vidanger completement un volvo 2002 apres claquage joint de culasse

Bonjour
comment etre certain qu'il ne reste pas de mayonnaise dans le carter moteur ou comment faire pour qu'il n'en reste pas; une vidange, un plein et une autre vidange?? apres fonctionnement ou non ,qui peux m'eclairer merçi

L'équipage
19 oct. 2013
19 oct. 2013

1° Pren dre une huile la mois chère, mais aux normes, après vidage filtre neuf, verser au bas de la jauge (ou en haut si tu n'es pas regardant) laisser tourner en prise une heure ralenti accéléré.
2° Stopper. prélever dans une bouteille transparente un verre d'huile et comparer avec l'huile neuve. Cela devrait être pas trop noir.
3° revidanger, changer filtre,remettre huile neuve faire tourner une bonne dizaine d'heures en pêchant à la traîne.
4° refaire 2° et 3°
5° nouvelle vidange et filtre après 50h.
Mais il y a ici des vrais pros qui sont d'excellent conseil!

19 oct. 2013

faire tourner une dizaine d'heure avec de l'eau dans l'huile ? tu le ferais , toi ? . moi , non . je prend pas le risque .

19 oct. 2013

une autre astuce utilisee par f gabard pendant le dernier vendee a qui il est arrive la meme chose .
1 sortir toute l'huile avec sa mayonnaise .
2 mettre le tout dans une casserolle
3 faire chauffer jusqu'a ce que cela fasse de la vapeur . (l'eau

s'evapore , pas l'huile)
4 remettre la vielle huile dans le moteur et recommencer l'operation jusqu'a plus de vapeur d'eau .

resultat : c'est long , mais ça coute rien , ni huile , ni filtres ;
si tu veut que ce soit plus rapide , mais y a du gaspillage , tu met ton melange huile_maillo dans une grande bouteille en plastique , tu laisse reposer une nuit , et comme la densite des deux est tres differente , tu te retrouve avec une jolie bouteille bi compo . reste plus qu'a aspirer l'eau de surface avec une seringue . puis quand meme passer a l'etape 1 .

ça va ? t'as suivi ? non ? reprend d'en haut .

19 oct. 2013

Je comprends que Gabart cherche à sécher son huile .!!En course, il ne doit pas s'alourdir avec du stock.
Je ne comprends pas la réserve sur le 3° puisqu'on en est à la 3ème Huile.
Le problème principal est le sel, pas l'eau, sel non dissout dans l'huile et qui est abrasif.
Chez moi, la limaille va au fond, l'eau en bas et l'huile en surface. Si il y a de la limaille, c'est que le filtre est colmaté: mauvais pronostic.
Combien d'heures Gabart attend-il de son moteur? Moi plus de 10000.
Avez-vous réellement fait bouillir de l'eau dans l'huile?

19 oct. 2013

non jamais eue ce probleme a resoudre personnellement .

Merçi à vous pour vos reponses A+

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