vis nylon plutôt que métal...

cela confirme..
....mon premier avis, à savoir que désormais, les vis de fixations des hublots sont un peu superflues quand on a réalisé un bon collage au sika ou autre.
merci bil

il faut
bonsoir,savoir qu'il n'y a pas de bon collage à long terme,par contre le temps passant le sika se tasse et effectivement les vis ne servennt plus à rien .André

à lebigorneau
non surement pas ...je ne vais pas justifier ma reponse mais tu peux me croire que tous les paquebots qui sortent de l'ex Chantier de l'Atlantique ont toutes leurs baies vitrées collés sans aucune fixation mecanique de quelques natures que ce soit et celà depuis bien 15 ans.

Tiens les NGV (Navire à Grande Vitesse) ont aussi leur vitrage collé m^me sur la façade de la timonerie .

josé

question
bonjour à tous
juste une question les baies vitrées des paquebots sont-elles en plexi ou en verre ????

euhh
ta pas l'impression de dire une bêtise la?

en verre
en verre feuilleté .

le verre trempé à des limites en dimensions audessus d'une certaine surface on est obligé de passé au feuilleté qui lui est plus resistant vue le ou les films qui sont utilisé .

Sur les gros bateaux ,(les vrais :-)) tu ne verras jamais de plexi ou autre c'est toujours du verre partout(hublot,vitrage de timonerie etc..)

les pare brise
de voitures, sont aussi collés....
Sur mon canot (1996) les hublots sont collés (sika)y compris ceux sur le coté de la coque, qui se trouve régulièrement, à la gîte sous l'eau.
Il m'a fallu remplacer un hublot de pont, aussi collé. Vraiment pas facile à enlever.....
Merci Sika.

Pour info
La procédure de collage des pare-brise :
www.saint-gobain-sully.com[...]20F.pdf

Oui, mais où trouver des vis alu de grande longueur?
type poelier ou canon et de 50 mm de longueur mini ?
j'ai cherché pour l'instant sans succès

le compriband est un fond de joint ...
....qu'a utilisé Schnaps
voir le lien :
www.schnaps.fr[...]les.php
Le compriband reste une mousse de fond de joint qui n'a pas de pouvoir d'étanchéité à l'eau comme le sika ou d'autres élastomères.
Je pense moi aussi l'utiliser mais en complément d'un sika pour que le sika écrasé garde une certaine épaisseur (et donc une meilleure élasticité) et soit ainsi adhérent à 3 surfaces de contact (la coque, le plexi et à l'arrière le compriband)

Sur les caractéristiques des vis nylon (ou polyamide 6.6)
j'ai trouvé cela sur internet :
?densité 1.14
?haute résistante mécanique
?bonne résistance à la fatigue
?haut pouvoir amortissant
?excellente résistance à l'usure
?haute absorption d'humidité jusqu'à 3% en ambiance normale ce qui génère des variations dimensionnelles
?souvent utilisé en remplacement du bronze ou de l'aluminium
?bonnes caractéristiques de glissement
?Bonne résistance aux hydrocarbures, graisses, huiles, carburants, cétones.

mais je crains cependant que le nylon devienne cassant à la longue

....et de diametre réduit
pas plus de 6 mm

Vouloir utiliser des vis alu ou nylon...
...Pour fixer un hublot et l'étanchéifier n'est pas évident car ces matières n'ont pas une grande résistance à l'étirement, surtout le nylon ou le plastique. Arriver à trouver des vis en "VRAI" Nylon (C),(R) est difficile, ça existe pour l'électronique (fixation isolée de radiateur), mais ça se trouve uniquement en grande quantité et sur commande, donc le prix risque d'en pâtir.
Pour l'alu, sauf à réduire l'entraxe de perçage du hublot ou du vitrage afin de diminuer les efforts d'arrachement causés par les contraintes thermiques et structurelles, et à condition de trouver les bonnes longueurs, même remarque.

Quelqu'un a essayé de mettre du fond de joint "COMPRIBANDE" à la place de Sika ? Excellente résistance à la projection d'eau, à la pluie versante, au jet sous pression direct. On s'en sert dans le bâtiment pour réaliser les étanchéités de bas de fenêtres ou d'ouvrants. Ca permet à l'ensemble de bouger légèrement, mais je ne sais pas (faudrait leur demander) si en milieu marin agressif, c'est bon.

j'ai voulu utiliser des rondelles en nylon pour
la fixation des hublots de Piquelou
elles ont été posées à l'extérieur sous des boulons borgnes spéciaux pour les hublots

un vrai désastre

un fluage important à la pose et après 2 ans elles cassent les unes après les autres

mais c'est vous qui voyez

amicalement

je ne suis sur de rien, alien...
...sauf que je dois réparer mes hublots et que je n'ai pas envie de me planter.
et qu'il me semble que ce forum peut m'y aider.

mais quitter les solutions éprouvées pour se lancer dans le bizarre
jamais utilisé, n'est ce pas augmenter ses malchances de se planter?

il est possible que tous les autres soient des ignorants, mais c'est assez peu probable

d'un autre coté,un génie inventif n'est jamais à négliger (tout en sachant bien que le prototype, ça ne marche pas à tous les coups)

cordialement