vhf nouvelle génération

non= pas acheter
avantage = faire moderne,dire au secours d'un simple geste (illusion de securité) faire des appels selectifs ( si on a un recepteur ais et que l'autre a un transpondeur), ne pas avoir de fusées, entendre toute la journée le truc sonner parce que des mecs sont en panne de moteur ou sont perdus.
ou encore ce message ( authentique) recu vers majorque: message ASN mayday , on consult le truc "MOB position 00 00 00 / 00 00 00, le mec a oublié de brancher le GPS et crois qu'on va trouver son MOB!! too bad!

Et en ce qui concerne une alarme pour prévenir qu'un navire n'est pas loin (surtout utile la nuit) sur quel appareil trouve t'on cette fonction? Oui comme déjà signalé je ne suis pas doué avec tout cela:-(

Tout simplement aussi parceque cela exonere de remplacer tous les 3 ans son coffret de fusees qui coute un oeil .... Car si VHF ASN connectêe au GPS et codee avec le n° MMSI. Seuls 3feux a main sont obligatoires ... Cet investissement est donc rentabilisé des l'achat ... Tout en apportant une securité suplementaire.
Dom

Bien sur ,je voulais dire que la reglementation n'imposait plus que 3 feux a main , mais que l'ancien coffret (regementairement perimé ) pouvait rester a bord et avait de grande chance de fonctionner parfaitement ...
dom

"il est formellement ...... "

ce n'est pas l'avis des Aff Maritime interrogé sur ce sujet , pour eux c'est une "rumeur" rien de plus ,. evidement il ne faut pas qu'elles aient 30 ans mais avoir deux coffrets , un perimé et 1 a jour ne sera jamais sanctionné par les Aff mar ...

Gilles c'est les petards qu'on fume

on s'en fou!

il est formellement interdit de garder à bord des fusées périmées

L' avantage de garder un stock de fusées périmées à bord , c' est que c' est plus joli en cas d' incendie à bord

l idéal c'est la VHF ASN avec GPS intègre plus de problème de connexion de contact foireux
si le GPS n'est pas allumer ca marche pas....ci c'est la gamine qui déclenche va lui expliquer qu'il faut allumer toute la central de navigation............Quand t'es tombe a l'eau

Dernier avantage a verifier au cas par cas, la consommation electrique en veille est plus faible avec les equipements recents.

Bonjour,

Tu peux aussi prendre une VHF portable ASN, en complément de ta fixe, ce genre là :
VHF port ASN et GPS STANDARD HORIZON 1 HX851E
Cerise sur le gâteau : C'est étanche et ça flotte

Hello !
Dernièrement, en préparation de notre traversée vers la Corse, nous avons changé notre VHF et sommes passés de "1 ère photo" à "2 ème photo".
Cette vieille VHF (1994) qui équipait le bateau acheté l'an dernier n'avait plus de micro, et une très mauvaise réception. Tant qu'à changer, on voulait l'AIS.
Nous nous sommes contentés de la Navicom même si les conseils de certains Héonautes n'allaient pas dans ce sens. Financièrement le choix s'est imposé !
Ma foi, elle marche bien ! Réception, rien à voir. L'AIS est sécurisant même si la veille reste indispensable, on était content de l'avoir en pleine nuit pendant la traversée. Connectée à notre petit traceur Garmin 421, ça nous permettait de voir les cibles AIS dans le cockpit.
Dans la liste des équipements qu'on ne regrette pas, elle arrive en bonne place.

C'est ballot, Calou, je t'aurais vendu la mienne.

Elle a reçu un moment le signal GPS, mais cela fait des années que je n'y arrive plus. Je ne sais pas ce qui merde, j'ai tout tenté, avec un autre GPS, en modifiant les cablages, en changeant les paramètres de la VHF ou du GPS. Pareil pour l'AIS. J'ai récupéré les positions pendant tout ce printemps, et plus rien depuis.

Bilan des courses, je suis dans le cas de Mayko, si j'envoie un message de détresse, j'aurais 000 pour la position.

J'ai la Standard Horizon portable. Rien à dire, le GPS est dedans, tu allumes et ça marche.

Je ne prendrais plus jamais d'équipement qui nécessite d'être connecté à un autre truc pour marcher. Chaque équipement doit être autonome et délivrer seul toutes ses fonctions. Qu'on bénéficie de truc en plus en interconnectant, tant mieux, mais cela doit marcher seul.

A 2$ la puce GPS chinoise, je ne comprend pas qu'il ne l'ai pas intégrée dans la VHF NAVICOM comme l'a fait Standard horizon.

Et toi, tu es arrivée à avoir ta position sur la VHF ? Tout le temps ? Moi, dans le meilleur des cas, je l'a perdait au bout de 5 ou 6 heures, et une alarme réveillait tous le bateau.

Jacques

Aucun problème en fait. On a suivi les directives à la lettre, et on avait une sacrée pétoche quand on a testé pour la 1ère fois. On voulait pas trop perdre de temps avec ça, la date du départ se rapprochant à une vitesse folle et tant de problèmes devaient être résolus avant.

On a soudé (j'ai soudé !!) les 2 fils fins comme des cheveux parce qu'on savait pas comment faire autrement. Pour l'instant, ça marche !!

La SHGX2200E était notre choix mais ça doublait le tarif. Quand, ou plutôt si un jour les finances nous le permettent, on achètera un transpondeur Chinois !

Comme tu as reconnu ne pas être doué avec tout cela, il est vrai qu'une VHF ASN avec GPS intégré (ex : Standard Horizon GX2200, ICOM 323G ou 423G) serait un choix plus judicieux que de te lancer dans les raccords et la config d'un réseau.

oui, a condition que le gamin de 10 ans soit bien sur que les 2 fils du GPS delivrent des signaux en RS422 (signaux differentiels) et pas en RS232 voire en TTL qui sont des signaux unipolaires. Je me suis moi meme fait avoir. En gros si votre GPS a une sortie connectable a une entrée série de PC, il ne sera pas connectable a l'entrée de votre radio qui elle attend de vrais signaux NMEA0183-2 qui doivent etre du RS422...

Oui je veux rester dans le plus simple .
"Je ne prendrais plus jamais d'équipement qui nécessite d'être connecté à un autre truc pour marcher" (Erendil)j'ai la même philosophie.

Pour avoir désossé mon ancienne VHF Motorola et ouvert la nouvelle par curiosité, l'ancienne m'a paru nettement moins fragile.
Se méfier des appareils récents bon marché et dotés d'une multitude de fonctions. Privilégier la robustesse et les fonctions de base.

je crois que je vais acheter la standard horizon GX 2200e. Chez le distributeur le moins cher .Merci à vous pour vos reflétions.

l'alarme AIS est paramétrable en fonction de la distance de la cible au point de rapprochement (CPA) ou du temps par rapport à ce point (TCPA). On sait aussi éteindre l'alarme sinon quand tu rentres dans les ports ce serait invivable.

Pas d'accord avec toi Erendil, de jour grâce à l'Ais, en traversée de Barcelone direction Pollença, j'ai appelé un pétrolier d'environ 100m, qui venait sur mon bâbord , nous étions en route de collision, l'avantage de l'ais tu as le Nom du bateau, au 2 eme appel il m'a répondu me disant qu'il se déroutait, il c'est dérouté d'environ 40°. Le récepteur AIS et par la VHF , je les voyais sur mon ordi. En plus la nuit surtout dans une traversée style Porquerolles Corse, une nuit j'en avais plus de 10 dans un rayon de 5/20 milles cela te permet de bien anticiper.

j'ai fait une modif sur mon dernier message la voici.

"autre question portable 5 w fixe 25 w donc pas la même distance d'émission ?????"

standard horizon hx 851e 219.95 chez SVB

il fau les deux....

Une seule VHF à bord -> une fixe. Rien à voir point de vue portée. Avant on avait qu'une portable et là maintenant qu'on a une fixe on a bien capté la différence !

Quitte à acheter une petite portable pas chère, d'occase en plus...

Pour compléter, Les avantages de la portable:
- fonctionne même quand tu auras démâté
- fonctionne même en avarie de batterie
- utilisable dans le cockpit. Plus pratique dans les situations on l'a besoin d'être aux manœuvres. Mais faut qu'elle soit etanche aux projections sinon ça sert à rien.
- tu peux l'emporter dans ta survie

Par contre
- portée bien plus faible
- plus fragile et risque de tomber à l'eau
- si tu n'es pas vigilant, elle sera en rade de batterie le moment ou tu en auras le plus besoin

et oui nous ne savons pas le genre de nav que fait notre ami ..

ne pas oublier que maintenant la VHF portable est obligatoire aujourd'hui pour une nav à plus de 60 mille et la fixe obligatoire à partir de Mai 2017

et par ailleurs on ne connait pas son équipement electronique :
s'il a un ordinateur ou un traceur ,prendre une VHF avec AIS coute moins cher que la VHF qu'il a choisi

J ai acheté une portable marque générique chez U...P en 2003 pour 3francs 6 sous. C est ss doute le meilleur achat que j ai jamais fait
Tiens la charge des jrs et des jours. Jamais un problème. Qq fois, même avec cheap, on est pas déçu.

comme antenne : la meilleur ... tu as choisi une VHF cher surement tres bonne il te faut donc une antenne a la hauteur sinon ça ne sert a rien

Je viens d'installer le meme ICOM sur mon centurion. Pos GPS affiché en permanence. J'ai fais la demande pour un n° MMSI. Je capte depuis Martigues le port de Porquerolles à 100 kms :) Haut parleur claire et puissant. Design tres compact. SAV 48 heures très efficace

nom pas du tout
cette été j'ais capter Porquerolles pratiquement en face des sainte marie de la mer

A Cannes on reçoit aussi Porquerolles, mais c'est le sémaphore, pas le port... :reflechi:

Peut être transat . Au pire (tout est relatif) les Açores et plus tard côtier . Oui je sais souder donc coaxial (aircell 7) et antenne procom . Merci à tous .

Chez Procom pour les voiliers tu n'as pas beaucoup de choix, tu prends la MA2-1SC qui inclue l'equerre de mat et a un brin inox qui a une prise au vent nulle.
Le connecteur est une UHF Femelle. Le connecteur male qui va avec s'appelle UHF male mais aussi PL239.
Une fois la prise de mat connectee n'oublie de l'emmaillotee dans de l'autovulcanisant.
Il faut prendre les 4 prises: tete de mat male, pied de mat male+femelle et poste VHF male, avec l'Aircell 7 pour etre sur qu'elles vont bien avec.
Bien monte tu en as pour plus de 10 ans sans y toucher. La mienne et son coax ont 6 ans, elle est comme neuve.

Glomex c'est bon aussi, on les utilisent en pro. Je prefere la Procom pour son brin inox indestructible et sans prise au vent.

Aircell 7 je le prends sur deux sites internet allemand avec les prises UHF : SSB electronics ou Wimo. Ce sont des sites orientes Radioamateurs et pro qui proposent tout ce materiel radio. WiMO est aussi en francais alors que SSB electronics est en Anglais et Allemand.
Il y a aussi des sites en France mais je ne les connais pas personellement.

radioamateur.info[...]ine.pdf

Bonjour à tous . Je reviens vers vous pour d'autres conseilles.
Après réflexions et vos suggestions et bien sur à la lecture du guide d'installation antenne PDF.

Je vais acheter la VHF standard horizon GX2200E pour l'ais incorporé.

Et comme je vais aussi acheter traceur SEATEC nav-6 car pas cher et cartes d'Europe gratuites voici le site pour ceux que cela intéresse et ceux qui ne connaisses pas.

www.edelvoilier.org[...]-kchart .

Voici LA QUESTION avec cette VHF est 'il possible d'envoyer les cibles AIS sur ce traceur :scie:

Oui bien sur. Mais j'aime avoir aussi un retour d'expérience .

c'est le bon sens ... mais ça on trouve de moins en moins souvent en boutique ... :litjournal:

C'est exact, on s'égare. Un vieux proverbe de chez nous dit: "quand ça marche, faut pas toucher". Et c'est ben vrai. Alors si ta vieille VHF de 98 fonctionne bien, garde la tant qu'elle marche, tu seras toujours à temps de la remplacer pour une super moderne, peut être même la génération d'après quand elle sera morte.

C'est vous qui voyez... :acheval: :acheval: :acheval:

si il y a 2 fils "nmea output" sur la vhf et 2 fils "nmea input" sur le lecteur, brancher et ça doit marcher (éventuellement régler dans le soft la vitesse de transmission)

salut philippe
j ai des standard horizon (yaesu) depuis des années, j avais ramene la gs 2100 des etats unis, maintenant j ai la 2200 ( j avais fait un fil dessus quand elle etait sortie) le gps intégré evite la cuisine des petits fils et securise les fonctions de securité
l ais est simple a utiliser tel quel, on ne regarde jamais si on bien programme les alarmes
j ai cable le renvoi ais sur le traceur, (advansea) mais ne l utilise que rarement
la fonction corne de brume est integree, mine de rien c est pas mal (reste a installer le hp)
la 2200 a une fonction ais out, pour ne pas creer de conflit avec le gps du traceur
eventuellement on peut utiliser le gps de la vhf pour le traceur, ce qui peut pallier a un defaut d antenne
j espere avoir repondu a une partie de tes interrogations
loulou

Se suffit à elle même !!!!! Pas encore bien réveillé :-(

Je suis également intéressé pour changer ma VHF portable pour une
portable de dernière génération (flottante,étanche,gps intégré et DSC).
J'ai vu qu'un achat groupé était possible vu le nombre d’intéressés mais quand?
A vous lire

Bonjour,

également pour la portable.

Bonjour , voici comme promis la réponse SVB.

Bonjour Monsieur,
Merci pour votre message.

Oui, vous verrez les cibles sur le NAV6

Nous restons a votre disposition pour tout complement d'information.

Cordialement