vérification coque acier avant achat reves d'antilles
Bonjour à tous
demain je vais aller passer la matinée sur un reve d'antilles en acier, qui me plait bien, dans le but de l'acheter
je l'ai déja visité une fois, rapidement, et là j'y retourne plus longtemps pour essayer d'estimer les travaux à y faire (globalement en bon état)
je vais surtout chercher la corrosion de la coque par l'intérieur, pour essayer de me faire une idée de l'état global de corrosion
et je ferai faire un sondage avant l'achat
pour cette corrosion, quels seraient les points à ne pas louper d'après vous
sous les réservoirs, la baille à mouillage, les boulons de quille, jonction coque pont, varangues, membrures... cadène, pieds de chandelier, vit de mulet... moteur
soudures qui devraient pas être là...
Est ce qu'un bateau globalement exempt de corrosion, est (totalement) à l'abri d'une méchante corrosion très localisée qui ne demande qu'à percer ?
ou ce n'est pas lié ?
et sinon des points faibles spécifique de ce voilier ?
merci à vous
il n'y a pas de boulons de quille ,
commence par chercher la corrosion par l'extérieur ,cloques sous la peinture par exemple ,souvent ça a traversé ,la corrosion c'est plus le long des lisses si la soudure n'est pas chenillée
et les points stratégiques :baille à mouillage ,sous la cuisine et la sdb ,et les fonds de coffres
Pour avoir un acier du même type pendant 10 ans voici les points que je regarderai :
Sous les toilettes
Sous le presse étoupe ( fuite du presse étoupe )
Sous le moteur ( fuite de la pompe à eau)
De part et d’autre du tube de jaumiere.
Le long des lisses, des couples et des varangues,
Bien vérifier que des anguillets ont bien été faits à la fabrication ( ce sont des trous dans les lisses qui sont faits pour que la condensation s’évacue vers les fonds et ne reste pas bloquée à ronger l’acier année après année.
Ainsi il faut bien vérifier sur les bordes et non pas simplement dans les fonds.
Le puisard,
Dans La baille à mouillage
Le long des hublots.
Sous l’accastillage qui pourrait être vissé sur le pont et non pas soudé.
Et pour répondre à ta question une coque apparemment saine ne met pas à l’abri de quelques points particuliers pourris.
Tout est dit..
surtout le long de lisses a l'intérieur si l’eau ne s'écoule pas correctement..
Voici le résultat d’une infiltration d’eau par l’avant, et que restait stagnante le long des lisses :
A noter qu'un plan de sondage, n'est la garantie que d'une épaisseur généralisée, car étant au carré, tu peux avoir autre chose au milieu de ce carré.
Sous le bac à douche s'il y en a un, mais comment démonter ce bac en expliquant ensuite au propriétaire que l'on achète pas son bateau ? C'est valable pour tous les recoins qui nécessitent un démontage.
Le sondage a en effet un petit côté statistique mais on a pas trouvé mieux. Le technicien qui va effectuer ce contrôle doit en principe penser se déplacer pour une 1/2 ou 1 journée. Lui faire faire des mesures jusquà ce que son déplacement forfaitaire soit saturé. Un point tous les 10cm ? Et pas d'épaisseur moyenne pour le résultat.
Il faut connaitre l'échantillonnage initial, la perte admissible en fonction de l'age du bateau et savoir qui a fait les soudures (amateur ou pro). En principe un technicien qui maitrise la technique des sondages doit avoir des connaissances en soudure.
Ce n'est pas la bible en 12 volumes mais voilà un exemple de sondage sur une péniche avec contrôles effectués en plongée.
Bonjour, tout a été dit, regarde effectivement surtout les anguillers ci joint une photo de l'intérieur de mon petit prince avant reconstruction.
Si tu peux regarde aussi derrière le frigo, sur le pont les encadrements de plexi, si revêtement style trademaster collé sur le pont tu risques d'avoir de mauvaises surprises, après sur un acier tout se répare c'est juste une question de motivation.
Les anguilliers sont indispensables dans les constructions métalliques, mais aussi dans celles en contreplaqué.
Passer des heures à éponger chaque angle bas, en se disant qu'il y en a certainement des inaccessibles qui retiennent l'équivalent d'un verre d'eau manque vraiment d'intérêt.😡
le joshua est construit sur membrures sans lisses avec tôle à clins en acier épais ,c'est un coffre fort
par contre j'ai connu un oréade bouffé par la rouille .
ça n'a rien à voir .
le père Fricault construisait des citernes pour les semi qui transportaient du gaz et des hydrocarbures ,donc avec un maximum de sécurité en cas de choc ,il a fait la coque pareil
son fils Joseph après à fait du voilier à bouchain puis du stongal .
Le rêve d'Antilles est un bon bateau de voyage, il y en a eu des centaines construits en amateur.
Principal inconvénient à mon avis : le pont flush-deck, mais certains ont fait un petit rouf avec des hublots bienvenus.
J'en ai bien connu plusieurs : "Ringolevio", "Roulé-Boulé", "Reflet", "Santana".
Dans les années 70-80, il faisait partie des coques acier les plus courantes en construction amateur, architecte Finot.
J’ai un gros doute sur les plans de sondage.
Parce que justement la rouille se forme le long des lisses, des varangues ou des couples et pas au milieu des tôles . De l’extérieur va faire un sondage exactement à ces endroits la !!
Option plus simple , changer de matériau sauf projet hivernage dans lrsglaces 😎🙈
Un ami a donné son rêve des seychelles en acier , trop de travail a remettre propre , la rouille avait fait son chemin ....
Merci à tous pour vos retours
après cette inspection un peu fastidieuse, le bateau est chargé jusqu'à la gueule, les propriétaires ont du rentrer chez eux en urgence, bonne nouvelle je n'ai trouvé quasi aucune trace de rouille de l'intérieur
de l'extérieur plus compliqué, le bateau est sur ber, prêt à repeindre, donc tout bien poncé et apprété
je n'ai vu aucune trace de soudure suspecte, rien de "non symétrique". J'ai tapoté dessus avec un burin trouvé là, pas de changement de son significatif
je joins quelques photos
j'ai fait une offre je croise les doigts !
je n'ai pas pensé à relevé les infos du moteur
quelqun connait il ce modèle ?
48cv
L'intérieur n'a pas été fraîchement repeint, donc il semble plutôt sain en effet !
De l'extérieur il a une bonne gueule... c'est une construction amateur ou fait par un chantier ?
