Vérifications avant achat?

je ne connais pas le symphonie en particuliers mais comme tous les bateau pas mal de choses a vérifier,je vous conseille de prendre un expert,un point de vue extérieur et professionnel est bien et sa peut servir pour l'assurance.

Tout comme spi33.
Le Symphonie est construit solide en dehors des quelques loupés sur certains exemplaires, loupés qui sont des classiques.
En plus des renforts à mettre en place, les cadènes elles mêmes sont à changer si d'origine.
Une faiblesse potentielle pas aisée à dépister : si l'épontille a un diamètre extérieur de 75 mm elle est d'origine et devrait avoir une épaisseur de 3 mm (c'est le minimum selon les standards de l'époque selon le calcul qui m'a été refait par le cabinet de l'architecte récemment); la mienne faisait 2 mm (erreur d'approvisionnement au chantier à l'époque?) et je ne l'ai su qu'au démontage après qu'elle ait flambé.
Donc le conseil est : si ton épontille a un diamètre au-dessus de 75, elle a été changée donc ça doit être bon et si elle ne fait que les 75 de base déjà 75 x 3 c'est le minimum donc vu le risque change la.
Un autre détail : le trou d'aération entre la baille à mouillage et la cabine avant est une source d'enquiquinements, le boucher bien étanche côté baille.
En dehors de ces quelques trucs spécifiques (tu trouveras plein de détails sur ce club et aussi ailleurs sur Héo) ben oui c'est comme tous les autres bateaux.
Cdlt
JM

Juste un truc qu'on a tous oublié de te dire et qui est dans ce forum : penser aussi à contrôler (régulièrement) la pièce de fixation de l'étai à l'étrave surtout (mais pas seulement) si voile d'avant sur enrouleur.
Cdlt
JM