Vendée Globe 2020 (20)

Ce matin vers 3h, Charly était à 0,4 nœuds pendant au moins une demi heure.
Les autres entre 7 et 9 .
Problèmes ?

Romain s'est pas pété une côte là???

Raconte, je connais pas??

Je regardais les traces de l'Occitane et de Banque Pop depuis le Horn. Est-ce que je peux conclure que le skipper du voilier le plus rapide a gâché son avantage par de moins bons choix de route ? Et que la pitchoune agaçante serait une sacré navigatrice ?

C'est pour cette raison que les 5 premiers actuels sont des foilers......incroyable !!!!!

Romain Attanasio parait souffrir dans la vidéo, il en a bavé le pauvre...

voilesetvoiliers.ouest-france.fr[...]7bfe581

+1 JFrançois.

"Je sors de temps en temps pour voir si tout va bien, s’il n’y a pas un bout ou un morceau de voile qui se fait la malle."
L'article d'Alexia Barrier.

www.vendeeglobe.org[...]on-cote

Un bon bilan de la situation : www.francetvinfo.fr[...]01.html

Mon favori ? ou si on lançait les pronostics ?
je serais vraiment hyper admiratif et très ému si Damien Seguin gagnait...
mais on peut rever
déja être là ou il est est remarquable, mais pourquoi pas en tête des sans foils.
même si Jean le cam mérite aussi un très bonne place mais il n'a plus rien à prouver.

donc pour les diagnostics brut à l'arrivée sans compter les compensations qui vont tout fausser, je dirais
Pour les foilers je pense que 1 er Yannick Bestaven mériterait de gagner, ce serait assez injuste si il ne gagnait pas, suivi de 2 eme Charlie Dalin lui aussi mérite le podium et la 2 eme place

pour le 3 eme ... bien que j'hésite entre ses 2 je dirais 3 eme Thomas Ruyan qui a su prendre des risques et 4 eme Louis Burton qui nous a montrer des superbes remontées et a aussi tenté des choix différents...
5 eme et 1 er non foiler, Damien Seguin, 6 eme Jean le Cam, 7 eme Benjamin Dutreux
8 eme Giancarlo, 9 eme Borris...

puis on pourrait aussi partager le podium, avec ceux qui arrivent classer sur le podium en temps reels et les 2 autres qui le serait avec les compensations (sauf pour Borris Herman (j'ai rien contre lui personnellement mais je préfère voir les autres mieux classés lol !)

D'après son dernier message je pense qu'il va en Nouvelle Zélande, pour abandonner et réparer sérieusement.
Il devrait pouvoir accoster sans être mis en quarantaine sanitaire...

la ça craint ça n'a pas évoluer pour MERCI ! comme si il avait mis la pioche 🙄
il doit surement être a la dérive a sec de toile pour réparer

il faut vraiment qu'il aille planquer le bateau pour les jours à venir, la zone va connaître des conditions dures.

Bonjour .. je viens de regarder Marine Traffic .. je vois un bateau (Dalin ????) qui fait de l'ouest !!!estce lui ? se recale 'il a l'ouest car le vent semble plus fort .. la il se traine avec beaucoup d'angle ??

suite il vient de virer et fait cap au Nord

Ah Ah! Charlie touche le vent en premier il est à 16nds, Jean Le Cam est à 7nds
Deux jumeaux vont s'échapper, Charlie et Thomas
Que va faire Louis, lofer, si c'est possible, pour se caler avec Charlie, ou abattre pour chercher avec Yannick un meilleur angle?

Qui sera le premier à la point du Brésil, devant Récife?
Ensuite il y aura l'île de Fernando de Noronha, le vent y est d'Est Sud Est à 10nds en ce moment

Sur Marine Traffic, en ce moment je ne vois pas beaucoup de "Pleasure Craft".
Un problème avec la propagation électromagnétique qui est mauvaise en ce moment. Aucun soucis pour les bateaux ayant des AIS en classe A.

Clarisse va pas tarder à crier "de l'eau" !!!

(bon, 15 milles, ça va encore...)

Jean Le Cam :

On est maintenant à trois semaines de l’arrivée et la situation est on ne peut plus intéressante. Ça devait être une grosse bagarre entre les foilers qui devaient mettre une ratatouille à tout le monde, et au final, là on est à deux mois et demi de course, le neuvième est à 120 milles (222 km) du premier. J’espère que les architectes vont revoir leur logiciel de prédiction de vitesse.

www.liberation.fr[...]1815630

Je ne sais plus dans quel news, un du groupe de suiveur parlait d'un routage qui donnait 13 jours pour Les Sables, mais j'imagine que ce sera probablement plutôt 15 ou 16.

Armel Tripon est le seul qui a recoupé sa trace, c'est donc lui qui a terminé son tour du monde en premier !! 👏😁

Louis 2e au dernier classement, il est épatant ce loupiot.
Pip est à l'envers aussi, espérons rien de grave.

Pip fait une pénalité de 2h30 car elle a cassé un plomb sur un radeau de survie (moi aussi, j'avais craint un souci vu son cap)

Le lundi 14 décembre 2020 MEDALLIA GBR77 a perdu accidentel- lement son radeau de survie entrainant la rupture de son plomb.
On Monday 14th December 2020 GBR77 has lost her outer liferaft and broken her seal.

Pour ne pas matosser ces engins de sécurité et risquer alors qu'ils ne soient plus accessibles.

Et Didac Costa, peut-être la plus belle photo du passage du Horn !

Tu veux relancer les paris ? 😆

Encore 10 jours pour remonter le Brésil ?
Tu penses qu'ils seront seulement à la latitude de l'Amazone ???

30 secondes de pur !!!

"je t'ai eu mon coquin", amusant !!!

Bravo à lui !

Quand on voit les prévs chez nous pour le week-end du 23/24, heureusement qu’ils ne seront pas encore là. Brhhhhh......
Pourvu que cette dépression soit passėe quand ils arrivent.

Il essaye d'écrire son nom dans la légende du VG ?

Ben apparemment Sébastien semble continuer, il est reparti à 12kts

Clarisse elle marche mieux avec un lièvre.

Vu la façon qu'il a eu de remonter son retard après l'île Macquarie... je le vois bien passer devant sous peu... quelle régate !

pas d'infos récentes sur le site du sponsor.

@ Estran: et ce faisant, elle se rapproche de plus en plus de sa trace allée, en la coupant elle aura effectivement fait son tdm. Je crois qu’elle avait évoqué que cela lui tenait a coeur dans une de ses intervention post abandon.

Au live de midi, ils ont parlé d'un arrêt à Rio

Merci Diver, c'est une explication qui se tient

Quand on écoute la vacation, on peut comprendre, malgré les coupes du montage, qu'elle n'est jamais monté au mat PENDANT ce VG...

J'espère qu'elle l'a déjà fait avant la course sinon c'est grave.Tout skipper faisant le VG doit etre capable de monter au mat quand meme et quoi de mieux que de s'entrainer avant.

Avec une peu plus de temps ce soir, bien sûr que Clarisse (comme sûrement tous les autres concurrents !) est déjà montée à son mat.

la ...

Et ce n'est pas parce qu'ils ont des préparateurs qu'ils ne répètent pas tout ce qui peut leur arriver (comme par exemple le changement de safran en vu du VG par Pip !). Ce sont des marins, des mécaniciens, des routeurs, des "électroniciens", des ingénieurs (pour le réglage si compliqué des nouveaux pilotes ou des foils...)... Respect !

OK une dame est montée c'est Amantha, mais pas une jeune femme!

J'aime bien cette photo de Benjamin Dutreux entrain de lire le livre "la vie secrète des arbres"...

Je pense qu'il remonte au mat pour réparer son J2... cette voile lui manque depuis quelques jours et ça se ressent.

c'est dans ces moments là qu'ils m'épatent le plus.
Bonsang que je n'aimerais pas faire cela.

Destremeau ne s'est pas arrêté à Auckland Island. Il a repris sa route vers l'est.
Kojiro, premier japonais à franchir les 3 caps en solitaire et sans escale ?

comme quoi... :)

L'avantage des banques suisses même l'information y est stockée 🤣🤣

Alex Tompson qui fait la course avec une orque... Je dirai que les deux vont à la même vitesse, rien pour les départager, ils ne lâchent rien...

Jean Le Cam donne son maximum pour rejoindre les copains. 50 milles de Giancarlo, 160 de Damien, 240? milles de Charlie. La flotte s'étire, en file indienne comme prévu. Yannick s'est rapproché pour enfin toucher le même vent que tous ses concurrents.
On devrait voir passer tous ces bateaux devant Récif. Demain après midi pour les premiers, qui vont trouver à partir de là 10 à 15nds de vents qui va passer du NE à l'Est, ils pourront lofer et se dégager du Brésil.
Le courant doit les aider devant Récif

Isabelle continue vers l'Est alors qu'elle a recoupé sa trace de l'aller. Destination Cap Town? Qui a des nouvelles fraiches de ses intentions?

Clarisse est descendue du mât. Mais je ne suis pas certain qu'elle soit montée.

Kojiro a passé "son" cap Horn, il doit être fier.
Derrière lui c'est Manuel Cousin qui se présente au Horn.
Dans le pacifique Alexia est à la peine à seulement 8nds dans 30 nds de vent établi. J'espère qu'elle arrive à dormir.

Je decouvre aussi, merci vannina ! C'est genial, super podcasts avec Isabelle Joschke... dommage de les trouver si tard, mais pourquoi ils ne les ont pas mis en avant sur leur site web ouest france ? Je ne comprends pas... à quoi ça sert pour un journal d'avoir des pépites si personne ne le sait !?

elle est bonne en effet !!mdr 😜

Hier je vous ai montré une prévision de l'arrivée, en utilisant la route presque droite que ferait un bateau à moteur à 15nds constant. J'ai utilisé Boating de Navionics pour faire cette estimation de:

Total de 3811 Milles soit 10 jours 14H donc une arrivée prévisible autour du 24 Janvier. Je n'ai pas fait la prévision de consommation de carburant.

Avec Windy on a pour l'instant des prévisions à 3 jours c'est bien pour la tactique à cours terme.

Ce soir je vous propose un routage simple à partir de Récif jusqu'au Sables. C'est bien sur assez théorique car les fichiers Grib de la NOAA à 10jours ne sont pas fiables, mais cela donnera une idée.

On peut voir que la route la plus rapide, n'est pas la route droite.

12 jours 12 heures de trajet distance 4276 milles , la baston dans le golfe de Gascogne et la fin dans le petit temps.

Tu as raison, j'étais revenu à la polaire raisonnable. Charlie ira plus vite c'est sur.
J'ai retourné ce routage avec plusieurs hypothèses, le point d'interrogation très marqué est présent souvent. Ensuite j'ai installé des way-points de type portes assez serrées au niveau du pot au noir, cela amène beaucoup d'incertitudes. On verra!

Beaucoup d'incertitudes. Et la depression finale qui risque de jouer les empecheurs de finir direct (comme il y a 4ans quand les 2 premiers étaient montés à la latitude du sud GB.

Thomas Ruyant craint... Boris!

le post facebook du jour :

"« Celui que je crains, c’est Boris! ». Thomas Ruyant, parfaitement lucide dans sa lecture de la course après 68 jours de mer, dessinait dès hier la configuration à venir en tête de la flotte du Vendée Globe en approche de Récifé, dans le Nordeste Brésilien.
👉Le skipper de LinkedOut connait et apprécie particulièrement le navigateur Allemand, sociétaire du Yacht Club de Monaco. Les deux hommes, Ministes aguerris, ont en effet disputé, dans ces mêmes parages où ils évoluent aujourd’hui, la Transat Jacques Vabre 2017 en direction de Salvador de Bahia. Apparemment épargné par les gros soucis techniques, Seaexplorer - Yacht Club de Monaco trouve dans cet alizé de plus en plus orienté à l’Est, par le travers du bateau, les conditions optimum pour allonger la foulée et venir ce matin prétendre au podium, voire plus. Boris s’est intelligemment calé au vent de la flotte, et tire les bénéfices de son décalage dans l’Est, bénéficiant des quelques degrés parfois suffisants pour lui procurer ce petit surcroit de vitesse sur ses adversaires.
📍Légèrement en retrait, et quatrième ce matin, Thomas Ruyant commence lui aussi à ressentir la stabilisation et l’orientation du vent par le travers de son plan Verdier. Il ouvre avec chaque mille gagné vers le Nord davantage les voiles et grappille quelques milles sur une tête de flotte désormais resserrée en 50 milles.
🗺Derrière Charlie Dalin, les positions vont ainsi s’échanger toute la journée à la faveur des variations du vent sur zone. Accaparés aux réglages, les solitaires doivent aussi sérieusement cogiter sur la prochaine grande problématique, le franchissement du pot au Noir. Thomas le voyait hier assez actif, mais relativement étroit. Une disposition qui évolue très rapidement mais que les coureurs doivent dès aujourd’hui anticiper.
On devrait ainsi voir les trajectoires converger davantage encore, et les décalages en longitude, au moins chez les voiliers de tête, s’annuler d’heure en heure. "

Ce que j'en retiens au niveau technique, c'est qu'il est possible de reparer les voiles avec du.sika. (?)
Tres mauvais souvenir perso d'avoir été hissé en tête de mat de 14 m. pour changer une poulie .c'était dans les alizes bien ventilés.

Dommage qu'elle soit toujours relativement enervante dans sa comm... Car, là, chapeau.
Parce qu'il faut le faire quand meme, grimper à 29m au dessus de l'eau (malgré la mer calme, on voit bien qu'elle se fait balader à droite à gauche)
Perso, à peu pres sûr que je ne le ferais pas. Et pourtant, je ne suis pas sujet au vertige.

Bravo Miss Cremer

Ce qui est dommage c'est qu'elle n'oriente pas la camera vers le bas pour montrer la hauteur et vers le haut ensuite...mais bon j'imagine que là c'est pas son problème principal !

ça j'imagine facilement...mais un sur un Imoca c'est encore plus haut de quoi en faire des cauchemars ensuite... le pire pour moi est celui qui rentre à l'intérieur du mât (à l'horizontale sur tréteaux) là je suis claustrophobe,impossible pour moi .

Ah, quand ça veut pas, ça veut pas... Ah ah !!!

Retard de Bestaven sur Herrmann : 58 milles (et des petites poussières).
Ecart de "compensation" entre eux : 4 heures.
Vitesse de Bestaven : 13,91 noeuds (je ne prends pas la VMC, c'est encore plus terrible)

donc 4*13,91 = 55,64 milles... et donc moins de 58 milles...

(on peut aussi calculer les temps mais comme Herrmann va plus vite que Bestaven, c'est encore plus terrible comme écart...)

Donc, désolé, mais non Herrmann est 1er et Bestaven est 2ème !

Est ce qu'ils ont le droit d'amener 2 J2?Comme ils prennent un safran de rechange.
La 2 ème prenant la place d'une autre voile sans doute.Car ils déchirent tous,normal c'est la plus utilisée.
C Crémer est très sympa ça se voit ,personne n'en doute mais il va falloir qu'elle soit un peu plus teigneuse si elle veut gagner le Vendée Globe un jour.

Un article sur les voiles embarquées...
www.vendeeglobe.org[...]n-elies

Et toujours aussi dingue pour Bestaven, il n'apparait pas là, à 12h21 sur le classement des 1ères places occupées... Grrr...

Classement de 15 heures, quelle belle bagarre en tete avec ce groupe de 6.
On dirait une manche du figaro.
Les jours qui viennent risque d'etre sportivement magnifiques.

"Dans le Sud, Manu Cousin est aux prises avec un anticyclone et des calmes dont il se souviendra probablement longtemps."

"Isabelle Joschke (MACSF) fait route vers le Nord dans un vent de Sud-Est. Elle devrait pouvoir rejoindre Salvador de Bahia au Brésil sur un bord avec des vents modérés, sans avoir à faire de près."

www.vendeeglobe.org[...]-recife

" Une chose est sûre, c’est que mon logiciel de routages ne se soucie pas de moi ! Il m'enverrait dans les pires conditions si le chemin y était plus rapide. "

ça résume tout ce que je pense de la limite de l'exercice technologique.

On peut mettre plein de limites pour le calcul de la route la plus rapide. La fatigue (ou l'âge) du marin, je la spécifie par une diminution de l'efficacité des polaires.

Pour faire les routage des IMOCA qui sont prévus pour affronter tous les temps au grand large, j'ai mis un maximum de vent énorme, ainsi que les hauteurs de vagues dantesques. Quand je fais des calcul pour moi je limite le vent à 30nds, les vagues à 3m la durée de croisière à 36h etc ...

Il est vrais que les logiciels de routage à bord des IMOCA est assez complexe par rapport à nos outils plus simples, iol doit être difficielle de trouver ces paramêtres. Je vais regarder pour Adrena.

Je vous donne les 2 exemples de lancement de calcul pour Le grand fou et le raisonnable; le jeune de 25 ans sur son coursier des mers et le petit vieux de 75 ans sur son bateau de croisière.

S.Destremau semble encore à l'arrêt.....

Clarisse qui est remontée de plus de 50 milles de retard à 20 milles ce soir derrière Armel ! Mais que ce doit être usant pour les nerfs : 4,8 milles sur les dernières 4 heures... Les voiles qui battent, être sur le pont pour être prête à border, choquer un peu, lofer, abattre...

Bon, plus que qq semaines !

Bon, si ce ne sont pas des erreurs de son pilote, Destrémeau semble (enfin...) avoir mis le cap sur la NZ ! Ce n'était pas très prudent de continuer avec un bateau si abimé...

Devant, ça a accéléré en groupe et on retrouve un classement virtuel Herrmann, Bestaven, Dalin, Bruton, Le Cam... Mais tous ces skippers se tiennent en un mouchoir de poche (72 milles, virtuels) !

Ouais, et twitter, facebook et même reddit. Sinon, toi, tu as le numéro de téléphone des skippers ? Dis nous des trucs, des infos toutes nouvelles que seul toi sait !!! 🤣

Un peu égoïste comme décision sur un forum...

Une autre source, Marine Traffic et on voit que Destrémeau songe bien à s'arrêter. Pour bricoler encore une fois, pour jeter l'éponge ? On ne sait pas, on attend les infos de Modan... 😜

+1

Au point de matin, on peut découvrir que Damien est un fin tacticien, qu'il connait bien son bateau, si on ne le savait pas encore.
Dès son passage devant Récife, comme il est le plus à l'Est il a touché la petite rotation au Sud Est de l'alizé. Il a donc lofé de 10°, sa vitesse a augmenté en peu et surtout la distance à parcourir est plus courte. Je pense que Jean Le Cam fera de même.

Les foilers vont attendre que la rotation soit plus conséquente pour lofer en fonction des polaires de leurs libellules, et du passage choisi pour le pot au noir. En gros après l'île de Fernado de Noronha ou il y a 14nds de Sud Est à l'aéroport. On peut penser que cette mesure est correcte.

Une vraie plateforme éducative et pédagogique ce VDG, en plus de nous faire découvrir la géographie et l'histoire.

Boris est dans le sillage de Louis. Les 3 premiers foncent à 18nds, derrière les autres foilers sont à 16nds et les dériveurs à 14nds.

Des nouvelles de deux filles :

Courage Isabelle, courage !

Une grande Dame ! Superbe course. Dure pour elle...

La baie de tous les saints (Todos os Santos) est superbe. J'y suis allé en ...autobus depuis UBATUBA ( c'est proche de Parati au sud de RIO et au nord de Sao Paulo) Je voulais voir la ville de Gilberto Gil écouter sa musique sur place.
Elle pourra s'y refaire une santé la plage de Porto da Barra à Barra est bien plus belle que celle Copacabana ou Ipanema de RIO.
Le climat va être humide et chaud. Je préfère y aller en Août/septembre.
Je ne connais personne la bas.

Patience donc, cap au nord.

Au pointage de midi, on constate qu'ils font tous du Nord voir du 350° soit avec un peu d'Ouest, qui serait le début de la fameuse route en point d'interrogation expliquée par @Scotland
Avec Windy, le routage avec regadata, lui conseille à tous de faire de l'Est rapidement car le pot au noir n'aura de passage réel, donc il est sage d'aller au plus court...
Avec mon outil de routage, J'ai le conseil d'aller plein nord, puis cap à l'Est dans le golfe de Gascogne
Alors que vont ils faire?

Bon dieu!!! et vous voyez l'imbecile est de service il a mi un moins pourquoi ?? mystère

Une petite précision, Bernard avait été réintégré en course après une réclamation, il fut toutefois disqualifié par la suite une fois qu'il fut contraint de se faire livrer du carburant.

Merci pour l'info !

Et c'est donc le premier non-foiler qui abandonne. Solides ces bateaux dans les mers du sud, mais pas les plus rapides quand on regarde qui est en tête.

Burton est proche de passer en tete.Dans les memes conditions que les autres,il va plus vite.

Jean Le Cam (Yes We Cam!) était à la vacation de 9h30 ce matin.

" C’est calme, c’est super bien. Par rapport à ce qu’on a connu, on ne peut pas se plaindre. La nuit, il y a des étoiles dans le ciel, la mer est plate, le bateau avance bien, il y a des petits grains de temps en temps, mais globalement, c’est parfait.

Là ça allume, on marche comme un avion. Ça va peut-être partir un petit peu par devant, mais moins que je pensais. On fait du Nord à fond la caisse !

Normalement on est beaucoup plus à l’Ouest et logiquementest le pot-au-noir est plus gentil à l’Ouest qu’à l’Est, mais on verra au fur et à mesure. On est remonté très vite jusqu’ici, mais j’ai eu une matinée très difficile, avec une pétole qui me faisait marcher à 2 nœuds dans un système de grains. Depuis ça allume.

On est dans la meilleure position qu’il soit : on est le chasseur. Il y a les 'exploreurs' qui sont devant et nous qui pouvons faire nos choix en fonction de ce qu’il se passe devant. On n’a rien à perdre, on a tout à gagner. La situation n’est pas désagréable, j’ai mon petit copain Benjamin (Dutreux) qui est sous le vent, j’aurais fait presque tout le Vendée Globe avec lui. On s’était un petit peu perdu de vue dans le Sud, mais à la descente on était tout le temps ensemble, et pour la remontée, il semble qu’on se rejoigne d’ici peu.

Je fais de mon mieux et pour le résultat, on verra à la fin. "

les malouins c'est quelques choses ,ce sont des bons !!enfin pas tous ..quelqu'uns ..

s'il gagne ça me rapporte combien ?

Tom a prévu de t'ériger une statue ! c'est pas rien ! ... ;-)

Le respect !

2 milles d'écart, 1 nd de plus pour Louis.
Devant au pointage de 17:00 UTC?

Pointage de 17h, c'est fait devant on change de leader, ou s'est juste un passage de relais? Louis a 19nds est à 3 milles devant Charlie à 17nds...bon réglage, bonne négociation des surventes, meilleur passage dans les vagues. Les foils sont peut être plus avancés?

De toutes façon les foilers vont se planter dans le pot au noir. Les autres vont revenir en essayant de passer ailleurs, et cela fera un nouveau départ.

Armel Tripon semble vouloir passer toute cette remontée avec du vent et donc une belle vitesse. Il a 2,5 jours de retard, possible ou pas de rattraper la fin du groupe, de tête d'ici l'arrivée? A La Trinité sur mer ils seraient contents ainsi que le sponsor et son personnel.

Apivia a son foil complet mais il a des bouts partout pour le haubaner, car la butée de retenue dans la coque est hors service ou pas loin. Il arrive à se soulever sur son foil, mais l'angle du foil dans l'eau bouge tout le temps donc il retouche l'eau assez souvent.

Linkedout a son foil découpé à la disqueuse à 1m du bout. Il n'a pas de portance

Louis et Boris ont des bateaux et des voiles en parfait état, à moins qu'ils ne nous cachent de trucs et des machins.

Merci. Il ne doit pas pouvoir le rentrer complètement, pour cela il devrait être circulaire.

Le foil coupé de Linkedout se dégrade...

Il ne t'a pas appelé ? Running joke...

à 17h30, il était à 25 milles de son objectif, il avançait alors à 7,9 noeuds.

Donc, non, désolé modan, je en sais pas où tu as vu cette information, mais il en est encore loin...

Et puisqu'il est de bon ton de multiplier ses sources, en voici la "preuve" avec Marine Traffic.

Bon, tu reviens dans 4 heures, et il devrait être à quai s'il prend le premier port, sinon, ça peut vraiment prendre du temps.

Il a un petit détour à faire, sinon oui, il doit pas être très loin...

" ce qui le pousse à abandonner." Il a abandonné...

Problemes pour Giancarlo? Il semble s' être arreté et faire du west

Merci a fait un petit rond vent arrière puis il est revenu face au vent, maintenant il avance au moteur à 5nds le nez dans le vent.
Il est seul sur l'eau ...

Oui
En plus un Français qui arrive chez les Néo Zed pendant le COVID , cela donne: Mouillage à Quarantine Island

Entry to New Zealand from all countries remains strictly controlled to help prevent the spread of COVID-19.

Travellers to New Zealand from all countries must complete a 14-day stay in managed isolation or quarantine.

You are legally required to obtain a Managed Isolation Allocation system voucher confirming your place in a managed isolation facility before boarding a flight. Travellers coming from the United Kingdom or United States must also have a negative COVID-19 test result.

Completement con comme regle.
Parti depuis 2mois sans voir personne, il n risque pas de le ramener le covid.

Peut-être mais quand on voit les Australiens qui Veulent flinguer un pigeon voyageur qui est revenu au bercail après avoir fait une balade de 15000 Km. Et c'est le premier ministre qui l'a annoncé hier.

Toujours aussi bizarre Sébastien, il est reparti à la voile bâbord amure.
L'entrée n'est pas facile, les première bouées ont des balises AIS. il pourra vérifier s'il passe bien dans le chenal en plus du visuel.

Il y a un centre de pilotage dans ce port de Portotago, il pourra se faire aider, mais c'est payant comme dans tous les ports du monde.

Pour ceux que cela intéresse voici le lien vers ces pilots:

Il y a les fichiers PDF pour bien préparer son entrée dans ce port, puis accéder au fond du Fjord.

C'est toujours le même soucis dans le classement qui prend une référence quelque part. Louis est devant Charlie en Latitude, mais il a abattu il s'éloigne de la cible. Louis est au Nord de l'équateur, Charlie est au Sud. Donc Louis est le premier à être revenu en Atlantique Nord. Mais il est 2ème du VDG à cet endroit

S'il a abattu c'est qu'il y a une raison. Attendons pour comprendre.

Pour une fois, la référence est sensée : le cap Finisterre. Même si on se doute qu'ils n'y passeront pas, ce n'est pas très loin des Sables... Pas comme uncepoint ridicule à l'équateur à la descente (0°N 25°W...).

Le pot au noir là où ils sont (du moins ceux à l'ouest) n'a rien à voir par rapport à la descente il y a deux mois, il se peut qu'ils le passent sans même pas s'en apercevoir sauf un petit peu plus de grains/molles dans un vent moyen assez soutenu.

Au point de 05:00HF on a l'impression en regardant la cartographie, qu'ils ont traversé le pot au noir sans ralentir, sauf que comme d'habitude les vents affichés ne sont pas positionnés comme cela.

La vue par satellites avec l'option infrarouge dans Windy montre la zone nuageuse réelle et en couleurs ...violentes, les grains sous lesquels il ne faut pas passer ...on doit garder sur bâbord les zones rouges pour avoir le vent mais pas la violence du grain. Donc au point de 9:00 on devrait les voir tous faire franchement de l'Est. Charlie déja dans l'Est du groupe devrait se décaler rapidement pour rester dans la zone bleue.

à 7:40, les premiers doivent être dans le pot. A bord ils ont la vu satellite avec plus de précision que Windy. Au delà de 2h de prévision dans cette zone tout est faux. On peut penser vu leur vitesse qu'il devraient refaire du nord vers 11:00 HF

Entre les 6 premiers il y a moins de 100 milles.

Tiens Courtox, une question stp, quelle est cette zone rouge interdite qui barre tout le littoral de la mauritanie (sur la carto du VG)?
Une zone à ne pas fréquenter?

Ok, je m’en doutais. Merci à vous 2.