Vidange moteur : une fois par an ça suffit largement

c'est quelle model de moteur?
a t-il un filtre a huile moteur ?
voir les préconisations du fabricant

les vidanges des 50 heures sont pour les vieux moteur du type YSE8
qui n'ont pas de filtre a huile moderne mais un peigne

ok mais pas de réponse à ma question:
Pourquoi vidanger beaucoup plus souvent un moteur diesel de bâteau qu'un moteur diesel de voiture ?
Le principe de l'huile venant graisser la mécanique quand elle tourne est le même.
Ce sont des pièces mécaniques de même fabrication.
C'est la même huile de synthèse (pour moi 15W40 préconisée)
C'est le même principe de filtre à huile

vidanger tous les 100h, c'est comme 6000 kms en voiture!
Pourquoi 2 poids 2 mesures ?

si tu vidanges au delas des données constructeur ton huile commence a perdre en qualité ( onctuosité,viscosité ) elle permet également la réfrigération des pieces en mouvement

je repose en particulier pour Targaz et Tankried la même question :
quelle différence entre un diesel dans une cale moteur de bateau et un diesel sous un capot de voiture?

Une fois par an c'est pour des problème d'eau dans l'huile (condensation et micro organismes )
sinon toute les 150 heures et vérifier le niveau toute les 50 heures

Tankried , le terme "minérale " veut dire qu'elle est extraite du pétrole qui est considéré comme un "minerai " . C'est pour cela qu'il n'y a que des huiles minérales . Le mot " de synthèse " indique simplement que les composants sont sélectionnés sur des critères plus restrictifs ( poids moléculaire , disposition des liaisons etc ..) , elles sont donc plus "précise" .
A partir du moment ou le nombre de double liaison conjuguées est maîtrisé , l'huile ne s'oxyde pas plus , qu'elle soit de synthèse , minérale ou préconisée par un pilote de formule un .
Choisir une huile simple et de bonne qualité à un prix honnête , vous donnera entière satisfaction , et en fonction de l'usage du moteur , la changer tt les 250 h , me semble cohérent ( voir les équivalence avec les moteurs de voitures et de camions ) n'est ce pas .

Un grand merci à safioran qui nous donne à tous un avis de professionnel compétent.
Je suis convaincu que la clientèle dite "nautique" (entre-autres) est une cible juteuse particulièrement appréciée par les marchands de consommations inutiles et gaspillages divers... C'est ça le commerce: Consommons consommons et dormons tranquille !
Mais quand on est "vraiment" avisé et compétent dans un domaine et qu'on lit toutes les recommandations diverses z'et variées, évidemment ça chatouille...

Dans les années 70 une voiture c'était vidange tous les 5000km. Un moteur de bateau de 1980 c'est 50h entre vidanges.
La logique est respectée.

Aujourd'hui les bagnoles ça se vidange... pas très souvent et c'est prévu comme ça. La fréquence de vidange pour les moteurs marins fabriqués aujourd'hui, je sais pas (et je ne suis pas le seul) mais c'est pas grave, si un jour j'ai plein de sous pour en acheter un ça sera écrit dans la notice... que je suivrai (sans faire de littérature autour de la cupidité supposée des marchands d'huiles & filtres...).
Cdlt
JM

J'ai mes réponse, merci
Pour la Simca 1000 qui était une super bagnole:
Mr et Mme Bofraire ont 2 filles et deux fils qui sont :
....Sheila, Sim, Camille, Edmond Bofraire
Moi j'aime...

Est-ce que ça peut nuire au moteur de vidanger "trop souvent" ? Ok soit la société de consommation et les blaireaux qui font du bateau et les vaches à traire etc etc, est-ce que une vidange trop fréquente peut nuire au moteur ?

:-/

Je vidange une fois par année, en automne, avant d'hiverner.
J'aime bien penser que le moteur repose pour 5-6 mois avec une huile propre, ou aucune particule de métal ou résidu en suspension finirait par se déposer et encrasser.
J'ai une Volvo MD2030, 1995, qui tourne environ 90h par année. La recommendation du fabricant est toute les 100 heures.

Je confirme l'avis de Safioran: les huiles actuelles supportent largement les 250h de marche, quelque soit le moteur (à condition qu'il ait un filtre à huile). Les notices des moteurs assez anciens préconisaient des vidanges plus fréquentes, mais à une époque où les huiles étaient de plus basse qualité; par exemple code API: CD que l'on ne trouve plus maintenant dans les stations services. Inutile de prendre une huile de synthèse 100 %, une huile minérale est suffisante. La différence entre moteur de voiture et moteur de bateau est que ce dernier reste en général plusieurs mois sans tourner, et que de l'humidité peut pénétrer dans le moteur. C'est pourquoi je préfère laisser le moteur avec une huile neuve pour l'hivernage.

en turquie mon mécano préconisait pour l'hivernage aprés la vidange d'obturer les entrées d'air (échappement et filtre à air)???
en plus recouvrement du moteur avec papier journal et couverture???
depuis c'est ce que je fais;o))

D'après un mécano, les huiles sont devenus tellement performantes que le nombre de Km est quasi illimité (attention cependant au filtre à huile) faut voir les huiles longue life de bagnole qui préconise une vidange tout les ... 60 000 km !!

Par contre les huiles sont extrêmement durable pour la lubrification, mais le point faible ce situe au niveau des additif (anti oxydant, améliorant de viscosité, anti-usure....) qui eux ont une date de péremption d'environ 1 an.

Merci aux spécialistes qui semblent d'accord pour vidanger une fois par an quelque soit le nombre d'heures.
Et c'est valable pour les vieux moteurs comme les récents puisque c'est la qualité des huiles qui prévaut maintenant.

Quand je vois l'état noirâtre de mon huile usagée en fin d'année, je préfére qu'elle ne stagne pas dans le carter tout l'hiver

merci messieurs.

Nan et je réitère ! Une huile moderne et hyper performante en longévité sera devenue nocive si une dilution, même minime, par le gasoil ou l'eau de condensation se crée. Et cela est fréquent sur nos moteurs. Utilisation souvent trop courte, ne permettant pas les montées en température nécessaires à un diesel. Charge importante dans les inversions du sens de marche par exemple ou régime haut moteur froid, échappement calaminé, reniflards pas nickel ou injecteurs perlés entrainant des excès de gasoil. Suffit de voir, à la sortie du port, la couleur noire des fumées d'échappement. De plus certains vieux moteurs sont souvent exempt de pompes et de filtres à huile. Le graissage par barbotage par ex à tendance à relever les impuretés et les particules déposé au fond de carter. Dépôt que l'on a bien du mal à retirer. Inacessible bien souvent par le tuyau de pompe de vidange ou bouchon mal placé car moteur incliné. Cette vieille huile va elle aussi diluer et dégrader l'huile "higt tech" que l'on vient de mettre. Après la vidange, l'huile noircit très vite...cela est significatif. Donc mieux vaut, AMHA, une vidange préconisée dans les temps plutôt de croire à l'huile miracle. l'État des chemises ou des portées de soupapes parlent au démontage...et les fonds de carter aussi !

donc si j'ai bien compris, 50H à 3L/H soit 150L de go, pour 5l d'huile , c'est donc un mélange 2T à 3 %
Me trompe je???

Il vaux mieux vidanger a la fin de la saison A cause des impuretés qu'il a dans l'huile. C'est simplement pour cela de façon a ce que le moteur passe l'hivernage dans de bonnes conditions.

Amitié :-/

Bonjour

J'applique la méthode de Hoolof avec juste une variante
j'utilise de huile normal pour hivernage mais en fin
d'hivernage je fais tourné le moteur donc rinçage

Le Moko

Volvo D2 40: vidange à 500 h! ou une fois par an si on est raisonnable.
Pour en avoir discuté avec Volvo, un moteur de bateau que l'on démarre pour faire 30 heures de moteur d'affilées souffre immensément moins que celui que l'on démarre 1/4h pour sortir du ponton le matin et 1/4h pour y revenir le soir.
C'est le type d'utilisation qu'on en fait qui prime.

Bonsoir bil56,
Tu as raison, pour preuve les pêcheurs pros avec des bateaux de 9 à 12 mètres font allègrement 12 à 15000 heures sans problème majeur.
Par contre utilisation quasi quotidienne.
Gilles

Avant le start, il y a le stop non ????
Donc si les moteurs des voitures start'n stop fonctionnent comme les moteurs que je connais, ils s'arrêtent lubrifiés, et redémarrent donc lubrifiés quelques secondes plus tard, à moins qu'un procédé que je ne connais pas fasse le vide dans le circuit de graissage ??!!
Tu peux faire un copier/coller aux constructeurs, pour les rassurer. :heu:

De là à imaginer que ça représente 30h de fonctionnement, je trouve que tu y vas fort. :mdr:

Oui frablo. C'est la problématique de nos moteurs de bateaux de plaisance. Rien à voir avec une auto ou le diesel du pêcheur pro. Après la vidange, l'huile est loin de ressembler à celle de la voiture et même de ma tondeuse après de bonnes heures de fonctionnement... Et ça c'est significatif ! Vidange après la saison pour l'hivernage, c'est un minimum. A voir aussi que les carters de nos moteurs, ne sont pas énormes, les huiles se dégradent encore plus vite..
@tramontane, quel est ton moteur ?

mois j'ai un moteur 2020a sailldrive 120s
pour le sail je vidange uniquement aux carenage.(a terre)
Dans les boite de vitesse ou les pond l'huile ne change pas fondamentelment de couleur car il n'y à pas de combustion
(le sail est une sorte de boite de vitesse)
si tu observe un peu l'huile de transmission elle bruni un peu aux fil des heures(huile moteur)
Apres dans le sail il y a un risque de mayonaise (entree d'eau de mer)c'est pour ca qu'il faux la vidanger a chaque sortie a terre....meme si la recomendation de volvo est de 200h

Pour le saildrive, je connais moins... mais je vidangerais comme dit tramontane. En effet l'huile n'est pas dans la même baignoire et les échanges ne sont pas les mêmes. Comme dit également fritz the cat l'aspect visuel de l'huile est très important ! Donc contrôle des niveaux fréquents !
@tramontane, pour la surconsommation du Volvo 2020 à la gite, je ne vois pas d'explication, sinon une charge plus importante de l'hélice.?.vent courant...

"fritz the cat"(pour le sail quand le bato est a terre on devisse un peu le bouchon de purge et on regarde ce qui coule ..
si l'huile est claire on refait le niveau ,si c'est de la mayo)
tu radine 2 litre d'huile pour quoi faire?
tu economise 8€ et si tu fait 200h la saison suivante
aux prix ou sont les piece volvo c'est vraiment un mauvais placement!!!!!
c'est comme ne pas change les anodes parsqu'elle sont pas completement boufe.....

je ne cherche pas , apres le printemps avant la saison vidange , l'huile se degrade chaud froid ,condensation ,oxidation , bref tu peux faire ta vidange toi meme a moidre cout , et tu preserves ton moteur ,bref je prefere faire plus que pas asser a mon moteur .