Vieux pilote automatique

c'est pas facile à voir
mais il est probable que cette ficelle remplisse la fonction feedback du capteur et qu'elle s'enroule autour du compas sur un tambour afin de faire tourner la partie basse du compas en fonction de la position du vérin

c'est pas sur du tout mais essaie de voir s'il n'y a pas autour du capteur une place pour cet enroulement

amicalement

je pense me souvenir que le feedback
agit à l'inverse du mouvement du vérin car il tend a ramener le capteur en position initiale
donc si ton vérin est sur tribord ( ce qui est le plus fréquent), la sortie du vérin doit faire tourner la capteur dans le sens horaire ( vu de dessus), car le vérin sort pour faire aller le bateau sur tribord et pour ce faire tu as tourné le compas en sens anti-horaire

je pense aussi que le réglage doit se faire vérin au milieu et pilote avec le capteur sur le bon cap

ainsi tu as une position d'équilibre et le ressort doit etre tendu à moitié

si le vérin est à fond il doit falloir vérifier que le ressort est encore très légèrement tendu et qu'il peut aller sur l'autre bord

je ne suis pas un spécialiste de ce modèle, mais les raisonnements et les déductions analytiques de problèmes mécaniques sont bien toujours valables en toutes circonstances

mais essaie pour voir et si ça ne marche pas c'est l'inverse qu'il faut faire

amicalement

merci JP
OK ça fonctionne, merci pour tout JP, c'est la première foie que j'essai un pilote automatique et je n'y connaissais rien. Si quelqu'un possède la Doc avec les caractéristiques de ce modèle je suis tout de même preneur. @+ :-)