST60 "pas plus". Il y a beaucoup de confusion sur ce sujet dans des posts précédents. Il lui faut forcément un système qui lui envoi des impulsions comme la roue à aube.·le 05 déc. 12:15
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SOdysseySOdyssey
05 déc. 2023

Bonjour, autant pour moi, seul le ST60+ permet cet affichage.

fxvtfxvt
05 déc. 2023

Hello,
Il y a quelques années, un Héonaute avait le même pb d'un loch qui était HS.
Il a bricolé un truc avec un Arduino.
Il récupérait la SOG du GPS et la réinjectait dans le réseau en tant que VHW pour tromper le système.
Amicalement.
FX

tonic56:ça c'est intéressant , mais je n'ai pas trouvé. je continu mes recherche. Merci·le 05 déc. 19:08
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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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