Vis de purge sur Volvo 2002...

Tarauder
Un nouveau pas de vis et mettre une nouvelle vis (plutôt courte).Ca marche, même si elle n'est pas fendue... Jusqu'à ce que le pas de vis se foire à nouveau et là il faudra changer le couvercle (que tu peux acheter pas trop cher chez un fournisseur Bosh).

Merci,
à chacun d'avoir pris le temps de me donner son avis et, ou, son expérience. Je vais donc privilégier la solution de Calypso 2 en essayant de trouver (c/o Volvo ?) la nouvelle vis magique et la rondelle adequat. Puis, si échec, recherche d'un couvercle Volvo. Restera, si nécessaire, la solution "Helicoil" ou taraudage...

si j'étais à ta place

apres reflexion si j'étais à ta place je montrerais le pb chez volvo à la Trinité et il te diront ce qu'il a lieu de faire.

josé

vis de purge sur volvo MD 2040
[Inutile de créer un fil spécifique, le problème est voisin.]

Sur mon 2040 la purge du circuit eau+glycol se fait par une grosse vis à tête carrée fixée sur le coté et en bas du bloc moteur.

Le problème vient de cette empreinte carré (carré de 17 mm de coté) : absolument introuvable chez les outilleurs, y compris à "tout pour le camion".

Et bien sur en quelques années cette vache s'est grippée et la clef à molette (maousse) foire la tête de vis.

Une idée ?

Yves.

percer oui mais déboucher
Bonne idée mais le risque - innacceptable - est de laisser des copeaux metalliques entrer dans le circuit eau+glycol.

Du coup, si je perce c'est pour démolir le bouchon, par ex en perçant à 12 ce bouchon qui doit être du 19 ou du 20, histoire de laisser peu de métal et de permettre à l'extracteur de décoller plus aisément ce bouchon.

Un peu hard tout de même, il font comment les pros ?

Quelqu'un a-t-il une idée sur un substitut de clef carré, une réponse du style : tu t'en taille une et tu la cémente est un poil hors de ma compétence.