Vendée Globe 2020 (8)

résumons : Pronostic sur le nom du gagnant :
- Alex Thomson/Hugo Boss : moisdejuin, teutates, Mestral 33 (First Class 12), pbra6464, penduick33, AnnaKarenine, reluc, sylvz1, Ar poul du, MALWINE, Micmarin, PhilGé, bonzi, Gildas_Shom, tof15000, Now, Larent le hareng,
- Jérémie Beyou/Charal : joss 05, wararmor, Aldric, vannina, Pajovic, Peuwi, Mengam, La Tortue,
- Samantha Davies/Iniatives Coeur : bernare, nautonier, courtox56, moëa, Flora,
- Armel Tripon/L'Occitane : REMYCAU, Héol II, Estran,
- Clarisse Cremer/Banque Populaire : SENETOSA,
- Charlie Dalin/Apivia : Nathis, Bigjack, viking35, philou2,
- Alan Roura/La Fabrique : Lémanique,
- Jean Le Cam/Yes We Cam: BS13, le Roi Jean, pour l'ensemble de son oeuvre !,
- Thomas Ruyant/Linkedout : PASCUALOU, Jenlain, yl75, loupeis,
- Louis Burton/Bureau Vallée : Calypso2

Une petite qui montre un peu la galère de laquelle Charlie essaye d'échapper. Il montre sa trace, amusante ! Nous, on aurait mis le moteur depuis un moment !

Le site VG n'a pas grand chose à se mettre sous la dent et publie donc un sur les statistiques, sur la moustache de qq messieurs... (Article à lire jusqu'à la note de bas de page ! Ah ah !!! Je rigole - je dois le préciser, c'est dans mon contrat -)

Et ce matin, quand même, un peu de nouveau, Charlie avance toujours et dans la bonne direction ! Mais surtout nos "ouest-istes" ou sudistes ont entamé nettement leur virage vers l'est. Le trou de vent serait-il passé plus tôt que prévu ? En tout cas, cela permet de vérifier que les cartouches indiquant le vent sur zone sont très loin d'être fiables : Louis Burton file à plus de 12 noeuds alors que Samantha Davies n'avance elle qu'à 5,6 noeuds avec JUSTE un noeud de moins de vent affiché.

Bon, j'espère que tout ce petit monde a bien lu le Ripam, il va y avoir du constat amiable dans l'air si ils continuent comme cela 🤣🤣🤣

C'est vrai, j'oubliais notre classement prévisionnel.
Donc pour l'instant
Charlie est 1er (6)
Thomas 2ème (9)
Jean 3ème (8)
Sam 4ème (3) <=== SAM est bien 4ème dans notre groupe de 10 coureurs ...
Alex 5ème (1)
Louis 6ème (10)
Clarisse 7ème (5)
Alan 8ème (7)
Armel 9ème (4)
Jérémie 10 ème (2)
De notre liste de 10 Navigateurs/ navigatrice Entre (x) c'est la position de nos pronostics

On a les noms mais pas dans le bon ordre! puis il y a des outsiders qui se sont glissés dans notre espace de jeu

Pour Jérémie je crois qu'il n'arrivera pas à revenir en tête
Pour Alex, il a retrouvé une super vitesse il devrait dépasser Sam

JLC n'a aucune chance (hors casse) de passer devant.
Prendre une autre route que ses prédécesseurs est logique.

A l’exception de Dalin qui devrait réussir à passer par l’Est de l’anticyclone ils vont tous devoir passer dans son ouest. Ruyant a perdu du temps précieux et il va se faire rattraper, devra le subir et attendre malheureusement pour le passer aussi dans l’ouest ce qui n'était pas dans on tableau de marche.
Ca ressemble à un départ de régate au lièvre. Le lièvre est l’anticyclone qui se déplace vers l’Est et chaque concurrent pourra passer la ligne derrière lui, juste dans son ouest. A ce petit jeu la vitesse de déplacement de l’anticyclone risque fort de faire le classement. Si il va vite il peut donner l’avantage à ceux qui sont dans l’Est si il stagne ou va très peu vite ceux de l’ouest tireront les marrons du feu.
Dalin pourrait partir en avant du front qui arrive et si c’est le cas vraiment faire le trou
Une petite pensée pour Beyou. Plus vraiment en course, plus vraiment dans le temps d’un record au moins sur cette première partie et bien sur pas vraiment en croisière…

Sam semble avoir des problèmes, elle va 2 fois moins vite que Louis ? ou trop proche du centre ? pourtant, elle semble avoir du vent ... dommage car Louis risque s'échapper ...

JLC repique au centre pour se repositionner au vent, il a senti le danger arriver en restant plus à l'est.

Sur la cartographie, on peut ajouter la trace de Le Cleach de 2016 ...
Le groupe de tête l'avait bien rattrapé dans le pot au noir, mais là, il est déjà en train de passer le cap de bonne espérance, avec quelque 1400miles d'avance.
Ils comptaient avec 10% d'avance par rapport à 2016, mais là, ils ont plutôt 10% de retard (10% restant en plus, parce que par rapport à la distance parcourue pour l'instant, c'est 20% moins rapide)

J'espère qu'ils n'ont pas joués aux couillons sur la quantité de bouffe, sinon, on va pouvoir renommer cette course de le vendéeglobe des affamés...

..Bon, après, les rations sont comptées en prévision de gros repas tous les jours, donc il doit y avoir un peu de rab en pratique.
J'imagine bien la réflexion : fait chier, j'avance pas, j'aurais pas le droit de manger aujourd'hui !

Il l'explique dans sa vidéo de questions/réponses. Il me semble que c'est son écoute de voile d'avant.

Giraud, Jiliti rentre à la maison, cap au 65° @17:35.

Pour Jean je viens de regarder sur marine traffic et d'après le vent que eux ils donnent c'est cuit pour Jean.
Je viens de voir aussi que Thomas à fait demi-tour et retourne vers le Nord. Serait-ce une erreur de MT ou aurait il encore un problème?
Il est dans une zone sans vent et Jean a l'air de descendre dedans aussi.

pour le coup je partage pas mais comprend jerom-826 sur Destremau les poèmes en music c'est bien ; mais un petit point sur la réparation de sa quille ça aurait été pas mal ... c'est pas bien grave mais il est déroutent

c'est bien ce sujet pas trop d'empoignade et on suit mieux le VG ici que sur le site officiel ..merci messieurs /dame

JLC va tirer son épingle du jeu

Tabarly avait eu des problèmes de cap car il n'avait pas de compas pour hémisphère sud.
D'ailleurs, certains commentateurs avaient été surpris qu'un pilote de l'aéronavale ne connaisse pas ces différents compas.
Mais je ne me souviens plus à quelle occasion.

Fascinant... merci pour ces infos ☺

Je continue à utiliser le compas et je ne m'en priverais pas, parmi les raisons
1. À moitié endormi, je trouve beaucoup plus immédiat réaliser ce qui se passe avec la rose d'un compas que avec les variations de chiffres d'un COG sur un écran
2. Rapidité: un compas réagit immédiatement et univoquement à un accostage, la vitesse de variation d'un COG dependra du lissage imposé aux données: je veux voir le parametrer en échantillonage rapide et réagir avec une succession 154-143-153-139-142-139-145-159 dans l'espace de dix secondes
3. Comparaison mentale de (compas + log) avec (COG+SOG) --> quatre élements qui même de façon approximative donnent une idée du courant auquel on est soumis, avec un peu de pratique on voit bien ce qu'il y a sans besoin de déranger des grands centres de calcul
4. Pour avoir un COG du gps il faut bouger, on perd un des élements de contrôle au mouillage
Puis c'est clair que en navigation normale je regarde le COG :)

Pour Thomas on a l'explication de son hésitation d'hier. Il a coupé le morceau endommagé de son foil bâbord.

Le Cam résiste, tout le monde va arriver dans une bande de vent large de 100 milles entre anticyclone et zone interdite. Les "foilers" vont voler, jusqu'à où ? ;-)

Ils vont devoir flirter avec la zone d'exclusion...

Jean le Cam a réussi à capter le flux de nne qui va l'emmener entre les 2 molles jusqu'au cap, au nez et à la barbe de tous les foilers de l'w, chapeau l'artiste, quel talent !

Kojiro nous annonce avec le sourire qu'il ne peut plus se servir de ses ballasts....

quel talent JLC ...on voit là le marin ...tout le monde a son routeur qui dicte le chemin a prendre lui il ajoute son analyse en plus ..depuis le debut du VG on voit la finesse dans ses options de route .
ces derniers jours ici personne ne pensait qu'il avait pris la bonne décision ..
bravo l'artiste et le marin ..

Petit passage NW au compas :)

Apparemment AT lâche les watts, des pointes à 27 nœuds, c'est donc que les réparations tiennes et qu’il a confiance.

Même s'il est très loin derrière, Charal fait une belle navigation, à la même vitesse que les premiers; éventuellement un peu plus rapide car l'écart se réduit légèrement.
Forza Jérémie!

Ce que je trouve bien étonnant à l'approche ou sur les 40e dits rugissants, c'est l'état de la mer, d'après les infos de la carto : entre 1 et 2 m ???
Il se pourrait que ça dure pas...

Les explications de super Thomas ! les images vont faire du buzz... (m.... ! je trouve pas immédiatement d'équivalent en français !)

www.vendeeglobe.org[...]-ruyant

Alex Thomson à ralenti son bateau hier pour renforcer encore la réparation, il est reparti aujourd'hui à fond et se prépare pour le sud... ceci explique cela, 12e hier et déjà 11eme ce matin alors qu'il à juste remis du charbon pendant la nuit.

Source : Alex racing team. www.alexthomsonracing.com[...]-ocean/

Si la réparation tien, il devrait être à nouveau 3eme dans quelques jours. ça c'est de la prévision "pifométrique non objective" ...

See-eeee, sex, sand, Sam...

A votre avis quelle va etre la position de Jean le Cam dans 24 heures?

vu les problèmes rencontrés que Thomson mette du charbon me semble judicieux. ca pète il rentre au cap ça tient il s'engage pour le grand tour.

Je ne comprends pas le différentiel de vitesse pour JLC, il n'a pas de foils.

il est probable qu'il est empanné d'ici là pour faire du sud, donc je dirais dans l'ouest .

Eh ben Alex, tu joues avec nos nerfs ? Ou est-ce la cartographie qui a un problème ? Juste à la dernière seconde "d'animation" de la carte, il passe à 7,1 noeuds... Vite, un cierge !!! 😱

Apivia a une bonne avance mais!
il se trouve sous l'anticyclone avec des vents au 290( à peu près normal sous l'anticyclone) l'obligeant à tirer des bords pour aller vers l'Est, donc se rallonger la route. son soucis est que l'anticyclone aussi va vers l'Est ce qui va l'obliger à tirer des bords avec des vents d'ouest tant que le front avec les vents de NW ne le rattrape pas.
ses petits camarades derrière, les plus sud, sont déjà avec le front et les vents de NW donc déboulent sur la route directe, sans tirer de bords et vont donc très certainement revenir sur Apivia.combien de temps va durer le calvaire d'Apivia?
tant que les suiveurs restent devant le front avec du NW et Dalin de l'ouest sous l'anticyclone les suiveurs reviendront sur lui.les dépressions se déplacent dans le sud à peu près à 25nds!
25nds pour un foiler, c'est jouable???

c'est bizarre, il y a un truc qui ne va pas, AT, sur son site file à 24 nœuds, sur les cartes la différence de vitesse est énorme,i l y a un site qui est en retard ou autre soucis.

Bon, Alex nous a fait une petite frayeur, ou la cartographie... Mais tout semble bien reparti !

Il file à 20,9 noeuds, 2ème plus rapide derrière Charlie Dalin à 21,2 noeuds et dans un tout autre système météo ! Il va en tout cas plus vite que tous ses voisins immédiats...

Au prochain pointage je vois Jean en deuxième position et en plus il va passer au nord de Tristan ce qui lui fait une route directe apparemment pour rejoindre le flux de sud avant le cap.

Depuis l'équateur, c'est Jean qui fait la route la plus courte. Jusqu'ici, ça paye pas mal !

Les nouvelles du jour d'Alex.

Morning! Here’s a quick update for you from our Technical Director, Ross Daniel:
“Yesterday evening, Alex decided to take advantage of the light conditions to further reinforce the repairs that he has done onboard HUGO BOSS in order to increase the safety factors before he enters the Southern Ocean.
“To do this, he had to slow the boat down slightly so that he could work in relatively stable conditions. With the new weather front crossing the fleet today, which will carry them south, Alex knew that last night would be his last opportunity to complete this reinforcement.

“This morning we’ve been able to take a good look at the work that Alex did overnight. It looks good and we are very happy with what he has been able to do.
“Alex is now back into racing mode and is preparing for the Southern Ocean”.

Et pour ceux qui se posaient des questions sur leur quantité de nourriture, et bien ils ne semblent pas avoir des tonnes de réserve.

Message de Fabrice Amedeo:
Il était donc écrit que l’Atlantique ne ferait aucun cadeau cette année. Même mon coin de paradis turquoise s’est paré de gris : des nuages, des grains et une mer formée pour saluer mon passage. Le moral reste bon. Je m’adapte à ces difficultés et commence déjà à rationner la nourriture dans la perspective d’une course longue !

Je suis passé peut etre à coté, n'étant pas assidu au fil en ce moment...
Quelqu'un a montré ici comment thomas a coupé son foil?

Ici:

Il semble qu'Alex a de nouveau des soucis, cap érratique et vitesse réduite...

En regardant les positions des Imoca, je vois ce joli bug de MarineTraffic :
(des bateaux en pleine terre au Nigeria ? Et une ligne aussi régulière ? 😳)

Je dirais que -à part les records de celui qui amène le moins de nourriture- les statistiques poussent à des grosses doutes sur cette évolution "foiler", même pas terminé avec la descente Atlantique et il y en a combien d'endommagés?

Le boatyard en Angleterre a dû rogner sur les échantillonnages prescrits....
Je suis bien sûr qu il a un Hydrovane ( toutankarbon) planqué ds sa soute au cas où ...
Donc tout n'est pas perdu !!

Apparemment Alex aurait montré lors de ses précédentes réparations un safran de "secours", il pourrait réparer si c'est possible...
Ni lui, ni son équipe, pourtant prompts à donner des nouvelles ne signale son abandon donc tout est possible. Enfin, pour la course, j'espère qu'il peut continuer....... Plein de petites ondes positives, 😘💨....

Quant à Jean, oui, il est bien passé au-dessus de Tristan. Pas d'empannage encore. Ni hier soir, ni dans la nuit. Il ne lit donc pas les conseils d'expert donnés ici... 🤣 (bon, je rigole, mais là, j'hésite un peu avec le pathétique... Être à chaque fois si AFFIRMATIF, se tromper si souvent, et à ce point ! 🍷🥃🚬🤪)

toute ressemblance avec un concurrent du Vendée Globe serait purement fortuite!

A propos de la zone d'exclusion antarctique et de la route théorique... cette capture d'écran oblige à pénalité les théoriciens... Ha ha ha !

Au classement de 8h30, Thomas rase l'île déserte de Gough.
C'est SAM qui a le vent le plus fort, 30 nds de NW, tandis que Jean se prélasse toujours... avec 2x moins de vent mais de la même direction !

Les mots de Charlie :
"je suis vraiment content de naviguer enfin dans ces mers du Sud, surtout avec la Lune : c’est super beau. Hier soir, c’était magique avec plein d’oiseaux qui virevoltaient autour du bateau"

(pour moi ça vaut toutes les videos...)

Extra Damien :

"Mon bras n'est plus un problème"... y a longtemps ! mais là en plus il s'était fait une belle entaille.

www.vendeeglobe.org[...]-rythme

Le Boss va réparer
C'est Hugo Bosse !

Clarisse lucide :

"Ce n’est pas facile de voir les petits copains partir dans une dépression que je ne peux pas suivre car je suis trop en arrière, mais au moins j’ai encore quelques heures de répit et puis la route est longue... Et je ne suis pas toute seule : Romain (Attanasio) en lièvre, Alan (Roura) en chasseur... Je ne suis pas spécialement une « fan de chasse » mais j’espère être la biche qui dépasse le lièvre sans se faire avoir par le chasseur ;-)"

Je viens d'écouter le direct live, aucune nouvelle officielle pour Alex, sa cellule de com est muette...

Ils sont assez nombreux à emmener un safran de rechange, mais cette éventualité n'est pas forcément optimiste.

Remettre un safran c'est se traîner jusqu'au Cap à vitesse réduite et mouiller dans une baie pour bricoler.

Thomson, comme Beyou sont venu pour gagner. Ils ont certes une obligation vis-à-vis de leurs sponsors mais se taper un tour du monde à naviguer seul dans son coin sans espoir de faire ce pour quoi ils se préparent depuis 4 ans est plus proche de la torture que d'autre chose.

Tous ceux qui ont fait une course en queue de peloton sans référent connaissent ce sentiment. Le faire durer 2 mois c'est du masochisme.

Un mouillage la (voir photo) pour Hugo Boss? si il a un safran de rechange.
ça à l'air protégé des vents dominants? (bon, sur une photo google map c'est pas très précis)
Pour ceux qui connaissent, possible? réaliste? ou pas du tout?

En tous cas, même si il peux réparer, se lancer dans ces mers la avec un bateau qui se disloque de partout ... pas évident!

SAM vient d'empanner et Clarisse aussi, chacune de son côté !

Abandon d'Hugo Boss, il fait route pêche vers le Cap

Quelle triste nouvelle pour lui et son équipe.
Espérons retrouver ce grand marin rapidement sur une autre course.

Il doit l'avoir mauvaise après toute cette énergie mise à réparer son bateau pour continuer, bien dommage...

C'est vraiment triste pour Alex T.

The show must go on...

carte du front qui les rattrapent.
on voit bien ceux qui sont devant avec des vents de NW mer correcte ils foncent cap à l'Est.
derrière le front, Sam Davies, mer chaotique et le vent passé à l'ouest l'obligeant à faire route au NE à plus petite vitesse.
le vent basculera après au SW avec des vents violents sur le sud de la zone, vers la limite des glaces

Maxime, un autre petit "bleu" dans le même état d'esprit que Clarisse :

www.vendeeglobe.org[...]un-mois

c'est Damien Seguin qui fait le meilleur chrono sur les 4 dernières heures ! forza Damien !

Damien envoi du pâté 20.5nds sur 4 heures sans foils, impressionnant.

Bonsoir,
Quel dommage pour Alex ...
Après c'est le tarif non ?
Trop vite avec des appendices trop proéminents,au moindre obstacle ça casse ...
C'est les fabricants de foils qui sont contents !
Je pense comme d'autres que le Vendée globe n'est pas le terrain de jeu idéal pour ce genre de bateau...
Quel gâchis tout de même !
Faudrait avoir des bateaux plus simples,plus robustes,peut-être un peu plus lourds mais plus fiables et moins puissants ?
S'extasier devant des vitesses proches des 30 noeuds c'est compréhensible et c'est magique mais la réalité nous rattrape toujours...
En plus nous on est tranquille devant nos claviers mais pour eux c'est l'enfer dès que les conditions sont dures...je les plains mais c'est aussi leur choix..
A quoi ça sert d'aller à 30 nœuds si c'est pour freiner quand ça devient trop méchant ?
Moi je serais pour des bateaux de série,mais pas trop extrêmes.
Moins de surface de voile,une quille fixe,pour gérer une course de façon plus pérenne.
Bon je ne suis qu'un humble vermisseau et suis conscient que les coureurs ne pensent qu'à aller de plus en plus vite c'est dans l'air du temps.
Mais trop de casse c'est dommage;les favoris après quelques semaines de course sont déjà out...
Bonne chance aux autres,ça serait rigolo qu'un bateau sans foils gagne...

Message touchant de Fabrice Amedeo à Alex Thomson, "Le Vendée Globe a besoin d’une victoire d’Alex Thomson."
www.vendeeglobe.org[...]ualites

ce qui m'étonne a chaque course en mer c'est le nombre d'avarie par OFNI alors que jamais ou rarement en plaisance on n'entends dire en avoir rencontré ..il y a un truc ..