Vérification moteur avant grand départ

Nettoyage échangeur et contrôle coude échappement.

Partir qu'après avoir devancé l'appel pour la prochaine grande révision selon le manuel technique.

le manuel d'entretien Volvo préconise tout de même des actions toutes les 200, 500 heures + tous les x années (voir page 27 et suivantes)
Es-tu sûr que ce qui aurait dû être fait, l'a été à la dernière échéance passée?

Pour le Volvo 2003 mais pas que: impérativement déboucher régulièrement les canaux d'injection d'eau du coude d'échappement. Disposer impérativement du manuel d'atelier et de l'éclaté moteur (naturellement connaitre le minimum (HS LN Moteurs Marins utile), en premier savoir purger le GO, retendre la courroie, etc.. et être certain de disposer des quelques clés adaptées indispensables et quelques petites pièces détachées relativement spécifiques utiles).
Silent block: normalement on peut introduire à peine un petit doigt dans la lumière.
le caoutchoux du SB peut s'afaisser ou se décoller => SB à changer.
Un ecrou de serrage se dessérrer=> vibrations immédiates du bloc moteur.
Une pate de fixation/liaison moteur peut casser => à changer ou ressouder à l'arc avec renfort.

TRES IMPORTANT: le moteur étant la partie DE TRES LOIN la moins fiable d'un voilier et ayant le génie de tomber en panne au plus mauvais moment, ETRE PERSUADE que le premier moteur d'un voilier c'est ses voiles avec lesquelles on peut avancer et qu'un mouillage en urgence évite d'aller s'échouer.

Analyse d’huile. Ça coûte moins cher que tes durites et tu auras une vraie vue de l’état de ton moteur.
Je l’ai fait pour ma voiture, c’est impressionnant tout ce qu’il est possible de voir avec cette analyse.
Ça coûte 47€.
Je n’imagine plus acheter un bateau ou une voiture sans cette analyse, fiable, et bon marché finalement.

Juste en passant. En nav lointaine, le moteur est généralement très peu sollicité. Tu as plus de temps que des vacanciers, d'autant plus dans les alizés, les marinas disparaissent au profit des mouillages. En plus, maintenant, on a tous des panneaux solaires et éoliennes, donc, le moteur n'est même plus utilisé pour produire de l'énergie. Donc, pas de stress sur le moteur. Enfin, des bons mécanos et des pièces, t'en as partout.