vitesse de mono et multi

halifax flores 1760 milles en 12 jours (11 jours et 19 heures)
en first 30, 5 jours muscles portant puis vents legers et variables

sao miguel lisbonne 900 milles, 9 jours, sutout dans le pif leger irregulier sauf 36 heures d' alizes portugais

disatnces fonds par point a point

Effectivement !
En général les moyennes de bateau en course, sont souvent des moyennes en prenant en compte la distance entre le départ et l'arrivé.

Or c'est bien connu les bateaux n'avancent par droit :-), et donc les moyennes "sur l'eau" sont en fait plus grandes.

Pour les exemples perso que j'ai cité plus haut c'est des vitesses moyennes "sur l'eau".

Par exemple pour mon Pulsar26, au portant je fais minimum 12nds .... ce qui donne en réalité un VMG de 9nds, chiffre que je prends quand je prepare mes navs.
Pour ma traversé record Perros-Jersey sur 16h de moyenne, la par contre c'est en comptant distance départ/arrivé, mais j'ai triché .... pour une fois je n'ai pas eu à louvoyer c'était tout droit !

Sur le meme principe, un monocoque classique qui fait du 6nds de moyenne au pres, ne fait en réalité s'il doit louvoyer, qu'environ 4nds de moyenne de port à port.

La question étant sur la moyenne de chacun...
...il semble que vous donnez ici vos vitesses de pointe ! ;-)

Il conviendrait de faire un calcul sur le maximum de jours, de sortie à entrée de port (pour ne pas intégrer les manoeuvres de hissage et accostage) en divisant les distances parcourue par les temps de navigation.

Il est certain que si je fais Palavas -&gt Port Camargue un jour de tram je risque de friser les 9 noeuds de moyenne, mais si j'intègre le retour, et il faudra bien rentrer, la moyenne va sérieusement chuter pour arriver à 6 Nds...

Donc la moyenne que je prends dans mes prévisions de croisière est de 6 Nds, et l'été dernier cela s'est révélé à peu près exact, parfois légèrement en dessous.

Avec le voilier précédent, un 32 pieds pépère, je comptais 5 Nds et idem pour les prévisions.

Et comme dans la question initiale il est question de "hors régate", je précise que je pars avec le plein de tout, bouffe, vin, bière, eau, gaz-oil...

sur une traversée ...
... je table sur une moyenne de 100 mn / jour (35 pieds) : ça me permet d'avoir une bonne surprise à l'arrivée, et de ne pas être trop juste sur les appro. Sinon, 120 mn / jour se tiennent sans problèmes ; 150 mn en étant plus sportif, mais c'est un peu fatiguant à la longue!

Noeuds réels et honnetes si si
&gt...il semble que vous donnez ici vos vitesses &gtde pointe !

Non non :-), désolé mais c'est des vrais moyennes que j'ai donnés :-D

Pour les pointes c'est 9nds au pres serré, 12-13nds au bon plein et bien plus de 20nds au portant (je ne citerais pas le chiffre exact, on risque de croire que je donne des noeuds de comptoir ... en plus je ne bois pas :-) )

ollie non inscrit...
... tu veux dire : "Haïti St Martin"... ;-)

Mais on aura compris !

tahiti
bien sur quand j'ecris tahiti c'est papeete. Soit un voyage d'environ 8000 m. On s'est arreté à l'ile à vache , au sud d'haiti .la vitesse n'est pas terrible, mais remonter un alizé dans le mauvais sens n'est pas le plus rapide .

Tahiti --&gt St Martin
Ollie, tu es passé par où ?

dans l'ordre...
...le cap 84°

la vitesse moteur 2300 tr/mn

la profondeur 148 mètres.

Ai-je encore gagné un yoyo...? :-D

papeete - saint martin
pendant ce voyage on a fait plein d'escales . je parle juste d'une distance et d'une moyenne en croisiere . la route logique étant celle du prophète ! mais là, c'est une autre préparation.
Dans l'aute sens , la moyenne " aurait" été de 135 m par jour ; calmes et tempetes compris

pasodoble
pour ce genre de nav , je privilegie le confort : plus ça souffle , plus j'abat . on est remonté ainsi jusqu'au contre courant équatorial ,cad assez nord . Là , la galère non prévue les vagues sont si courtes que l'on avance guere au pres malgre un courant enfin favorable. Ce qui était étonnant c'est de voir en plein ocean les limites visuelles de ce contre courant. certains voiliers prennent une route sud . quand on connait les poussées du marahamu ( vent sud) on hésite