Vidange sail drive

La mayonnaise est le symptôme d'une entrée d'eau de mer par le joint spi d'arbre d'hélice qui doit donc être remplacé de suite, au risque d'endommager la pignonnerie qui coutera beaucoup plus cher qu'un grutage et une mise sur ber!
La question d'une vidange par le haut ou par le bas ne doit même pas se poser!

Merci de répondre à ma question, il n est pas possible de gruter pour l instant

je crois que c est possible en poussant l huile avec une pompe type pompe a pied pour gonfler les velos, ca necessite l embout special, ca na pas l air evident, mais comme dit plus haut ca va pas regler le probleme. Ca peut pas faire de mal en attendant de pouvoir changer les joints.

j ai appris recemment que ce changement de joint peut se faire en plongee, ils montent un caisson sous la coque et y envoient de l air ce qui permet de travailler ''au sec''.
apparemment ca se fait au marin.

essaie deja d acheter les joints, ils ne sont pas toujours en stock.
une fois le bateau sorti c est pas grand chose a faire.

Hello,
Ai eu le même souci à la sortie de l'hiver, alors que mes joints sont pratiquement neufs, changés en Juin 2013...
J'ai(presque) tout vidangé avec la pompe à vidange d'huile moteur...assez long, mais bon.
A près vérification 1 mois plus tard, le problème semble résolu...je pense donc à un problème de condensation...?
6 mois à bord à Porto dont 3 mois sous la flotte expliquent peut-être tout cela... :lavache:

Bjr, bloqué à cuba sans possibilité de mécano, j 'ai néanmoins fait 1/150 h de moteur avant d 'arriver aux USA , j 'ai surveillé attentivement la concentration et fait 2/3 nouveaux remplissages d 'huile neuve , de celles que j 'ai pu trouver localement ( et sans garantie de qualité ) ( aspiration par le haut ) pour en assurer une bonne concentration , et surtout sa fluidité , et cela n 'as pas entravé nos nav ; par contre une fois arrivés on à changé les joints ET l 'arbre qui était rayé .

Cdlt ;

On m avait parle de condensation à une époque car les joints étaient nickel, un agent yanmar le parle d un refroidisseur qui fuirait. Ce qui me paraît bizarre c est que si il y a entrée d eau, le niveau devrait monter et ce n est pas le cas et la mayonnaise est très visqueuse. En septembre, on va vidanger, tout rincer au gas oil, remplacer les joints et on verra bien. On était moins emmerdés avec une ligne d arbre .