Vibrations moteur sur un voilier en nav.

Il se pourrait que la carène soit sale puisque vous n'avez pas navigué en été.

Hélice embrayée, le bateau vibre. Je viens de regarder ce qu'est un damper car c'est un mecano qui a opéré le changement de moteur. J'espère que ce n'est pas ça car il faudrait, dans ce cas, ressortir le moteur.

Dans le cas présent les vibrations sont dues à une surcharge du moteur.
Si c'était le damper (ou drive plate) le problème existerait dès que l'arbre d'hélice tourne, même au ralenti.
Donc ici je parierais pour une carène sale, en particulier la quille et un peu l'hélice.

Et aussi l'embase.

Merci pour ces premières infos. Est-ce que le damper a un rôle sur un éventuel déséquilibre de rotation de l'helice dans le cas d'un entraînement par sail drive? De toute manière je vais mettre mon bateau sur sangles pour nettoyer l'hélice et faire le point.

J'ai eu 2 tire fonds qui tiens les silent blocks deserré. Le bois été pourri après une dizaine d'années. J'ai rempli les trous avec de l'époxy chargée puis repercer les trous adequat pour les nouveaux tire fonds. Depuis plus de vibrations...

À frite, je ne sais pas mais le moteur ne vibre pas du tout hélice débrayé.

Ok. Je sors le bateau sur sangles samedi. Je nettoie l'hélice. Si le problème persiste, j'étudierai cette option avec le mécano. Merci.

Le grutage est prévu samedi. Pour cette opération, je suis autonome (avec le grutier!). Mon bateau est à 50 m de la grue et le grutage sur sangles se fait très rapidement. J'ai plongé. L'hélice est entière mais sale. Pour les culbuteurs et les injecteurs, j'ai besoin de faire appel au mécano. C'est pour ça que je le ferai en "seconde intention".
Merci à tous

Il y a aussi probablement un silent bloc à l'arrière du sail drive à contrôler. Il y a deux jours sur mon Moody 30 lors du remontage du sail drive nous nous sommes aperçu que celui-ci ( de 2004) était bien fatigué.
La mauvaise surprise c'est le prix: 230 € le morceau de caoutchouc.

Si tu as une adresse à m'indiquer, je suis preneur

Je reviens vous faire un retour. C'était l'helice. J'ai dû prendre un filin ou frotter une pendille en sortant de mon poste d' amarrage. Elle a délicatement nettoyé une pale de mon hélice bipale très sale (moteur cassé en fin août et aucune sortie depuis). En plongeant dans le port (beurk!) Je ne me suis pas rendu compte de ce déséquilibre entre les 2 pales. Ce matin, grutage, nettoyage de hélice , essai à 2000 tours et plus. Pas de vibration anormale. Leçon : ne pas sous-estimer les effets d'une hélice sale sur ces phénomènes vibratoires
Merci pour vos conseils.