VIbrations au ralenti de mon moteur VOLVO MD2020

état des silent-blocs?

1ere chose a vérifier : le ralenti
as tu un compte tours : si oui, ça se vérifie très facilement
si non, tu accélère légèrement : si les vibrations disparaissent, le ralenti s'est déréglé et est trop faible
cdlt

"visser directement le moteur sur la coque."

Waouh super mauvaise idée!!!
ou comment casser le bâti...

si tu es dans ce cas je te conseil de remettre des silent blocs...

c'est un conseil hein! en rien une critique...

OUI, mais déjà un 6 cylindres, par construction, a très peu de vibrations ; alors un douze cyl , tu peu poser un verre de pastis dessus

Silent Blocs en très bon état car moteur très peu servi mais 10 ans d'âge. Le ralenti augmenté à 1000 tours ça marche mais des vibrations en dessous. L'arbre d'hélice vibre beaucoup si on le tient en main au régime ralenti sans entrainement. Les injecteurs sont ok

Si tu as un palmer vérifie l'alignement de l'arbre .
piste possible :
ton réducteur (pignonnerie et synchro)
le volant moteur (mais je ne te le souhaite pas)
distribution (mais comme tu dis que tes injecteurs sont bons je suppose que la distrib aussi)

si le moteur est neuf... silent bloc d'origine ? accouplement moteur desserre ? silent bloc desserre? que le moteur ai de lui meme modifie son regime est une chose , que ca vibre beaucoup ... helice ? bague hydrolube en sortie d'arbre ? en principe au ralentis l'arbre ne tourne pas n'est-ce pas? peut etre le joint presse etoupe st vieux et fuit maintenant ? a regler ?

Extrait Ford motor:

Un moteur à 3 cylindres est une architecture génératrice de vibrations et d'un bruit de grondement qui peuvent s'avérer gênants pour les occupants. Afin de pallier à cet inconvénient, les tricylindres sont généralement équipés d'un arbre d'équilibrage pour les versions les plus puissantes

C'est vrai, si l'alignement était en cause, les vibrations devraient s'amplifier quand tu montes dans les tours...

en fait si un seul silent bloc est mauvais cela peut déséquilibrer le fonctionnement.. j'ai eut des silents blocs a changer a 226 h, c'est heureusement passé en garantie.

Sur notre ancien bateau nous avions se probleme, en fait cela venais des silents blocs, un HS, et un mal serré.
quand j'augmentais le ralentis, pu rien, et au ralenti normal... c'etais l'enfer,à la fin c'etait pire qu'un perfo.
Bon courage

Même chose qu'Enogat, probablement suite au choc d'un ofni par l'hélice!
Découverte du fait plus d'un an après et beaucoup de questions!!!!!

Bonjour,j'ai un moteur volvo D1 20 de 2007 qui a 1450 heures,depuis peu il y a une vibration à bas regime qui cesse à l'accélération, le concessionnaire volvo à remplacé le damper, dans la foulée le joint de saildrive puis le problème persistant les 2 silentblocs avant ,les vibrations sont toujours là et s'amplifient.quelqu'un aurait'il un conseil ( mis à part changer le moteur qui va très bien )
Merci d'avance

Bonjour,
même question que Bil56.
Les vibrations surviennent dans quelles circonstances précises ?

si l'alternateur est débranché, ça vibre toujours ?

Merci Gilles,
Je vais essayer le décrassage moteur en attendant le mécano qui verra les injecteurs

Merci Jérôme, je vais faire tarer les injecteurs et donne le résultat par la suite.
Ce qui est bizarre c'est qu'en exerçant une légère pression de levier sur le silent bloc av/gauche
La vibration disparaît, c'est pourquoi ont a changé les 2 silentbloc, sans effets, donc c'est ailleurs.
Merci à tous