Vérification électique à bord
Bonjour à tous,
tout d'abord toutes mes excuses si je suis "redondant" avec ce sujet ...
Mon pb= à priori surchauffe (?) d'1 de mes batteries de service (heureusement sous garantie) avec liquide (=acide) retrouvé dans le bac de protection lors d'1 contrôle systématique, 1 coup d'ampèremètre aux bornes= batterie HS
que dois-je controler (et comment) afin de m'assurer de l'intégrité de mon cicuit électrique (2 batt service, 1 batt moteur, 1 chargeur de quai, alternateur moteur Volvo) ? ou dois-je faire venir un professionnel ... et préparer mon chèque ?
Merci par avance
MM
En tout premier lieu
Vérifier la tension de l'alternateur, moteur tournant: environ 13,8 V, 14 V maximum
Mesurer également la tension du chargeur de quai (Moteur arrêté); mêmes valeurs.
Surtout pas de professionnel...
Si la tension est très supérieure à cette valeur, le régulateur de l'alternateur est en cause et est très facile à remplacer. En profiter pour vérifier l'état des bagues du collecteur.
Si c'est le chargeur de quai, à réparer (Plus délicat) ou à remplacer.
Ce qui est curieux c'est que les autres batteries soient indemnes. Rien n'est moins sûr s'il y a eu une surtension prolongée même s'il n'y a pas eu de débordement d'acide. Les vérifier également.
A suivre je suppose...
Cause ou conséquence
Une batterie peut ètre surchargée à mort mais peut aussi mourrir toute seule par court circuit interne (pouvant ètre provoqué aussi par une surchauffe). L'acide sulfurique (très corrosif) peut déborder lors d'une surchauffe ou couler par fissure du bac. Dans tous les cas il faut contrôler tous les circuits (alimentation- régulation et utilisation).
merci
de votre aide
je pense qu'il faut donc que je trouve à me faire prêter 1 ampèremètre ...
1 détail de mon installation: répartiteur à 2 sorties 1 vers la batterie moteur et 1 vers les 2 batt de service montées en parallèle ??
effectivement c'est à suivre de près cette histoire
