VHF portable

Précisions
Une VHF 25Watts c'est autorisé en France.
Une portable de 25W je demande à voir l'autonomie :-D
Le CRR est obligatoire pour essayer :-D de maintenir un peu de discipline sur les ondes.
Il vaut mieux 5W dans une bonne antenne que 25 dans un manche à balais.

toutes les vhf vendues en France
étant homologuées donc de caractéristiques très semblables, la meilleure est la moins chère ou celle que tu as déjà

attention aux bouffe-piles éventuels

amicalement

n.v.com
ns avons la fixe + la portable 'jaune' celle ci ne capte pas toutes les canaux, et quand on emploie les 2 y'a des 'interférences', je pensais qu'il faut avoir une fixe à bord pour pouvoir en avoir une portable aussi, mais sinon si tu n'es qu'a l'écoute sans communiquer je crois que ca peux..non? pour un mayday ou un panpan te gène pas, donc si ce serait pour avoir que une portable ns aurions pris une plus chère ou l'on peut rajouter dezs canaux,
les pochettes étanches (et avec doigts mouillés par mauvais temps) : pas faciles à manipuler, donc une étanche c'est mieux !sinon la réception est bonne

merci et encore
Que de bons conseils ! une chose, comment avoir la météo par vhf ? et j'ai bien compris que la portable doit avoir ses accessories avec sytle chargeur 12v, possibilité de mettre des piles etc. je vais me lancer, avec le certif et tout et tout (licence), j'ai été sur le site de l'anfr, et je n'ai pas bien compris si je dois demander le mmi(?) bref le n° d'immatriculation. Vu la taille de mon bateau, est ce nécessaire ? (6m50), enfin bon vous etes super en tout cas!

mon point de vue
Tu dois effectivement passer le CRR et enregistrer ta station, même avec une VHF portable.

Pour ma part, j'ai une fixe et une portable à bord.
La portable est très pratique pour les entrées de port ou tout autre situation où tu dois t'en servir et manoeuvrer en même temps (par exemple cet été pour discuter avec des pêcheurs afin qu'ils m'indiquent comment sortir de leur @!!#*$ de filets dérivants).

Une portable peut aussi servir comme VHF fixe à 2 conditions :

• qu'elle puisse toujours fonctionner lorsqu'elle est en charge ce n'est pas le cas de la mienne, malheureusement (une Radio Océan premier prix).

• mettre en oeuvre une antenne fixe de bonne qualité en tête de mât.

Avec ce genre d'installation, tu pourras capter les bulletins météo aussi bien qu'avec une fixe et la portée en émission sera largement améliorée.

Pour avoir la météo sur VHF, rien de plus simple : il suffit d'écouter sur le bon canal à la bonne heure...
Les horaires et canaux sont diffusés dans les capitaineries ou sur les documents styles "livre de bord".
Dans tous les cas, les bulletins sont annoncés au préalable sur le 16 avec un dégagement sur un autre canal. par exemple, dans mon coin (Pyrénées Orientales), les bulletins sont transmis sur le canal 79 après appel sur le 16.

Taxe VHF ?
bonjour à tous,

Ou en sommes nous en 2006 en ce qui concerne la réglementation, taxe, certif, etc ???
J'envisage d'acheter une VHF portable petite portée et premier prix ( navigation uniquement sur le Bassin d'Arcachon ) en promo actuellement dans les 70 Euros
En cherchant des informations dans les textes et autour de moi, il faudrait encore payer annuellement une taxe de 69 euros...!!! ( aussi cher que le prix de la VHF neuve...!! ) C'est de la folie !
Est il possible de passer outre et de ne rien déclarer et de rien payer ....??
D'avance merci pour vos informations qui me permettront de faire le choix entre une VHF (pour la sécurité ! ) et mon téléphone portable ( bien moins sûr pour la sécurité, mais nettement plus économique...!! ).
Emmanuel

Pas que cette année :
Cela fait maintenant plusieurs années que nous recevont la licence annuelle radio du bateau pour la VHF et la BLU, gratuitement ! :-)

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Pas de taxe....
pour utiliser une VHF, il faut la déclarer à l'ANFR (ça c'est gratuit) mais il faut aussi posseder le CRR (ça c'est payant- examen à passer-).C'est aussi l'ANFR qui "gère" l'examen

Il parait que
certains le font.

Contrôles
Les organismes de contrôles (Aff.Mar.Gendar.Douanes et leurs homologues étrangers) peuvent procéder à un contrôle complet
du bateau. la présence d'une VHF doit alors ètre
justifiée par le document de l'ANFR et le chef
de bord doit montrer son CCR.