Vendée Globe 2024 -9

Medallia ...

Bravo au nouveau cap-hornier.

Ça fait drôle d'avoir des nouvelles en direct de ces mers inhospitalières ou tant de marins en ont bavé...

Oui c'est cuit pour Dalin, la trajectoire qu'il suit à l'air moins "souple" que Richomme

J'ai peut être parlé un peu vite il y a une option que se dégage dans les deux jours, ont verra à ce moment là, lundi donc

ils sont à la bourre sur Virtual Regatta ... on a 2 000 M d'avance sur Virtual loup de mer ... 😎

Virtual regatta ne m'intéresse plus. Je suis dans le premier quart des concurrents mais ça me lasse (sans les options payantes), seul point positif cette fois je vois bien le "train" de dépression sur les mers du sud et je bouclerai cette année dans les temps. Donc vive VLM.

Pip Hare est arrivée.

Un peu déçue pour le coup... pas un mot sur l'arrivée de Pip à Melbourne sous gréement de fortune, alors qu'il (Loïc) ne manque pas de rappeler qu'il a fait la même chose après un démâtage aux Kerguelen. Bof bof.

2 de plus dans l'atlantique

Jérémie Beyou (Charal) : 47j 16h 14min 46s - 28/12/2024 04:16:46 UTC
Nicolas Lunven ( Holcim PRB) : 47j 16h 29min 46s - 28/12/2024 04:31:46 UTC

Et un délaminage de sa coque sur 2 mètres, la situation a l'air bien compliquée pour lui.
Il est en mode survie voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]34b8a48

Quelqu'un a t'il compris l'option Sam Davis? Moi non mais elle a bien Dave isser au classement...

Je suis déçu aussi de la course de Sam Davies que je croyais partie pour jouer un podium, mais bon, on est pas à sa place, le choix de contourner une dépression est respectable, et puis elle à peut être encore en tête l'avarie d'il y a 4 ans qui l'avait obligé à
abandonner

Oui, j'avais lu ça aussi, mais vu de mon fauteuil au chaud, ça ne me semblait pas une bonne idée.

J’ai regardé les vidéos de Pip. Beaucoup de résilience. Ça doit être le flegme britannique. Je l’ai découverte lors des précédentes compétitions d’Imoca. Sacrée force de caractère. Je lui souhaite de vite retrouver un mat et de participer aux prochaines régates d’imoca.

Conditions difficiles à bord de Teamwork pour le passage du Horn, courage Justine

www.facebook.com[...]0305910

Je me suis fais la même réflexion. Elle a mis du charbon mais elle doit le payer physiquement je pense.

Je n'ai jamais pensé qu'elle serait dans le coup pour le classement. Trop sur la défensive dans son fonctionnement des le départ...mais course correcte comme C.Cremer.

De Samantha,pas de Justine qui fait une belle course bien sûr.

Elle est peut être fatiguée (J Mettraux) mais elle à cravaché depuis un moment. Si elle tient le coup physiquement, à ce rythme, accrocher la 5eme place n'est pas infaisable.
Bien sur c'est pas fait, ça va être compliqué, les autres ne vont pas l'attendre, mais possible tout de même non?.

Je pense que la 6e ou 7e serait à sa portée, mais elle risque d'être handicapée sur la remontée sans son code zéro, déchiré depuis longtemps.

Yannick a de gros problèmes: grosse casse sur le système de barre et délaminage du bordé. Navigue pour le moment sous GV seule, parce qu'il ne veut pas pousser son bricolage du système de barre trop fort. Il va s'arrêter au Cap Horn pour essayer de réparer et terminer la course. Un abandon n'est pas exclu.

A 10:00 dans le live avec Loïck Peyron. Je ne parviens pas à linker.

J'avais mis le lien ici www.hisse-et-oh.com[...]-2024-9

oups

Paul Meilhat avait failli se faire dévorer par Justine Mettraux...

Alan Roura : 24-25 décembre panne de générateur, diode HS non réparable, mise en place de l'hydrogénérateur de secours www.alanroura.com[...]jour-47

Amadeo s'est aussi blessé le jour de Noel

Il a réussi à prendre un système météo d'avance et il a, de loin, le meilleur dériveur.

Oui c'est exact, mais pas la même expérience.

JLC va faire son pire classement au VG cette année …

Sam Goodchild est passé par le Détroit de Lemaire. C'est ce que le routage Initiatives-Coeur suggérait pour plusieurs bateaux de ce pack. Mais Sam est le seul qui l'a fait! Et ça pourrait lui permettre de prendre la tête du pack!

J'ai quand même du mal à comprendre les motivations des 3 qui m'ont mis un -
alors que Numawan n'en a aucun : c'est lui qui donne l'info... pas moi !!!
;-)

Yoann n'est pas loin de faire un "tribord" à Thomas et co...

C'est pas impossible que Seb rattrape un bon bout de son retard d'ici mardi, les leaders vont devoir traverser une zone de molle au près et il à l'air de rester plus longtemps au portant avec de l'air.

Bonne nouvelle pour Clarisse

www.ouest-france.fr[...]88bb798

Bonjour
On verra combien de temps un PC normal avec du sel sur ses composants peut durer.
A t elle utilisé un sèche cheveux pour enlever l'eau?
Sa prochaine cellule de navigation sera étanche je pense. Même des PC durcis peuvent souffrir par les entrées par les connecteurs

Cru, le riz, hein !

Oui, j'avais fait une petite check-list plus haut.

Si les coureurs en solitaires ne savent pas, ils peuvent toujours me demander ;-)

Lunven/beyou c'est presque un vieux couple maintenant. Ça fait plus d'un mois qu'ils sont collés comme un tourtereau à sa tourterelle !

Thomas fait ce que les routages lui suggéraient de faire depuis un certain temps: monter au travers le plus loin possible vers le nord, puis laisser le centre de l'anticyclone lui passer dessus, puis partir au près serré vers le nord-ouest.

Sans la limite des glaces, il aurait probablement pu passer au portant à l'est de l'anticyclone.

Et oui...il va se taper un paquet de miles au près, voire au louvoyage....ce qui n'est pas vraiment le point fort de son bateau.....

Au près c'est Charal la machine de guerre ( celle qui se prépare)... et Beyou a les nerfs (comme d'hab)

Il est dans du petit temps près du Horn là, ça doit être un peu la délivrance pour lui de s'être sorti des mers du grand sud avec un bateau aussi abîmé, il va pouvoir souffler un peu si il trouve à se planquer. Il a l'air de vouloir aller tout de suite sous les îles du Horn plutôt qu'aux États.

Les emmerdes arrivent pas escadrille ...

"𝘏𝘪𝘦𝘳 𝘮𝘢𝘵𝘪𝘯, 𝘫𝘦 𝘤𝘰𝘯𝘴𝘵𝘢𝘵𝘢𝘪𝘴 𝘥𝘦𝘴 𝘤𝘩𝘪𝘧𝘧𝘳𝘦𝘴 𝘥’𝘢𝘯𝘨𝘭𝘦 𝘥𝘦 𝘲𝘶𝘪𝘭𝘭𝘦 𝘪𝘯𝘤𝘰𝘩𝘦́𝘳𝘦𝘯𝘵𝘴 𝘦𝘵 𝘫’𝘢𝘪 𝘣𝘪𝘦𝘯 𝘱𝘦𝘯𝘴𝘦́ 𝘲𝘶’𝘦𝘭𝘭𝘦 𝘯𝘦 𝘴𝘦 𝘭𝘢𝘪𝘴𝘴𝘢𝘪𝘵 𝘱𝘭𝘶𝘴 𝘱𝘦𝘯𝘥𝘶𝘭𝘦𝘳 𝘤𝘰𝘳𝘳𝘦𝘤𝘵𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵. 𝘌𝘯 𝘦𝘴𝘴𝘢𝘺𝘢𝘯𝘵 𝘥𝘦 𝘥𝘦́𝘵𝘦𝘤𝘵𝘦𝘳 𝘭𝘢 𝘴𝘰𝘶𝘳𝘤𝘦 𝘥𝘶 𝘱𝘳𝘰𝘣𝘭𝘦̀𝘮𝘦 𝘢𝘷𝘦𝘤 𝘍𝘭𝘰𝘳𝘪𝘢𝘯 (𝘉𝘰𝘢𝘵 𝘊𝘢𝘱𝘵𝘢𝘪𝘯 𝘥𝘦 𝘔𝘈𝘊𝘚𝘍) 𝘴𝘶𝘳 𝘞𝘩𝘢𝘵𝘴𝘈𝘱𝘱, 𝘫’𝘢𝘪 𝘦𝘯𝘵𝘦𝘯𝘥𝘶 𝘶𝘯 𝘴𝘰𝘯 𝘷𝘪𝘰𝘭𝘦𝘯𝘵, 𝘴𝘦𝘤 𝘮𝘢𝘪𝘴 𝘵𝘳𝘦̀𝘴 𝘤𝘰𝘶𝘳𝘵. 𝘓𝘦 𝘣𝘢𝘵𝘦𝘢𝘶 𝘢 𝘱𝘳𝘪𝘴 𝘶𝘯 𝘨𝘳𝘰𝘴 𝘤𝘰𝘶𝘱 𝘥𝘦 𝘨𝘪̂𝘵𝘦, 𝘦𝘵 𝘫’𝘢𝘪 𝘤𝘳𝘶 𝘳𝘦𝘷𝘪𝘷𝘳𝘦 𝘭𝘢 𝘤𝘢𝘴𝘴𝘦 𝘥𝘦 𝘮𝘰𝘯 𝘷𝘦́𝘳𝘪𝘯 𝘥𝘦 𝘲𝘶𝘪𝘭𝘭𝘦 (𝘢𝘷𝘢𝘳𝘪𝘦 𝘴𝘶𝘳𝘷𝘦𝘯𝘶𝘦 𝘭𝘰𝘳𝘴 𝘥𝘦 𝘴𝘰𝘯 𝘝𝘦𝘯𝘥𝘦́𝘦 𝘎𝘭𝘰𝘣𝘦 𝘦𝘯 2020). 𝘔𝘢𝘪𝘴 𝘦𝘯 𝘧𝘢𝘪𝘵 (𝘤𝘩𝘢𝘯𝘤𝘦 𝘰𝘶 𝘮𝘢𝘭𝘤𝘩𝘢𝘯𝘤𝘦…?) 𝘪𝘭 𝘴’𝘢𝘨𝘪𝘴𝘴𝘢𝘪𝘵 𝘥𝘦 𝘮𝘰𝘯 𝘧𝘰𝘪𝘭 𝘵𝘳𝘪𝘣𝘰𝘳𝘥 𝘲𝘶𝘪 𝘷𝘦𝘯𝘢𝘪𝘵 𝘥𝘦 𝘴𝘦 𝘣𝘳𝘪𝘴𝘦𝘳. 𝘐𝘭 𝘢 𝘤𝘢𝘴𝘴𝘦́ 𝘯𝘦𝘵.
𝘑’𝘢𝘪 𝘢̀ 𝘱𝘦𝘪𝘯𝘦 𝘦𝘶 𝘭𝘦 𝘵𝘦𝘮𝘱𝘴 𝘥𝘦 𝘷𝘪𝘷𝘳𝘦 𝘮𝘢 𝘥𝘦́𝘤𝘦𝘱𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘲𝘶’𝘶𝘯𝘦 𝘱𝘪𝘦̀𝘤𝘦 𝘪𝘮𝘱𝘰𝘳𝘵𝘢𝘯𝘵𝘦 𝘥𝘶 𝘳𝘢𝘪𝘭 𝘥’𝘦́𝘤𝘰𝘶𝘵𝘦 𝘥𝘦 𝘨𝘳𝘢𝘯𝘥-𝘷𝘰𝘪𝘭𝘦 (𝘭’𝘦𝘹𝘵𝘳𝘦́𝘮𝘪𝘵𝘦́) 𝘴’𝘦́𝘵𝘢𝘪𝘵 𝘤𝘢𝘴𝘴𝘦́𝘦 𝘦𝘵 𝘲𝘶𝘦 𝘮𝘢 𝘨𝘳𝘢𝘯𝘥-𝘷𝘰𝘪𝘭𝘦 𝘤𝘰𝘮𝘮𝘦𝘯𝘤̧𝘢𝘪𝘵 𝘢̀ 𝘴𝘦 𝘥𝘦́𝘤𝘩𝘪𝘳𝘦𝘳. 𝘑’𝘢𝘪 𝘱𝘳𝘰𝘧𝘪𝘵𝘦́ 𝘥𝘦 𝘲𝘶𝘦𝘭𝘲𝘶𝘦𝘴 𝘩𝘦𝘶𝘳𝘦𝘴 𝘥𝘦 𝘤𝘰𝘯𝘥𝘪𝘵𝘪𝘰𝘯𝘴 𝘤𝘭𝘦́𝘮𝘦𝘯𝘵𝘦𝘴 𝘱𝘰𝘶𝘳 𝘳𝘦́𝘱𝘢𝘳𝘦𝘳 𝘭𝘢 𝘨𝘳𝘢𝘯𝘥-𝘷𝘰𝘪𝘭𝘦. 𝘓𝘢 𝘳𝘦́𝘱𝘢𝘳𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘢 𝘵𝘦𝘯𝘶 𝘢𝘱𝘱𝘢𝘳𝘦𝘮𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘦𝘵 𝘤’𝘦𝘴𝘵 𝘶𝘯𝘦 𝘵𝘳𝘦̀𝘴 𝘣𝘰𝘯𝘯𝘦 𝘯𝘰𝘶𝘷𝘦𝘭𝘭𝘦. 𝘌𝘯𝘴𝘶𝘪𝘵𝘦 𝘫’𝘢𝘪 𝘳𝘦𝘮𝘱𝘭𝘢𝘤𝘦́ 𝘭𝘦 𝘤𝘢𝘱𝘵𝘦𝘶𝘳 𝘥’𝘢𝘯𝘨𝘭𝘦 𝘥𝘦 𝘲𝘶𝘪𝘭𝘭𝘦 𝘲𝘶𝘪 𝘴’𝘢𝘷𝘦́𝘳𝘢𝘪𝘵 𝘦̂𝘵𝘳𝘦 𝘭𝘢 𝘤𝘢𝘶𝘴𝘦 𝘥𝘦 𝘮𝘰𝘯 𝘱𝘳𝘰𝘣𝘭𝘦̀𝘮𝘦. 𝘑’𝘢𝘪 𝘦́𝘨𝘢𝘭𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘪𝘯𝘴𝘵𝘢𝘭𝘭𝘦́ 𝘶𝘯 𝘴𝘺𝘴𝘵𝘦̀𝘮𝘦 𝘱𝘳𝘰𝘷𝘪𝘴𝘰𝘪𝘳𝘦 𝘢𝘶 𝘣𝘰𝘶𝘵 𝘥𝘶 𝘳𝘢𝘪𝘭 𝘥’𝘦́𝘤𝘰𝘶𝘵𝘦.
𝘕𝘢𝘷𝘪𝘨𝘶𝘦𝘳 𝘦𝘯 𝘣𝘢̂𝘣𝘰𝘳𝘥 𝘢𝘮𝘶𝘳𝘦 𝘦𝘴𝘵 𝘥𝘦𝘷𝘦𝘯𝘶 𝘥𝘦́𝘭𝘪𝘤𝘢𝘵, 𝘤𝘢𝘳 𝘭𝘢 𝘴𝘵𝘢𝘣𝘪𝘭𝘪𝘵𝘦́ 𝘢𝘱𝘱𝘰𝘳𝘵𝘦́𝘦 𝘱𝘢𝘳 𝘭𝘢 𝘲𝘶𝘪𝘭𝘭𝘦, 𝘴𝘢𝘯𝘴 𝘤𝘦𝘭𝘭𝘦 𝘢𝘱𝘱𝘰𝘳𝘵𝘦́𝘦 𝘱𝘢𝘳 𝘭𝘦 𝘧𝘰𝘪𝘭, 𝘦𝘴𝘵 𝘯𝘦𝘵𝘵𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘪𝘯𝘴𝘶𝘧𝘧𝘪𝘴𝘢𝘯𝘵𝘦 𝘱𝘰𝘶𝘳 𝘯𝘢𝘷𝘪𝘨𝘶𝘦𝘳 𝘴𝘦𝘳𝘦𝘪𝘯𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵. 𝘓𝘦𝘴 𝘷𝘪𝘵𝘦𝘴𝘴𝘦𝘴 𝘰𝘯𝘵 𝘤𝘩𝘶𝘵𝘦́ 𝘥𝘳𝘢𝘴𝘵𝘪𝘲𝘶𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵. 𝘈𝘶𝘫𝘰𝘶𝘳𝘥’𝘩𝘶𝘪 𝘫𝘦 𝘴𝘶𝘪𝘴 𝘳𝘢𝘵𝘵𝘳𝘢𝘱𝘦́𝘦 𝘱𝘢𝘳 𝘶𝘯 𝘧𝘰𝘳𝘵 𝘤𝘰𝘶𝘱 𝘥𝘦 𝘷𝘦𝘯𝘵, 𝘩𝘦𝘶𝘳𝘦𝘶𝘴𝘦𝘮𝘦𝘯𝘵 𝘫𝘦 𝘴𝘶𝘪𝘴 𝘴𝘶𝘳 𝘭𝘦 𝘣𝘰𝘯 𝘣𝘰𝘳𝘥 (𝘵𝘳𝘪𝘣𝘰𝘳𝘥 𝘢𝘮𝘶𝘳𝘦) 𝘮𝘢𝘪𝘴 𝘷𝘶 𝘭’𝘦́𝘵𝘢𝘵 𝘥𝘦 𝘧𝘢𝘵𝘪𝘨𝘶𝘦 𝘥𝘦 𝘮𝘰𝘯 𝘣𝘢𝘵𝘦𝘢𝘶, 𝘫𝘦 𝘤𝘩𝘰𝘪𝘴𝘪𝘴 𝘥𝘦 𝘯𝘢𝘷𝘪𝘨𝘶𝘦𝘳 𝘢𝘷𝘦𝘤 𝘭𝘢 𝘱𝘭𝘶𝘴 𝘨𝘳𝘢𝘯𝘥𝘦 𝘱𝘳𝘶𝘥𝘦𝘯𝘤𝘦, 𝘲𝘶𝘪𝘵𝘵𝘦 𝘢̀ 𝘭𝘢𝘪𝘴𝘴𝘦𝘳 𝘱𝘢𝘳𝘵𝘪𝘳 𝘮𝘦𝘴 𝘤𝘰𝘯𝘤𝘶𝘳𝘳𝘦𝘯𝘵𝘴 𝘥𝘦𝘷𝘢𝘯𝘵 𝘮𝘰𝘪. 𝘊’𝘦𝘴𝘵 𝘴𝘢𝘯𝘴 𝘭’𝘰𝘮𝘣𝘳𝘦 𝘥’𝘶𝘯𝘦 𝘩𝘦́𝘴𝘪𝘵𝘢𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘲𝘶𝘦 𝘫𝘦 𝘱𝘳𝘪𝘷𝘪𝘭𝘦́𝘨𝘪𝘦 𝘭𝘢 𝘴𝘦́𝘤𝘶𝘳𝘪𝘵𝘦́ 𝘥𝘢𝘯𝘴 𝘤𝘦𝘵𝘵𝘦 𝘥𝘦𝘳𝘯𝘪𝘦̀𝘳𝘦 𝘭𝘪𝘨𝘯𝘦 𝘥𝘳𝘰𝘪𝘵𝘦 𝘦𝘯 𝘥𝘪𝘳𝘦𝘤𝘵𝘪𝘰𝘯 𝘥𝘶 𝘊𝘢𝘱 𝘏𝘰𝘳𝘯"

C'est déjà sur le site du VG:
www.vendeeglobe.org[...]r-macsf

Lisse décollée et varangue déchirée pour Antoine Cornic. Détails des réparations dans la vidéo.

A propos de l'écart entre Charlie Dalin et Yoann Richomme, en fonction des zones de vent faible. On note un écart de 26 milles (à 23h) mais aussi un décalage sous le vent de 18 milles, décalage qui va compter sur le prochain bord.

..absolument ..C'est la vie du rail (de Grand vole) duraille.....c'est des bêtes humaines les concurents !!

Il est contraint à l'abandon! Il va réparer à Ushuaia.
www.vendeeglobe.org[...]retrait

Bravo à lui, pour sa force et sa volonté à passer les 3 caps en course, pour sa résilience à surmonter les épreuves qu'il vient de vivre d'où son envie de ramener le bateau (il ne descend pas en marche ! 👍)...

Et il nous racontera peut-être le vol plané magistral qu'il a du prendre pour voir son sourire se transformer ainsi...

Merci Yannick pour ton partage d'émotions, les images effarantes de ton bateau recouvert d'écume, et reviens vite à La Rochelle 💙

Oui, Paul est revenu au classement de maniere incroyable. Il y a 2 semaines il était encore en 11 ou 12e place.

Stats concernant les abandons ...

Vendée Globe 2024-25

Participants: 40

Abandons après 50 jours de course: 5 / 13%

Vendée Globe 2020-21

Participants: 33

Abandons après 50 jours de course: 6 / 18%

Abandons sur toute la course: 8 / 24%

Vendée Globe 2016-17

Participants: 29

Abandons après 50 jours de course: 10 / 35%

Abandons sur toute la course: 11 / 38%

Vendée Globe 2012-13

Participants: 20

Abandons après 50 jours de course: 7 / 35%

Abandons sur toute la course: 9 / 45%

Vendée Globe 2008-09

Participants: 30

Abandons après 50 jours de course: 14 / 47%

Abandons sur toute la course: 19 / 63%

Vendée Globe 2004-05

Participants: 20

Abandons après 50 jours de course: 4 / 20%

Abandons sur toute la course: 7 / 35%

Vendée Globe 2000-01
Participants: 24

Abandons après 50 jours de course: 6 / 25%

Abandons sur toute la course: 9 / 38%

J Le Cam et son "Imoca Tout commence en Finistère – Armor-lux fait partie des concurrents les plus rapides sur 24 heures : depuis une semaine, il fait régulièrement partie des 10 skippers qui cumulent le plus grand nombre de milles en 24 heures : 501 milles le 18 décembre et 478 ce dimanche, à la moyenne de 20 noeuds."

Comme quoi son choix d'un Scow n'était pas une ineptie.
On ne peut que regretter qu’il ai pris tant de retard dès le début.

« Sur une Route du Rhum ou une Transat Jacques Vabre, on voit que les Class40 ne sont jamais loin derrière les IMOCA, alors qu’ils coûtent 10 fois moins cher !
On recherche alors à aller un peu plus vite longtemps mais pas à aller très vite peu de temps. Ce qui compte, c’est la moyenne. C’est ce qui est raisonnable selon moi pour faire du solitaire sur un tour du monde. » J Le Cam

Bonjour,
Ce n'est pas une phrase de Jean Le Cam, mais le nom d'un de ses sponsors

L’agence « Tout commence en Finistère » est le comité départemental de tourisme du Finistère, pour porter sa politique d’attractivité touristique, économique et résidentielle.

Elle a pour ambition le développement d’un tourisme durable, respectueux du Finistère, de ses espaces sensibles et de sa biodiversité, et la valorisation de la qualité de vie pour ses habitants, et pour tous ceux qui souhaitent venir s’installer en Finistère.

@ Nathis, tout ça c'est juste du business (on peu le regretter, mais c'est juste ça)

Probablement que les deux ont été totalement décorrélés?

Le sponsor trouvé par JLC n'a pas eu son mot à dire pour le chantier, choisi par JLC certainement aussi après un appel d'offre.
Les Italiens devaient être moins cher à qualité égale ou meilleur qualité à prix égal, ou autre rapport en leur faveur selon les priorités du cahier des charges.

Ceci dit je comprends ta remarque.

Tu as raison, je n'avais pas intégré le fait que c'est une agence publique ... du coup je suis d'accord avec toi (j'étais déjà pas en total désaccord avant)
ça n'est pas vraiment HS, c'est un aspect de la course au large, mais ok pour revenir à la course elle même 👍

idem pour toi et tous.

Bonsoir
La coque de l'IMOCA de jean Le Cam a été construite au chantier Persico Marine, en Italie.
Il a été équipé et terminé au chantier MERVENT de Jean Le Cam à Port la Forêt en Finistère (Bretagne)

www.linkedin.com[...]44b8287

finisteremervent.com[...]/

Persico a construit pas mal de coques pour le VG (sans compter VOR, Ocean Race, etc), pratiquement tout ce qui est Harken one-off vient aussi d'Italie (projet et réalisations), Gottifredi Maffioli les centaines de km de cordages, etc. L'argent d'un VG est pour beaucoup français, du moins en regardant les sponsors, après c'est sûr qu'en France il ne reste qu'une partie.

Mais non mais non :) La course en elle même elle est presque totalement franco française, participants - capitaux - publics etc; si on compare le suivi du public international il est un ou deux ordres de grandeurs inférieur par rapport à une AC ou autres courses/régates, le VG est parfois cité dans un coin "ces français fous qui font leur truc en solitaire"; après si on regarde où l'argent des équipes va être depensé, l'argent n'a pas de couleur ni de lien de nationnalité.

Des propos de J Le Cam fort intéressant où il reconnait, à demi-mot, qu'il s'est trompé car il n'imaginait pas que les foilers maintiendrait un tel rythme.

Il n'exclu pas de repartir à 69 ans!

Sur quel support ces confidences et analyses ?

Ici

C'est du Dalin.

Peut être le meilleur marin de sa génération (yoann peut lui prendre sa couronne je pense), mais il n'a jamais su parler/communiquer.

Richomme, lui, sait faire les 2, et je dirais même que chacune de ses vidéos fait plaisir à entendre. Mais quand le fond n'est pas forcément très intéressant, la forme est sympa.

Je suis pour (SNPH oblige) mais bon à un moment j'ai eu le sentiment qu'il était un peu écoeuré. Maintenant on voit qu'ils sont tous fatigués sur leurs videos. (à part Jingkun xun peut-être, au moins on a réussi à vendre à l'empire du milieu un voilier FRANCAIS).

C’est encore le changement climatique…

Ça bricole chez Justine

Ces dernières 24h j’ai passé pas mal de temps dans la caisse à outils, ce qui explique ma vitesse pas super élevée. En ce moment les conditions de navigations sont superbes même si on est au près, il y a grand soleil, ciel bleu, la mer est magnifique ! »

Ça y est, Dalin est passé devant. C’est pas lui qui a un bateau plus en adéquation avec cette phase de la course ? (zone de transition ?).

Je viens de voir ! on pouvait s'y attendre, mais comme les deux ne disent quasiment rien, je trouve qu'on ne sait pas vraiment ce qui se passe là bas réellement.
Donc oui couloir de vent ? ce qui m'apparaît surprenant dans la mesure où ils sont très proches, courant ?, architecture du voilier ?.
En tout cas ça demande quasient un suivi journalier.

Hello,

J'ai oublié de le dire, mais les premiers ayant passés le cap horn, j'ai fermé l'accès aux pronostics.
Je vais reformer le fichier en regroupant les trois onglets. On ferra le point à la fin.

Des nouvelles de Violette. Conditions de navigation très sympas, mais très froides.

Oui, elle et Ferré sont les 2 plus sympa cette année je trouve.
Et c'est en même temps les 2 plus récents en imoca.
Peut on en déduire qu'avec l'expérience vient la lassitude et l'ennui ?...😉

"Attends-moi", c'est pas vraiment ce que je lui aurais souhaité à sa place!
🤪

Son échange VHF avec le sémaphore et les autorités chiliennes est absolument pitoyable !

www.vendeeglobe.org[...]as/7958

Il y avait un sketch "Aïe vraïte oneu ze blaque beau-Arde".

Cela dit, il n'est pas le seul, les (vieux) pilotes d'Air-France étaient appelés "Keskidi" aux US...

Meilleur marin que linguiste, bon 😇 et le Sémaphore très bien et accueillant

"Minable" n'est pas le terme adapté selon moi...désolé.

Minable c’est violent comme vocabulaire.
Vous auriez pu vous abstenir.

Le 31 décembre 2024 :
« Mon sentiment est toujours subjectif, mais je trouvais, le 28, que Charlie Dalin n’avait pas la vitesse depuis deux jours. Les bateaux de Dalin et Richomme sont pourtant très proches en performances depuis le début. Vu qu’il y avait beaucoup de bon plein et de vent de travers depuis deux jours, je supposais l’absence d’un FR0 sur le bateau de Charlie.

Bizarrement, à partir du 28, malgré des conditions similaires avec un vent de travers soutenu, Charlie ré-accélère très fortement, revenant au contact, dépassant Yoann. Je peux évidemment me tromper, mais je ne serais pas surpris d’apprendre, à l’arrivée, que le FR0 a été réparé et remis en service.

Ils sont actuellement dans du vent mou, plutôt au près, vraisemblablement sous Code 0.

Globalement, le Code 0 est un grand génois léger en tête dont la plage d’utilisation va du près serré à environ 70° du vent. À une autre époque, on l’aurait appelé "génois léger de tête à fort recouvrement".

Le FR0, quant à lui, est en gros un spi asymétrique de capelage, très plat et assez robuste, couvrant une plage d’utilisation allant de 40° à 90° du vent. Attention, les voiles embarquées ont un nom pour identifier leur utilisation, mais leur coupe dépend des choix de l’équipe. Je parle de FR0, mais Charlie avait peut-être embarqué un Quad, une voile hybride adaptée aux vents de travers.

Quoi qu’il en soit, je pense qu’il lui a manqué une voile pendant un certain temps.

Je joins les positions des jours précédents. Le jour et l’heure sont visibles en bas à gauche. »

Article pertinent écrit par l’un de mes amis, Olivier Meyran

article très pertinent.

je parlais des américains en dehors de leur pays sinon l'anglais est la langue aéronautique officielle, sauf erreur de ma part

9 ans aux États Unis je dirai 1 % en étant très généreux, capable de tenir une conversation banale. Et compte tenu de mon métier j’ai rencontré proportionnellement plus d’américains éduqués qu’un touriste

Ce que tu écris est vrai pour les anglais par contre et la c plus que 1 %

Grosse différence aux USA entre les Etats : la Californie et les Dakota, l'Est et l'Ouest, dans les populations, tu dois savoir ça.
Que ce soit pour l'éducation, la façon de vivre, etc... Difficile de parler des "américains" globalement.

Dans le monde entier, je crois... ça ne concerne pas que les Américains.
A la tienne ! pour nous ce sera d'abord des huîtres de Leucate... avec du Muscadet sur lie.
J'aime bien mélanger les cultures !

Si quelqu'un veut bien m'éclairer :
depuis deux mises à jours dans le classement, Maj visibles sur la page cartographie, la vitesse de Yoann et supérieure à celle de Charlie, et pourtant l'écart se creuse en faveur du premier.
Au dernier de 11h, 9,5 contre 14,7, écart à peu près le même au pointage précédent.
Est-ce que la route de YR est plus longue, plus de louvoyages que celle de CD ?
Les indications de vitesses seraient des "instantanés" et non des moyennes lissées ?
Merci

La carto officielle donne aussi ces infos.
Je pense qu'ils ont tous les mêmes données et que les différences sont juste au niveau de comment les afficher.

Modifier les options d'affichage.

si, il y a bien cap, vitesse, vmc, distance, en instantané (pas pour la distance bien sur), sur 4h et sur 24h plus les infos de mer, vent, températures la ou il est. C'est assez complet.
et sur le classement à gauche, il y a aussi d'autres infos comme la distance au premier, ect,

voir la copie d'écran que j'ai mis.

En photo, le délaminage du bordé de Maître-Coq.

Prise d'écran de cette vidéo. Yannick dit aussi qu'il a des soucis avec son système de barre depuis les Açores !!!!!

Yoann fait le canard : vu de haut il semble serein et impassible, mais sois l’eau ses petites pates pedalent comme un fou… et il va vite.
Je trouve personnellement qu’il fait une course top et gère avec enthousiasme sa com’, c’est hyper propre… il y a un peu du style L. Peyron quelque part.
« Si tu choques t’es un lache » lui irait bien. C’est certainement un des plus enragés et extrêmes du peloton, pas loin d’un Alex Thomson en son temps mais lui il est hors categorie c’est un anglais !

Non, il y a 40 ans c'était déja connu. Bourgnon n'était pas né.

Et ils n'ont rien inventé, c'est une expression antédiluvienne de motards, mais à propos des freins à la place des écoutes.

Ah, le mythique Joe Bar Team 😍

LISTE DES GROSSES EMMERDES

1 - Charlie Dalin
Dimanche 8 décembre: petite fuite de diesel. Brève sur site VG.
Mercredi 18 décembre: voile abîmée. 36 heures de réparation. www.vendeeglobe.org[...]e-dalin

2 - Yoann Richomme

3 - Sébastien Simon
Dimanche 8 décembre: casse du foil tribord. www.vendeeglobe.org[...]n-simon

4 - Thomas Ruyant
Vendredi 13 décembre: black-out général. Batteries vides.

5 - Paul Meilhat

6 - Jérémie Beyou
29 décembre: début d'incendie dans un faisceau électrique.

7 - Nicolas Lunven

8 - Boris Herrmann

9 - Sam Goodchild
Samedi 7 décembre: soucis concernant safran. Deux arrêts pour réparer. www.vendeeglobe.org[...]as/6530
Lundi 12 décembre: problème de pilote. Switch sur le vérin de réserve.

10 - Justine Mettraux
Mercredi 27 novembre: perte du J0. www.vendeeglobe.org[...]ettraux

11 - Clarisse Crémer
Mercredi 13 novembre: perte du gennaker MH0. www.vendeeglobe.org[...]larisse
Jeudi 5 décembre: casse de vérin d'incidence de foil. Vérin pas réparé, foil calé. www.vendeeglobe.org[...]larisse
Vendredi 27 décembre: ordinateurs noyés suite à fuite d'eau au niveau du col de cygne. www.vendeeglobe.org[...]-cremer

12 - Benjamin Dutreux

13 - Sam Davies
Jeudi 28 novembre: perte d'un hydrogénérateur. voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]3a7dea6

14 - Romain Attanasio

15 - Damien Seguin
Samedi 14 décembre: cadène avant de l'outrigger tribord arrachée. Blessure au cou et au genou. Réparation le dimanche 15. www.vendeeglobe.org[...]-blesse

16 - Jean Le Cam

17 - Giancarlo Pedote
30 décembre: problème de hook sur le safran bâbord. Panne de moteur. 16 heures pour réparer le moteur. www.vendeeglobe.org[...]-pedote

18 - Isabelle Joschke
Jeudi 26 décembre: panne du moteur. 2 jours pour réparer. www.vendeeglobe.org[...]a-macsf
Dimanche 29 décembre: casse du foil tribord. Problème avec rail d'écoute de GV. www.vendeeglobe.org[...]r-macsf

19 - Alan Roura
24 décembre: panne de générateur. Diode HS non-réparable. Mise en place de l'hydrogénérateur de secours. www.alanroura.com[...]jour-47
29 décembre: avarie de hook et perte complète du Jib Top. www.vendeeglobe.org[...]dhublot

20 - Benjamin Ferré
Dimanche 15 décembre: rupture d'une fixation sur le vérin de quille + fuite d'huile hydraulique. 12 heures de réparation. www.vendeeglobe.org[...]n-ferre

21 - Tanguy Le Turquais
Vendredi 6 décembre: casse de 3 lattes de GV sur empannage raté. Réparé. www.vendeeglobe.org[...]as/6526
Lundi 9 décembre: perte de 'La Mule' (J3?).
Mercredi 18 décembre: décollement d'un longi. 15 heures de réparation. www.vendeeglobe.org[...]-lazare

22 - Sébastien Marsset
Jeudi 12 décembre: rupture durite hydraulique vérin de quille. Réparé. www.vendeeglobe.org[...]marsset
Mardi 17 décembre: perte pales hélice hydrogénérateur. Remplacement par spare. www.vendeeglobe.org[...]oussier

23 - Louis Duc
Jeudi 14 novembre / vendredi 15 novembre: petit spi déchiré, grand spi éclaté. www.vendeeglobe.org[...]sespoir
Dimanche 8 décembre: problème de hook de GV. Reparé le mardi 10 décembre.
Mercredi 18 décembre: rupture d'une barre de liaison de safran. www.vendeeglobe.org[...]uis-duc

24 - Arnaud Boissières

25 - Violette Dorange
Samedi 14 décembre: problème avec moulin à café. 7 heures pour réparer. www.vendeeglobe.org[...]as/6992

26 - Éric Bellion

27 - Kojiro Shiraishi
Vendredi 6 décembre: casse de 5 lattes de GV. www.vendeeglobe.org[...]iraishi

28 - Conrad Colman
Vendredi 29 novembre: black-out total. Problèmes électroniques. www.vendeeglobe.org[...]-colman

29 - Guirec Soudée
Mercredi 11 décembre: problème de drisse sur voile d'avant
Jeudi 12 décembre: problème avec J2. www.vendeeglobe.org[...]-soudee

30 - Oliver Heer

31 - Antoine Cornic
Dimanche 8 décembre: perte du FR0. www.vendeeglobe.org[...]obilier
Mercredi 11 décembre: rail de GV tordu et arraché sur ~1m. www.vendeeglobe.org[...]obilier

32 - Jingkun Xu
Lundi 9 décembre: casse des supports hydrogénérateur.

33 - Manuel Cousin
Mardi 24 décembre: perte des aériens en tête de mât. Switch sur aérien sur mâtereau à l'arrière. www.vendeeglobe.org[...]-cousin

34 - Fabrice Amadeo
Mardi 19 novembre: perte huile hydraulique vérin de quille. Réparé 20 novembre. www.vendeeglobe.org[...]s-bobos

35 - Denis Van Weynbergh
Dimanche 15 décembre: perte de girouette-Anémomètre. www.vendeeglobe.org[...]n-group

ABANDONS

Maxime Sorel
Mardi 12 novembre: hook de GV bloqué, rail de GV fortement abimé. Blessure à la cheville. www.vendeeglobe.org[...]heville
Vendredi 15 novembre: abandon à Madère. www.vendeeglobe.org[...]e-globe

Louis Burton
Samedi 16 novembre: déchirure du bordé et du pont au niveau du jockey pole. Réparation 19 novembre. www.vendeeglobe.org[...]-vallee
Mercredi 4 décembre: casse d'une pièce de l'étai structurel de J2. Abandon le 5 décembre. www.vendeeglobe.org[...]e-globe

Szabolcs Weöres
Mercredi 13 novembre: GV déchirée et A7 emmêlé. www.vendeeglobe.org[...]-weores
Dimanche 17 novembre: mouillage à Las Palmas pour réparation. Redémarrage le 18 au soir. www.vendeeglobe.org[...]-palmas
Samedi 14 décembre: casse du hauban D2 bâbord. www.vendeeglobe.org[...]-europe
Lundi 16 décembre: abandon officiel. www.vendeeglobe.org[...]andonne

Pip Hare
Lundi 9 décembre: cloison avant fissurée. Réparation mardi 10 décembre. www.vendeeglobe.org[...]essaire
Dimanche 15 décembre: démâtage. Abandon officiel le 16. www.vendeeglobe.org[...]edallia

Yannick Besthaven
Mardi 24 décembre: chute du code 0 à l'eau suite à problème de hook. Code 0 fortement abîmé. Foil tribord abîmé.
Vendredi 27 décembre: casse du palonnier du système de barre. Délaminage sur 2m du bordé tribord. www.vendeeglobe.org[...]estaven
Lundi 30 décembre: abandon après le passage du Cap Horn et se rend à Ushuaia pour réparer. www.vendeeglobe.org[...]retrait

Autre souci passez inaperçu chez Boris il y a quelques jours aux environs du 30 décembre son réglage de foil le rack est cassé, il a réussi a le régler manuellement, manoeuvre considéré comme un obstacle technique majeur par le skipper. A noter dans cette publication de Boris "ça fait peur dehors, il y a une zone de peche de folie tous les noms sont Asiatiques, on a vu la meme chose pendant la Ocean Race, des centaines de bateaux

de peche Chinois en un seul endroit" Il naviguait au large le long des cotes Argentines.

Et pourquoi ça serait à Jean de s'écarter ? 😁😉

bonjour

et il est 16eme maintenant il peu potentiellement etre dans les 15 premiers a mon avis .

Samantha est bien revenue et je ne serai as surpris de la voir passer le Horn devant Clarisse et Benjamin au vu de son positionnement et de sa vitesse actuelle.

Le pôle Sud lui plait apparemment plus !

Son bord, un peu long, est assez surprenant...

Ta supposition était la bonne... elle a déjà vu le Horn sans doute et elle cherche surtout à dépasser ses petits copains de devant ! C'est pas gagné.