Vérifications de base sur moteur pour l'achat d'un voilier d'occase

l'aspect général du moteur qui doit être propre sans surcouchage de peinture ,jeter un coup d'oeil sur les commandes cables et boiter etat du tableau de bord ,le compteur d'heures s'il y en a un , sur les colliers et durites ,le filtre à huile si ce n'est pas un bloc de rouille le décanteur.
regarder l'etat de l'huile en la tatant avec les doigts elle doit être fuide sans granulés
s'il n'est pas plein d'eau .
le moteur doit être froid poser la main dessus ,
tenter un démarrage qui doit être franc( verifier que la pendille ne risque pas d'être attrapée par l'hélice)
sans bruits anormaux ,le laisser monter en température
et embrayer même amarré à quai on peut monter dans les tours ,il ne doit pas y avoir de fumées suspectes ,la tempèrature doit rester normale
et pas de vibrations suspectes genre arbre tordu ou hélice déséquilibrée .
si c'est OK il y a 90% de chance qu'il soit bon
si tu as un doute une analyse d'huile peut venir confirmer le tout
alain

je demanderais en premier au proprio un carnet d'entretien, ou des factures de maintenance, ou des factures de pièces d'entretien; celui qui peut pas fournir ça ou a l'air cafouilleux, c'est pas un bon point. Ca veut pas dire pour autant que le moteur n'est pas bon, mais quand même ...
si tu sais à l'avance quel type de moteur tu vas trouver, renseigne-toi, sur le type de refroidissement, le remplacement des anodes, etc ...
j'ai un jour visité un bateau dont le proprio depuis X années ne savait même pas qu'il y avait 2 anodes zinc sur son moteur ... bof bof

Je serais curieux de savoir combien de bateaux ont un carnet d'entretien :heu: :tesur:

Merci encore pour vos infos.C'est un sail drive à priori.
J'ai cru comprendre que le joint du sail drive devait se changer ?

vérifier la compression en virant le moteur a la main,l'huile également,aspect général