VHF Navicom RT450

meme probleme avec le meme modele
meme apres avoir changé ma batterie de 105ah !!

en fait cela ne fonctionnre pas bien et je l 'ai ramenée au vendeur parce que cela me pose un probleme en termes de securité

en effet que penser d ' un materiel de securité qui si la batterie n'est pas pleine a "ras la gueule" repasse automatiquement en 1 watt le jour ou j ' aurais besoin de secours

avec ma vieille rs8000 j 'emettais en 25 watts quelquesoit l 'etat de ma vieille batterie et
j 'ai verifié en appelant le semaphore de la Heve au Havre distance environ 25 mn alors que la RT450 se remettait automatiquement en 1 watt

pour moi ce materiel est dangereux et je n' en veux plus , c 'est avant tout un probleme de securité pour moi!!!!!

:-( :-( :-( :-( :-( :-( :-( :-(

on parle de
vhf fixe donc low =1w et hi=25w

sur une portable low toujours =1w mais hi = 5w

voila !!

Réflexions...
Une VHF sous alimentée émet rarement à sa puissance nominale ! Mes Icom qui sortent 25 watts à 13,8 volts sont réduites à 10 ou 15 watts à 12 volts.

En cas de tension insuffisante qui peut être due à une mauvaise installation même avec une bonne batterie, l'émission en 1 watt sera peut-être plus efficace qu'en position "25 watts" car exempt de distorsions dues à la sous tension.

Autrement dit, le passage à 1 watt peut-être une sécurité qui vous sauvera, alors qu'en restant en 25 watts l'émission aurait pu être inaudible...

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merci pour ta réponse
mais l' antenne fonctionne bien puisque je peux correspondre avec un semaphore qui est a 25 mn meme avec mon ancienne vhf en 25 watts et avec une reception 5/5 des deux cotés
je ne pense vraiment pas que l 'antenne pose probleme , l'installation est recente et tout est soudé , pas de prise à visser

en fait quand il y a moins de 12.9v sur l'alimentation de la vhf elle bascule en 1 watt ,et c' est ce qui m 'ennuie et que je ne comprends pas bien

parce que des 12.9v on y arrive tres vite dès que l'on est a la voile et que le pilote tire dessus

alors que faire ?

Pareil !
Si cela peut expliquer une qualité d'émission médiocre.... Je vais attendre avant de changer tout le coax !

si il faut faire tourner le moteur dont l'alternateur
pour emettre un mayday
c'est le progrés
yves

non
j 'ai mis la vhf (rs8000)sur la position 25watts

et ensuite j 'ai appelé le semaphore de la Heve , distance 25 mn , pour essai , il m'ont repondu aussitot en me disant qu ils me recevait 5/5

j 'avais auparavant essayé avec ma vhf en position 1 watt et la pas de réponse

c 'est pour cela que je ne comprends pas pourquoi la navicom bascule automatiquement en 1 watt des que la tension des batteries descend en dessous de 12.9v

hg

C'est quand même curieux...
S'il y a vraiment une sécurité tension trop basse, elle ne devrait pas s'activer au dessus de 12 volts...

Si on teste l'alimentation à l'aide d'un voltmètre numérique, ce n'est pas évident : si l'intensité à 25 watts (entre 4 et 5 ampères) fait suffisamment chuter la tension pour faire basculer la VHF en sécurité 1 watt, c'est invisible pour le multimètre qui affiche la tension environ une fois par seconde... trop court pour afficher une éventuelle sous-tension.

Pour lever le doute, il suffit de mesurer la tension qui alimente la VHF en branchant à la place de celle-ci une bête ampoule de 50 watts, qui dépourvue de sécurité électronique permettra de lire la tension réelle disponible.

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Merci pour ta solution
je vais verifier mon installation
yves

C'est la contrainte (et la limite) de cette VHF...
qui nécessite non seulement une batterie bien chargée, mais aussi un câblage d'alimentation d'excellente qualité entre la batterie et la VHF...!
Lorsque le moteur tourne, pas de problème puisque l'alternateur alimente la batterie qui se trouve ainsi capable de débiter à son max.
Par contre, moteur arrêté, batterie bien chargée, mais câblage ancien (oxydé ?), de diamètre insuffisant, passant par divers connecteurs et/ou fusibles douteux, on se retrouve vite avec une tension insuffisante à l'entrée de la VHF (à vérifier avec un voltmètre).
Pour compléter ce test, il suffit de déposer la VHF et de la connecter avec une alim. courte et de bon diamètre directement sur la batterie, de passer sur un canal autre que le 16 et de passer en émission en Hi. Le maintien de la pédale en émission ne fait plus basculer la VHF en Lo. CQFD.
Reste ensuite à installer une alim. directe et spécifique, de fort diamètre, de la batterie à la VHF, avec le minimum de longueur et de connections.
C'est ce que je vais faire lors du prochain hivernage.

merci beaucoup
fort câblage, c'est à dire ?

VHF Navicom...
Bonsoir à tous,
Fin des vacances, et reprise du boulot ce matin... dur, dur!!!
Je pense faire pareil, remplacer cette VHF d'entrée de gamme par une VHF de facture moyenne... Effectivement, dès que je rebranche ma "vielle" VHF, elle fonctionne normalement en 25 W à l'émission, en utilisant le même branchement!!! J'incrimine cette VHF!!! Je suis concient que j'ai réalisé un trés mauvais achat!!! CQFD...
Bernard.

Quelle VHF choisir ?
Je voulais m'équiper de cette VHF qui était en promo chez discount marine, mais à priori ce n'est pas la pannacé !
Alors à votre avis quelle VHF choisir ?
Quel est le meilleur rapport qualité-prix?
Merci pour votre aide.
Jean-Marie

J'vais faire pareil...
J'vais faire pareil que Bob!!! Et surtout je vais changer de marque...

Suite de l'histoire...
Je viens de découvrir un contact défectueux sur le coupe circuit du négatif: j'avais vérifié tous les boulons-écrous des 2 coupe-circuits...sauf un qui était déserré.
Nouvel essai d'émission sur ma VHF RT450 et, oh! miracle, elle se maintien bien en peine puissance (Hi) et de manière durable.
Confirmation - s'il en était besoin -qu'une alimentation électrique défectueuse peut, pour certains matériels, être rédhibitoire.
Mais, il semble aussi que la RT 450 soit plus sensible à ce problème que d'autres VHF.