Victron et pilote

Bonjour,
un premier point,tu indiques que tu as un interrupteur qui coupe l'alimentation entre batterie et régulateur. As-tu également un interrupteur qui permette de déconnecter les panneaux ? La notice indique qu'il ne faut pas que le régulateur se retrouve branché aux panneaux sans être également branché à la batterie. L'ordre de montage est d'ailleurs de connecter d'abord la batterie et seulement ensuite les panneaux.

Sur le branchementdu régulateur, tu parles de la sortie de charge (repérée Load). Sauf si tu as des appareils que tu ne veux alimenter que sous certaines conditions (possibilité de paramétrer alimentation seulement le jour, seulement la nuit,...), tu ne devrais rien avoir de branché sur cette sortie.
As-tu bien la batterie connectée sur les bornes batterie (tout à gauche)?
As-tu bien l'alimentation de ton tableau électrique connectée directement à la batterie ? Ne passant donc pas par le régulateur solaire ?

Oui le souci est là !...
Tous tes consommateurs devraient être sur la batterie comme à l'origine. Le régulateur est normalement installé en parallèle de tout ça sans modifier l'installation existante d'origine.

OK,

l'idée serait alors de séparer les gros consommateurs qui ont un inter sur le tableau (je vois donc tout de suite s'ils sont fermés ou ouverts) et qui peuvent être connectés directement sur la batterie et le reste qui n'a pas d'inter sur le tableau sur la sortie load. Comme cela je peux m'assurer qu'ils sont éteint en coupant directement par le 15/75. Et si je les oublie, le 15/75 protégera la batterie d'une décharge profonde, que je peux d'ailleurs régler assez haut parce qu'il n'y a rien d'essentiel de connecté comme ça.

C'est ça ?

Merci

Jacques

Salut Harry

Bah tu me connais, je regarde le manuel et je tente de faire comme c'est dit. Tout ça reste du chinois traduit en polonais pour moi.

Je te rassure, tous les consommateurs sont ramenés au tableau. Il n'y a que le convertisseur qui est directement sur la batterie. Mais tous les consommateurs n'ont pas un inter dédié sur le tableau. J'ai deux bus, un pour l'électronique un pour le service, et tous les consommateurs partent de ce bus, Le bloc d'inter (6) est connecté sur le bus service, et le bus électronique est derrière l'inter marqué électronique.

Une des raisons que je trouvais la solution du manuel convaincante, c'est que cela me permettait de profiter du bouton qui permet de couper toute l'alim du bord (plus facile d'accès que le coupe circuit et qui permet de couper les consommateurs tout en chargeant la batterie par les panneaux, ce que je ne peux pas faire coupe circuit ouvert) et que j'avais l'idée que le 75/15 protégerait ma batterie en coupant l'alim si j'avais oublié un truc allumé.

Donc un avantage de sécurité en pouvant laisser les panneaux charger la batterie mais en coupant tout le reste pour éviter les conneries sans devoir faire le tour du bateau.
Et un avantage de tranquillité d'esprit, en bénéficiant de la protection de la batterie par le 75/15.

J'écoute bien tous vos conseils et je vais aller voir cela de plus près.

La bonne solution serait alors d'alimenter mon bloc d'inter direct par la batterie, et de changer le fonctionnement actuel en connectant les bus derrière un inter chacun et de laisser, comme maintenant, des consommateurs directement derrière un inter dédié sans passer par les bus. J'ai 6 inter (actuellement feux de mat, pilote, électronique, sono, pompe de la douche, prises usb du tableau). En jonglant avec les ampérages des disjoncteurs, cela ferait pilote, service, électronique, sono, feux de mat et pompe de la douche). Et la pompe de cale sur son inter spécial direct sur l'alim du bloc d'inter.

Je pourrais donc tout couper par les inters sans faire le tour du bateau. Mais sans sécurité si j'oublie un truc allumé pendant l'hiver malgré les leds du bloc d'inter.

Autre chose, mon coupe circuit est actuellement entre la batterie et l'entrée batterie du 75/15.

Si je met tout sur la batterie, je mettrais alors le coupe circuit entre la batterie et le bloc d'inter du tableau.

Mais est ce qu'il en faut un entre la batterie et le 75/15 ? Uniquement pour quand les panneaux sont rangés évidement. Il n'y a pas un risque sinon à laisser le 75/15 alimenté en permanence par la batterie même quand le bateau est vide ?

Merci

Jacques

Merci à tous
La solution me semble d'évidence celle que vous donnez : abandonner la sortie load du régulateur et aller direct sur la batterie.
C'est donc ce que je vais faire, d'autant que je devais remplacer mon bloc d'inter qui partait en morceau.
Cela sera l'occasion d'avoir un inter pour chaque départ et de pouvoir couper tous les consommateurs sans faire le tour du bateau.
Reste une question : est ce qu'il faut un coupe circuit entre la batterie et le 15/75 puisque évidement le coupe circuit du bord sera alors entre la batterie et le bloc d'inter ?
Merci encore

Bonjour,

Pourrais-tu décrire un peu plus ton installation électrique ? Ton MPPT doit normalement débiter à la fois sur les batteries et la charge et donc si le soleil se cache tes batteries prennent le relai par simple équilibrage électrique sans autre intervention.

As-tu branché ton pilote directement sur le MPPT sur la sortie "load", dans ce cas ce n'est pas bon, il ne faut rien mettre sur cette sortie sauf éventuellement un tout petit consommateur. Seule la sortie batterie "BATT" doit être utilisée et branchée sur les batteries.

Matelot, bien noté l'idée. Mais du coup tu ne peux pas avoir les panneaux qui chargent la batterie avec les consommateurs isolés ?