Vendee Globe 2020-2021derniere semaine veillée d'armes confinés

résumons : Pronostic sur le nom du gagnant :
- Alex Thomson/Hugo Boss : Mestral 33 (First Class 12), pbra6464, penduick33, AnnaKarenine, reluc, sylvz1, Ar poul du, MALWINE, Micmarin, PhilGé, bonzi, Gildas_Shom, tof15000, Now, Larent le hareng,
- Jérémie Beyou/Charal : joss 05, wararmor, Aldric, vannina, Pajovic, Peuwi, Mengam, La Tortue,
- Samantha Davies/Iniatives Coeur : nautonier, courtox56, moëa, Flora,
- Armel Tripon/L'Occitane : REMYCAU, Héol II, Estran,
- Clarisse Cremer/Banque Populaire : Jenlain, SENETOSA,
- Charlie Dalin/Apivia : Nathis, Bigjack, viking35, philou2,
- Alan Roura/La Fabrique : Lémanique,
- Jean Le Cam/Yes We Cam: BS13, le Roi Jean, pour l'ensemble de son oeuvre !,
- Thomas Ruyant/Linkedout : yl75, loupeis,
- Louis Burton/Bureau Vallée : Calypso2
...
c'est maintenant qu'il faut se mouiller ... (dead line le 08/11/20 à 12h00 TU ...)

Si le départ est le 8, cela devrait être un grand bord sous spi avec vent d'Est . Avec un tour de la bulle sans vent centrée sur le Golfe de Gascogne.
Ils n'ont pas de spi de vent arrière?
Le machin de 400 m2 n'est pas embarqué par tout le monde en IMOCA je pense

Le modèle européen ne semble pas tout à fait d'accord..
Mais d'ici huit jours il y aura affinement voire changement.

Cet entretien avec Samantha Davies à propos des pilotes automatiques n'est pas apparu dans le premier fil...

Pourtant : (gentil teasing...)
" il y en a un (un réglage) qui permet au bateau de maintenir un angle de vent apparent pour une vitesse que je n’aurais jamais osé imaginer si c’était moi qui barrais."

ou petit clin d'oeil à Alex ou Charlie (qui a lui aussi un arrière de cockpit fermé en dur) :

" Nos bateaux ne sont plus conçus pour être barrés, poursuit Sam Davies. Le poste de barre n'est plus une priorité lors de la conception et la construction du bateau. Par contre, un espace bien protégé est devenu indispensable. Aux vitesses que nous atteignons aujourd’hui, vous ne pouvez pas rester exposé plus de 10 minutes à l’extérieur sans vous faire heurter par d’énormes paquets de mer, comme si c’était de l’eau solide."

Même si tous les regards seront fixés sur le bateaux nouvelles générations qui ont éclos en nombre sur cette édition, et qui auront un avantage en performances, la flotte reste assez homogéne si l'on tient compte de la fiabilisation des bateaux de la génération précédente.
Le bateau de Louis Burton vainqueur au Sables il y a 4 ans, celui de Alex T., et d'autres ex Safran par exemple. Cela va donner de rudes batailles et certainement reserver quelques surprises.

on attend avec impatience la vulgarisation de ces pilotes...

Tiens puisqu'il y a un peu de temps de temps avant le départ, et histoire de remplir un peu les débats que certains semblent devoir clore car ils connaissent trop bien les choses.
Un petit sondage Sur les 8 bateaux nouvelles générations, combien seront à l'arrivée selon vous ? Reservé aux non anonymes la grande majorité.
Je pense 3. Edit. Disons 4.

Je me jette à l'eau (mais avec mon harnais bien sur) je dis 5 foileurs sur 8 au retour. Ils sont bien préparés même s'ils sont nouveaux. D'après un itw de Desjoyaux, ce sont les mats le point faible car standards à la jauge et donc un peu faible pour la puissance ce ces bateaux

Ce sujet sur la dernière semaine avant le départ me semble un bon prétexte pour évoquer les ressorts de cette course extrême qui passionne tant.
Il y en a pleins et avant de passer aux commentaires purs, c'est une belle occasion pour mettre en valeur ce que l'on aime ou pas.

Moi j'aime l'évolution technique mais pas que cela ne devienne le centre de la course car on sera vite blasé dans le futur. Ou alors ils partiront contre les vents grace à un gentil organisateur coté .
J'admire les jeunes avec leur gros projets et leur compétence, les marques qui osent les suivre, mais pas que cela ne devienne q'un écran publicitaire, même si cela est un peu aussi dans la gènése de l'épreuve.
J'aimerai que ces valeurs et cette course dure, et que tout ne soit pas une histoire de + et +. Je vois ainsi le Vendée globe. Un beau bordel. Pourvu que ça dure.

sait on si la marine a de nouveau prévu de plaçé un bateau aux kerguelen?
peut etre d'ailleurs qu'il y en a toujours au moins un en permanence sur place, pour la surveillance des eaux poisonneuses qui font des envieux?

le pot au noir a l'air de vouloir être aussi bas que pour la jacques vabre ... ça va être un casse tête pour tous et un mauvais souvenir pour beyou ... certainement un premier passage à niveau exigeant ...

Une petite question que je me pose : à partir de quand un bateau volant cesse d'être un bateau et devient un aéronef ? 🙄

J’y étais jeudi; la veille et l’avant-veille, il n’y avait pourtant pas de place, a mon grand regret, mais il semble qu’un nombre significatif de gens soient rentrés prématurément chez eux (Peut-être pour refaire leur stock de nouilles et de papier hygiénique...)
C’est toujours un vrai plaisir de voir ces machines (qui ressemblent tout de même de moins en moins à nos bateaux).
Cette année, les options architecturales sont vraiment radicales; Hugo boss et son cockpit fermé, corum et sa plate-forme enchâssée dans les bordés, Charal... et tant d’autres, sans parler de la forme et de la taille des foils. Pour la première fois, les Imoca de dernière génération ne se ressemblent pas.
J’espérais assister au départ côté mer cette année... ce sera pour une autre fois, confinement oblige.
J’ai quand même eu la chance de pouvoir désarmer mon bateau, de porter mes voiles en révision (et en modifications), de prendre les mesures nécessaires à de petits travaux d’amélioration cet hiver. le 8, je serai devant l’écran, et je pense que la page du site officiel restera active toute la journée, réactualisée toutes les 3h.
Ils font le tour du monde pour nous, affrontent des conditions dantesques, illustrent à merveille la résistance psychologique et la persévérance...
Dans ce quotidien morose qui s’installe depuis plusieurs mois, c’est très salutaire; j’attends le départ avec impatience.

A l'instant sur FR3 (Bretagne) l'émission "Littoral" consacrée à Miranda et Halvard en préparation du Vendée Globe.

La météo du depart sera déterminante pour la suite de la course, en permettant ou aux nouveaux bateaux de s'échapper et faire la différence d'entrée, ou pas. Si c'est le cas il y aura deux courses tout de suite.

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- Alex Thomson/Hugo Boss : Mestral 33 (First Class 12), pbra6464, penduick33, AnnaKarenine, reluc, sylvz1, Ar poul du, MALWINE, Micmarin, PhilGé, bonzi, Gildas_Shom, tof15000, Now, Larent le hareng,
- Jérémie Beyou/Charal : joss 05, wararmor, Aldric, vannina, Pajovic, Peuwi, Mengam, La Tortue,
- Samantha Davies/Iniatives Coeur : bernare, nautonier, courtox56, moëa, Flora,
- Armel Tripon/L'Occitane : REMYCAU, Héol II, Estran,
- Clarisse Cremer/Banque Populaire : Jenlain, SENETOSA,
- Charlie Dalin/Apivia : Nathis, Bigjack, viking35, philou2,
- Alan Roura/La Fabrique : Lémanique,
- Jean Le Cam/Yes We Cam: BS13, le Roi Jean, pour l'ensemble de son oeuvre !,
- Thomas Ruyant/Linkedout : yl75, loupeis,
- Louis Burton/Bureau Vallée : Calypso2
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Ce sera le VG d'Alex cette fois :-) ça fait mal au trou de balle de miser sur un rosbeef mais son expérience est immense, la sienne et celle de son équipe.

et que faites vous des stats qui disent que la plupard des vainqueurs l'ont fait des leur premiere participation? seul le cleach la fait mentir il me semble...(lamazou, gauthier, desjoyaux, riou, gabart)

le plus gros point noir d'alex, ne serait il pas son bateau? meme pour lui avec son mental hors norme, passer 70 jours dans cette boite noire secouante et bruyante, qui ne deviendrait pas fou?

Moi, ce qui m'inquiète, c'est sue dans la protection des marins, on a totalement négligé la protection de leurs oreilles. On les fait dormir avec un casque antibruit et ca doit être très stressant de se priver de l'ouïe pour la veille et la sieste. En voyant la vidéo dans charal, j'ai mieux compris pourquoi Alex n'a pas entendu son réveil lors de la route du rhum dans sa bannette avec son casque antibruit...

@Estran, le voilà en pdf

résumons : Pronostic sur le nom du gagnant :
- Alex Thomson/Hugo Boss : moisdejuin, teutates, Mestral 33 (First Class 12), pbra6464, penduick33, AnnaKarenine, reluc, sylvz1, Ar poul du, MALWINE, Micmarin, PhilGé, bonzi, Gildas_Shom, tof15000, Now, Larent le hareng,
- Jérémie Beyou/Charal : joss 05, wararmor, Aldric, vannina, Pajovic, Peuwi, Mengam, La Tortue,
- Samantha Davies/Iniatives Coeur : bernare, nautonier, courtox56, moëa, Flora,
- Armel Tripon/L'Occitane : REMYCAU, Héol II, Estran,
- Clarisse Cremer/Banque Populaire : SENETOSA,
- Charlie Dalin/Apivia : Nathis, Bigjack, viking35, philou2,
- Alan Roura/La Fabrique : Lémanique,
- Jean Le Cam/Yes We Cam: BS13, le Roi Jean, pour l'ensemble de son oeuvre !,
- Thomas Ruyant/Linkedout : Jenlain, yl75, loupeis,
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Eux aussi, ils jouent aux pronostics !
Et on ne m'enlèvera pas l'idée que Armel LC n'est pas très fair-play pour le coup...

Donc, sur HéO, il y a beaucoup d'amour pour AT 🤣

c'est le mental qui fait gagner un VG, plus que la force physique; il faut être capable de rebondir et de remettre du charbon dans la machine à chaque pépin (matériel, physique, stratégique ...); et les pépins s'enchaînent ... plus les conditions de navigations dantesques ... et les femmes sont tout aussi armées que les hommes ! rappelez vous de florence arthaud qui gagne la route du rhum en ayant fait une fausse couche en route ... je crois me rappeler qu'elle avait précisé qu'elle saignait encore en arrivant en guadeloupe ... forza les filles !

Sur la photo officielle des skippers sur le ponton, il me semble que c'est Giancarlo PEDOTE qui est à coté de Clarisse CREMER, il fait une tête de moins qu'elle... Isabelle Joschke a vraiment anticipé et adapté son cockpit à sa taille, elle a même des pédales sur le winch principal.

sam parlait, dans une vidéo ci-dessus, de ses difficultés pour faire pipi en nav; j'ai résolu le problème dans mon bateau ! ça marche pour les garçons comme pour les filles !

Protocole de départ : www.letelegramme.fr[...]107.php

Vent de Sud pour démarrer, semble-t-il ?

www.ouest-france.fr[...]7037835

à propos de casse, Desjoyaux a dit, il y a quelques années, qu'un jour, le gagnant serait à fond du potentiel de son bateau du 1er au dernier jour ... c'est peut être pour cette édition ...

concernant la météo rien n'est calé entre les fichiers américains et européens. il va falloir attendre un peu...il en ressort juste que ça peut etre le bon scénario pour les bateaux à dérives.

Diffusion du départ sur France 3, commenté par F. Gabart, avec plusieurs reportages sur la course dès le matin

france3-regions.francetvinfo.fr[...]16.html

bonzi, si tu regardes les fichiers européens tu vois ça pour lundi 13h. un passage de front dans le golfe qui pourrait bien les secouer. rien à voir avec le modèle américain que tu as du consulter.
c'est en mode rafales.

Les paris officiels sont sur la même ligne que ceux d'H&H
www.courseaularge.com[...]rs.html

Allez, moi je parie que AT ne gagnera pas 😁

l'avitaillement de Jérémie Beyou: www.charalsailingteam.fr[...]e-globe

70 jours.

Quelques sorties ensemblistes ECMWF: ce n'est pas la vitesse du vent mais la probabilité que la vitesse du vent soit supérieure à 20 noeuds, pour le 08-1200 et le 09-0000. Jaune jusqu'à 35%, premier vert 35-65%, deuxième vert 65-95 (turquois 95-100%).
Avec tonalités sur le rouge, probabilité que les rafales excèdent 30 noeuds, même tranches de %ages

Avec les prévisions à ce jour, j'ai essayé de me prévoir une route. Des Sables au Cap Finistère, c'est une route très à l'ouest en suivant les bascules de vent. Ensuite soit on descend vers les Açores avec plus d'ouest soit on tombe plein Sud vers Funchal qui semble meilleur pour l'instant.
J'ai utilisé les prévisions NOAA GFS 0.25° avec des polaires d'un IMOCA 2018 VR avec une amélioration de performance de 110%

Suspense garantie dès les premiers jours, on ne va pas s'en plaindre !!!

Quel est le support le.plus dangereux pour une nav en solitaire dans la baston?
un mono volant à foil, iu un trimaran?
La question merite d'etre posée.
Auparavant, ce n'etait pas le cas, un tri pouvant se retouner alors qu'un mono se relevera toujours grace à sa quille.

Naviguer sur ces engins à foils me ferait craindre les arrets buffet violents.
Un stop net, brutal de 25nds à 0, peut projeter le pilote violemment vers une zone pleine d'objets contendants.
A leur place, j'aurais virer dans la cockpit et surtout sous la casquette, tout ce qui pourrait me blesser. Et pourquoi pas meme habillé la cloison d'un materiaux type mousse bien epaisse.
Quand on voit le capharnaum chez certains....

J'ai remarqué également que certains ne dormaient pas les pieds devant (comme sur les tris ou les volvo race), mais en travers de l'axe du bateau.

il y a des budgets pour 33 imoca, je doute qu'il y ait des budgets pour autant de multicoques

Emploi du temps à bord du bateau de C.Dalin sur Apivia.
www.lereportersablais.com[...]-dalin/

Bon coté météo, il semblerait que ça soit cap à l’ouest au reaching d’abord, les foilers à l’œuvre, puis du près pour aller passer un premier front lundi.
Pour l’instant, et ça semble se confirmer, l’anticyclone s’étend dans leur sud et pourrait les obliger à aller chercher un autre front dans l’ouest, peut etre plus violent, avant de pouvoir faire cap au sud.
Ca va encore bouger, baston pas baston, flotte dispersée ou pas, pour l’instant on peut espérer du jeu !

sport24.lefigaro.fr[...]1020206

Sebastien Destremeau a décidé de rajouter une casquette sur Merci... Elle devrait être posée demain : twitter.com[...]3847168

C'est ça qu'on appelle une decision de dernière minute non ?

le vent est Sud Ouest avant le passage du front pas nord Ouest.
un article sur la vie en foiler
www.la-croix.com[...]1122871

l'analyse météo de Xavier Macaire: www.facebook.com[...]8750466

La casse. Ce mot la clignote en rouge, comme le 'on stage', ou le 'exit', sur les scènes de concert ou la sortie des boîtes de nuit, dans le plafond du crâne de tous, et surtout des leaders. Même si les conditions ne seront pas dantesques, et que de plus il partiront avec une belle lune, c'est le facteur principal de ce début de course, qui amènera déjà quelques complications. Histoire de ne pas ruiner quatre ans de travail en 48h. Et ensuite tout schuss des que possible, avec un possible ralentissement par la suite. Déjà arriver la sans pépin sera une première victoire. Un premier objectif.

Le premier front semble en train de remonter vers le nord donc possibilité de glisser dessous. Par contre le second parait bien massif et comme quasi à chaque course va faire un premier écrémage entre Finisterre et Canaries. de mémoire ca avait beaucoup cassé en 2016 : Sam,....

C'est quand même quoiqu'on en dise, une aventure humaine, parce que celui qui va se geler dans les mers du sud, qui va stresser, qui va se battre, qui va mobiliser toutes ses ressources physiques, intellectuelles et morales, qui va parfois tomber de sommeil, qui va peut-être voler dans son cockpit lors d'un arrêt buffet, qui va matosser des centaines de kilos de voiles, qui va aussi s'émerveiller à la vue du monde qui l'entoure, c'est quand même un bipède, alors oui c'est une aventure humaine.

Cela étant dit, et si ça ne tenait qu'à moi, je réduirais drastiquement les moyens de communications ainsi que l'assistance technique extérieur, et ainsi le concept de course sans assistance retrouverait tout son sens. En résumé: "t'as un problème technique, ben tu te démerdes, ou bien on t'aide et tu abandonnes", un peu toutes proportions gardées, en s'inspirant de la mini-transat.

Allez visiter l'intérieur du poste de pilotage d'initiative coeur, par Samantha sur sa page facebook

Je ne donne pas le lien direct vers la vidéo, car chaque click sur facebook, génère des Euros pour l'association Initiative Coeur

PAR - TA - GEZ ❤️ Pour aider Sam à sauver des enfants !
1 Partage = 1€ donné à Mécénat Chirurgie Cardiaque par les sponsors du bateau

Bonsoir
Une analyse par Yoann Richomme
www.tipandshaft.com[...]-fronts
Vous avez dit compliqué ?

Tout cela est nettement plus corsé que ce que l'on entrevoyait il y a quelques jours, ça change tout. Ça doit ventiler dans les carafes.

Article du Monde sur le VG
Pas de scoop, mais intéressant :

www.lemonde.fr[...]42.html

Un sujet ce soir au 20h, ils ont retracé les histoires célèbres comme le sauvetage de Philippe Poupon par Loick Peyron et d'autres passages qui ont fait l'histoire du VG.

En regardant ça, je me suis dit que aujourd'hui, ça serait plus difficile qu'un conçurent ailles chercher un autre et redresse sont bateau en lui passant un bout, comme on le ferait en croisière ... 😉

Si on voulait donner une exposition plus internationale à la course, il faudrait vraiment revoir tout le plan de communication.
Je suis d'autres forum étrangers, toute langues confondues: la question récurrente est "est-ce qu'il y a une rétransmission au moins en anglais, faute de l'avoir dans d'autres langues autres que le français ?

@Larent le Hareng,
Est-ce que nos pronostics vont dans le même sens que ceux des parieurs? 😇
www.courseaularge.com[...]rs.html

déjà, faut qu'ils évitent de s'emmêler les foils sur la ligne de départ ... ça serait ballot ... ça doit multiplier par 2 voire 2.5 la largeur des IMOCA nouvelle génération, ces moustaches là ... ça va frotter au bateau comité ... ;-)

une pensée forte pour Damien Seguin ! ce mec est inarrêtable !

Teaser de Thomas Ruyant façon Hollywood. Motivé le garçon 👍🏻

Bon, ça à pas l'air de passer je mets le lien vers youtube:

ce n'est pas deux mais trois dépressions (voir4) qu'ils auront à négocier avant d'éspérer toucher les alizés.
la dépression très sud remonte, se creuse, génère une dépression secondaire, qu'ils leur faudra négocier à partir de mercredi dans le sud des acores. ils leur faudra cette fois passer par son nord puis redescendre par l'ouest. sur les fichiers européen on y trouve plus de 40nds, au portant.
une fois que la dépression aura balayée la flotte c'est l'anticyclone qui va leur barrer la route.
va y avoir du jeu...

certains spécialistes pronostique que pas plus de la moitié de la flotte atteindront la ligne d'arrivée ..A mon avis il va y avoir de la casse principalement chez les foils ,les efforts ne sont pas énorme mais plutot monstrueux ..car lorsqu'il volent il n'y a plus Archimede qui supporte les efforts mais la structure dans son intégralité et 80j a ce jeu là c'est long

Ben c'est ce que je disais un peu plus haut, en fait, cette compète n'a plus rien à voir avec la voile classique, si tu n'as plus d'internet, tu abandonnes, si un foil pète, tu abandonnes, si la mer fait des bosses, ben, tu abandonnes aussi, quoi, merde, on est pas là pour en chier, avec ce que ça coûte...
Moi, je croyais naïvement que le but de tout marin était de partir d'un point et d'amener son bateau à sa destination, le plus vite possible, certes, mais d'arriver.
Maintenant, si j'ai tout bien compris, si tu penses avoir perdu tes chances de gagner, c'est plus la peine, et même si le problème n'est qu'informatique, alors que ton bateau est indemne, ben tu prends le cap le plus direct sur la terre la plus proche la queue entre les jambes pour tout rapatrier en cargo.
J'aimerais avoir l'avis d'Yves PARLIER sur la mentalité des skippers actuels, enfin, au moins celle de Jérémie BEYOU qui dit ne pas concevoir de naviguer sans moyens de communications, alors qu'Yves a réparé son mât en carbone cassé en imaginant des solutions que personne n'aurait osées et qui a fini la course en ramenant son bateau à son point de départ en sachant qu'il n'avait plus aucune chance d'être classé, et même en se mettant en danger en ne demandant pas d'assistance car son avitaillement n'était plus suffisant et que bouffer des algues, c'est pas top.
Cette course ne me fait plus rêver, et je ne vais même pas regarder le départ. Je préfère surveiller la cuisson de mes côtes de toro qui elles, ne me décevront pas.

je relaie un message du facebook du roi Jean :

⚠️🚨 DEPART de Hubert & Jean demain 🚨⚠️
➡️ Comment les suivre au chaud depuis votre canapé ?
C'est un départ un peu spécial cette année...mais nous n'allons pas vous laisser sur votre faim comme ça ! Vous avez l'embarras du choix pour suivre à fond le départ de cette 9ème édition du Vendée Globe.
Vous êtes prêts ? C'est parti !
Pour les lève-tôts, un direct depuis les pontons sera fait par l'organisation dès 7h55 ! (Jean quitte le ponton à 9h43 très exactement 🤫)
➡️ Si vous êtes plus ordinateur, tablette ou téléphone :
www.facebook.com[...]e/live/
www.dailymotion.com[...]GlobeTV

on devrait ouvrir une autre page celle-ci devient lourde

Voilà, sur cette bonne nouvelle, on devrait ouvrir un nouveau fil !