Vieux volvo md5a: Une idée du problème?

s'il manque de puissance ,vérifier la compression ,on ne doit pas pouvoir tourner la manivelle à la main sans décompresser ,sinon mettre un peu d'huile dans le cylindre et recommencer ,si c'est pareil un rodage de soupapes s'impose ,
c'est un monocylindre comme une mobylette mais en 4 temps et au mazout

Ah, c'est ptet un md5b alors, en tout cas ce morceau là... je vais devoir aller vérifier ça!

Hello,
A faire sans attendre et sans matériel:
Le MD5 a un gros volant, on peut donc essayer de le faire tourner à la main pour tester la compression du cylindre. C'est simple.
Attention à ne pas se coincer les doigts entre la courroie et le volant.
J'avais eu un pb de compression sur un MD5 qui manquait de puissance, je suis arrivé à faire tourner le volant, en forçant certes, mais il a quand même pu faire un tour.
Si on y arrive, c'est qu'il y a un pb de compression insuffisante. C'est empirique mais ça donne une idée et permet éventuellement d'éliminer le pb de compression si par exemple il est vraiment impossible de faire tourner le volant.
Mauvaise compression = mauvaise combustion = fumée noire= manque de puissance.
Si c'est le cas, il faut approfondir le diag avec la méthode de Fritz, en mettant un peu d'huile dans le cylindre.
S'il y a un manque de compression, il y a 2 pistes principales: Segments ou soupapes (il y a aussi le joint de culasse et la culasse percée, mais là tu aurais en plus d'autres symptômes)
Segments: Le plus grave car il faudra déposer le moteur pour changer les segments.
Soupapes: il faudra les roder, regarde sur Youtube en quoi ça consiste. En deux mots c'est "ré-usiner" la portée des soupapes pour qu'elles soient plus étanches. Ca se fait avec de la pate abrasive nommée pate à roder.

S'il y a de la compression la piste de l'injecteur est probable. Dans ce cas il faut le démonter et l'amener dans un atelier de dieseliste pour le faire re-tarer. Si ça n'a jamais été fait, ça ne lui fera pas de mal. A la longue, ça peut se dérégler et s'user.

Questions: Tu consommes de l'huile ? Ton hélice et la coque sont propres ?
Amicalement.
FX

Bilan du samefi: la fuite du support d'injecteur semble etanchée ( merci Volvo LSO pour le joint), purge, redémarrage OK... plus de jus noir à l'échappement (testé au catway embrayé en marche arrière)... pourvu que ça dure!

Testé aussi de faire tourner le moteur à la main... en effet j'ai pu faire plus d'un tour... compression à améliorer donc...on reverra ça prochainement...

Bon weekend!