vitesse de croisiere

salut pepere tu es plein d'humour mais ma question est serieuse je doit conclure demain comme toutes transaction par internet il est facile de se faire gruger
MERçi

Non mais jeannot, tu es sur un site de voileux. ... il y a bien quelques uns d'entre nous qui ont des trawlers mais tu aurais des reponses plus précises sur un forum de motonautisme...

Il sort en mer toute l'année par tous les temps. Quand tu fais ça depuis 20, 30 ou 40 ans... tu es un marin !

euh… vu en haut à droite (et c'est pas le lattérallisme qui me sied le mieux :P) :
" Le média collaboratif des amoureux de la mer"
même si il est vrai que les gens qui s'exprime le plus ici sont des voileux (à part 2 ou 3 cas qui confirme ce que je dit), que historiquement, on doit pouvoir dire que en effet, il y'a plus de voileux que de motorisés… il me semble pepere, que tu commets un léger abus de langage en disant qu'on est sur un site de voileux ici

Bien sûr, si on se réfère à Tabarly, qui disait :
"Quand on fait de la voile, on est marin... Si on régate, on est un peu plus marin... et si on gagne la régate, on est encore plus marin !"
Mais ne soyons pas sectaires, ou vaniteux...
Le pêcheur, lui, ne gagne aucune régate, il gagne sa vie tout simplement.
Et on peut encore poser la même question, en ce qui concerne les matelots de la marine ancienne à voile, ou les équipiers de régate d'aujourd'hui. On peut dire qu'ils ne font qu'exécuter les ordres et tirer sur des cordages... Dans ce cas, les capitaines, chefs de quart et skippers sont-ils les seuls à être marin ? Assurément pas !!!

Il y a des formules toutes faites pour la vitesse maxi de carène...
La racine carrée de la longueur à la flottaison multipliée par 2,5 donne la vitesse critique que l'on ne peut dépasser avec un moteur et une hélice "normal".
Après, possible de dépasser légèrement cette vitesse, au prx d'une consommation plus (très) importante de carburant, et la vitesse est variable suivant l'état de propreté de la coque, de l'état de la mer...

Salut Phil je vois le bateau demain je l'ai vu la semaine dernière sur l'eau a 120 km de chez moi demain je retourne le voir sur ber de manière à examiner le dessous carène safran je finirai de conclure ou pas après merci pour vos renseignements qui sont plus que logique a plus je vous tien au courant. Merci

Salut
Pour un canot moteur la vitesse de carene est une idiotie : Ca plane !!
Un canot : ça s'essaye et faut regarder en dessous.
.
Acheter un canot sur internet sans l'essayer !? J'hallucine grave :lavache:

Cette vitesse de croisière est plausible, comparée aux bateaux équivalents de la marque sur le tableau du constructeur. Mais cela est surtout fonction de l'étât de la mer, et penser à la conso qui s'envole au régime maxi. Tous ces bateaux doivent pouvoir rapidement rejoindre un port avant que la météo ne se dégrade trop.

Z'inquiétez pas, les gars, je comprends bien que c'est un bateau à moteur (petit bateau, gros moteur), et je généralisais, ne connaissant à priori pas le niveau nautique et/ou technique de jeannot de marseille.
Si coque planante, on va plus vite que la vitesse de carène puisqu'il n'y a à la limite plus de carène... !
Mais faut parfois la décoller, la coque.
Et comme je disais plus haut, consommation, état de la mer, propreté de la carène.
Mais le jeannot a déjà vu le boat sur l'eau, mais il ne l'a pas essayé apparemment. Si il doit l'essayer et me lit, un bon moyen de connaitre la vitesse sur l'eau (et accessoirement de vérifier les instruments...), c'est une appli toute simple avec le GPS, on a la vitesse fond sur le smartphone, ça fait une valeur moyenne, sans compter le courant.

Sinon, en deux clics, j'avais les caractéristiques du bateau...

Bonne journée, pour une fois, je ne bosse pas un jour férié !
:-)

Faut lire tous les posts, jeannot dit avoir déjà vu le bateau, il est assez grand maintenant, il fait pipi debout !
;-)

C'est ça, les nouveaux titres de navigation sont devenus une simple feuille de papier A4, hélas, sans l'historique qu'on avait avant dans les carnets rouges ou bleus.
Et champagne pour le 23 !!
;-)

au final le plus délicat dans tout ça c'est d'avoir une place de port...!
il le ramène à marseille

Très très dur pour avoir une place à Marseille il faut surpayer une épave puis payer la place de port qui coûte en moyenne 15000 euros pour un boat de 6/7 mètres par 2.50 plus le prix annuel de 1500euro pour mon club qui est un très bon club (eau électricité frigo congel glace douche parking privé garde de nuit la totale quoi plus toutes les animations école de voile plongée pêche etc........)je pense avoir presque tout dit a plus Marseille ce jour vent 100km/h