Vidange inboard
Bonsoir à tous .
Comme savoir la quantité exact d'huile à mettre dans un moteur inboard, l'aiguille sur le tableau de bord est à la moitié actuellement faut-il remplir au max?
Pour l'huile de verin de l'embase pas de vidange simplement mise à niveau?
idem pour la vidange d'embase on remplie par le bas jusqu'a débordement par le haut?
pour la
vidange moteur....si c'est ta première.
Vider entièrement celui-ci et remettre la quantité indiquée sur la doc.
Cela permettra de voir comment ce comporte la jauge.
un minimum
serait de mentionner le moteur .... c'est pas con comme idée afin que l'on puisse répondre.
ce fil pour info
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php
jamais vu
d'aiguille qui indique la quantité d'huile dans le moteur!! il doit s'agir de l'indicateur de pression d'huile.
pour le trim un controle de niveau doit suffire.
pour l'embase on rempli bien par le bas jusqu'au débordement en haut avec l'huile adéquate.
Désolé
Voici le modèle du moteur :
mercruiser 1982 120cv.
Merci pour votre aide et effectivement l'aiguille doit indiquer la pression d'huile.
Jauge
Comme sur tous les moteurs, il doit bien y avoir une jauge "manuelle".
Il faut de toutes façons se méfier de la quantité indiquée par la doc parce que, quand on vidange, on n'enlève jamais toute l'huile, et si on met la quantité de la doc, on risque de dépasser le "Maxi", ce qui, je crois, n'est jamais bon.
Il faudrait peut-être savoir de quoi on cause...
Un inboard de 120 CV n'est pas un moteur auxiliaire de voilier comme semble être le bateau d'Aurélien.
Alors la question concerne-t-elle le bateau à moteur d'un copain ? Est-ce un Z-drive ou quoi ?
Le plus simple serait de demander à Google un manuel d'entretien du moulin en introduisant son type précis.
le 4 Cyl de 3 litres GM ?
Bonjour,
le num du moteur doit se trouver sur une petite plaque, souvent collée au dessus du pare flammes au dessus du carburateur.
Pour l'embase oui, c'est bien comme ça qu'il faut faire
Pour le relevage d'embase: faire simplement le niveau du réservoir situé sous la pompe avec Huile ATF
un point important à vérifier: l'étanchéité du soufflet de cardan.
Déposer l'embase pour vérifier que l'eau n'est pas entrée dans le soufflet, graisser les croisillons et reposer l'embase.
Jean
