Vendée Globe 2016-2017 fil N°9

Super ce sera plus rapide à ouvrir
merci
Gilles

Dick doit avoir la pression.
Il a 2 bretons aux fesses qui remontent fort !

Je suis très déçu pour enda. Il faisait plaisir à suivre. En plus c'est vraiment un coup de pas de chance à lire sa description du dematage.

Je trouve cet article singulièrement arrogant. Déjà parce que, si HB peut reproduire les vitesses qu'il a fait à l'aller entre les Canaries et l'Équateur, il pourrait reprendre +/- 25 NM par jour à Armel. Donc potentiellement plus de 250 NM sur 10 jours. Et ensuite, parler de la route des leaders pour négocier l'anticyclone des Açores sur base d'une météo dans 10 jours ... :mdr:

Et j'ajouterai que si la course au large devenait
[i]"Ce qui va sortir des cartons pour la prochaine édition va radicalement mettre au placard cette première génération de foilers. La voile est définitivement un "voyage spatial" où il faut installer des hublots pour voir encore ce qui se passe dehors !"[/i]
Cela mettrait fin à l'intérêt que j'y porte !.
.
Pour détailler ça me gonfle les foilers !
Soyons honnête le concept du foilers poussé à l'extrême (décalage du CC pour avoir un RM important) ça s'appelle un multicoque ! Un Imoca qui ferrait 5 m de largeur de coque mais 12 HT. (ça doit être 9 sur la génération actuelle)
Si l'avenir c'est d'avoir (appelons un chat, un chat) une grande poutre faisant outrigger et support de foils autant faire directement un trimaran !
Il me semble de l'intérêt général de casser cette voie architectural dès maintenant (boulot de la classe et de la jauge).
Et soyons honnête aussi, ça n'aurait pas de débouché sur les bateaux de Mr Tout le monde - trop lourd, ayant besoin d'être assez étroit et de pouvoir rentrer dans leurs place de port, etc ...
Déja le concept sur ll figaro 3 me semble idiot, sur une plaquette c'est bien ça fait moderne, mais l'usage au quotidien bonjour les emmerdements !
Quand il va falloir parquer 50 bordels a foils dans un port ça va être drôle.
A suivre ...

Prévoir et célébrer la victoire d'un bateau qui dispose de tout son potentiel sur un bateau en avarie est une prouesse journalistique. Y-a pas que sur l'eau que l'on franchit le mur du çon.

Dites-moi, au vu de cette phase de près, je me souviens plus très bien de qui a perdu son foil ... Armel ou Alex?
:heu:

Numawan faisait de l'humour, je pense, car il semble que foil ou pas, AT avance bien.

Armel ayant un vent plus refusant devrait être le premier à virer de bord et pouvoir grimper plein nord ou presque.
Là il recreusera l'écart. Jusqu'ici Armel a plutôt bien géré les bascules... faisons lui confiance qu'il virera quand ce sera opportun, sur le terrain.

Colman sans vitesse , 170 nm en 24 h c'est étonnant .

C vrai que les foils c une idée complètement idiote au large, a abandonner asap

@dofin, soit un souci, soit il fait le dos rond, il est à environ 3,3nd mais avec un vent de 39,3nd, ça doit chauffer sur la marmite.

Sinon Sébastien Destremeau est parti pour mouiller en Tasmanie à priori Adventure Bay pour monter dans son mat avant de repartir.

Gil.

Oui à 3 nds dans 39 nds c'est plus lever le pied c'est big problème .Merci Phil ; et libideau pour l' info pas prise avant de poster .

Merci pendruig. Chapeau bas pour lui, en tout cas, ça ne doit pas être facile d'être troisième, entre les deux fusées et les trois derrière.

Conrad Colman va passer un très sale moment , j'ose même pas imaginer les conditions que d'ailleurs je ne connais pas et tant mieux . La mer doit être en furie totale + le froid , le vent à tout arracher avec un bateau pas au top ,il faut être costaud là , et avoir de la chance . c'est pas bon .
Heerema lui est reparti . Ou ne s'est pas arrêté ?

Ecart s'est encore un peu rétréci au classement de 22H et une différence de cap de 25° au profit d'AT.
Armel le C va toucher rapidement maintenant un vent basculant nord est lui permettant de monter au nord en tribord.

Empanné vent debout...
Ils sont au près et maintenant c'est Armel qui a du meilleur vent... à priori il devrait creuser l'écart jusqu'à l'équateur, ensuite la loterie du pot aux noirs

JPD, JLC et YE de nouveau dans un mouchoir de poche, en particulier avec les prévizs remora sur le tracker de Forss
(JP doit être assez énervé ...)

Bravo Alan!

Bravo!
Il y a des amateurs qui savent remplacer un safran alors que des "pros" en sont incapables.
JJ

Oui, pas de pitié, et ironique en effet, mais je vous garantis qu'il ne me viendrait pas à l'idée de partir dans une telle aventure sans safran de secours.
Peu importe la technologie,c'est un choix. Ce n'est pas une excuse c'est de la légèreté impardonnable du véritable amateurisme. A ne pas confondre avec amateur celui qui aime.
Bonne année à tous.
JJ

@Gribou25,

c'est méchant et gratuit comme remarque.

Comme déja dit si tu achètes une voiture équipée de pneus runflât tu n'as pas de roue de secours.
Si le pneu Runflat est défaillant et ne te permet pas de rouler creuvé tu es comme un con.
C'est n'est plus ni moins que ce qui est arrivé au "pro" équipé de safrans "sécurisés" relevables, qui ont anormalement cassé.
Alan a un vieux bateau avec safran sur mêche - il en a un a bord de rechange.
L'anomalie n'est pas sur les bonhommes mais sur le matos pour ce cas.

Rappelles moi ton point commun avec ces pilotes des mers? T as deux bras, deux jambes, c est possible, par contre la tête doit pas être remplie pareil

Nickel chrome Dominic Vittet ; réaliste , objectif et argumenté .

Impressionnant! :lavache:

La route d'AT est curieuse, il va vers l'ile de Trindade pour réparer son foil ou il tente un coup vers l'Est ?

Joyon a une trajectoire impeccable avec la meteo il n'a pas été obligé de zigzaguer comme les 2 premiers, il a bien remonté.

Bonne année Christophe et à tous les hardis navigateurs sur canapé :alavotre: :doc:

Remarques que Joyon a une trajectoire IDECable sur IMPEC.
Zut, j'm-a gouré aussi !

A propos des problems de Conrad ...

"January 1st, Conrad contacted his technical team to say that the primary structural forestay had disconnected at the bottom, taking the sail with it with 50-60knots at the time it happened. This forestay is very important to keep the mast up and the axis keeping it attached is gone for an unknown reason.

The sail had not unfurled when that happened but with the gusts, it quickly did and the boat was pinned on its side in a gust. Foresight Natural Energy spent a few long hours on its side with high risks of losing the mast given the force put on it with the big sail in the water.

Conrad was ready, drysuit and harness, to try to go on deck but the conditions were too dangerous to get out so he had to wait for the biggest part of the storm to pass. He currently has the sail shredding itself in the wind as a flag from the top of the mast but the risk of dismasting has reduced. He managed to get out to put a piece of 12mm dyneema as a supplementary stay from mast head to bowsprit and has 2 other lower forestays in place and a triple reefed main.

He's now waiting for wind to die and the sea to calm to climb mast, cut down pull the stay close to the mast, clear the sail and the put the cable back. This is a very complicated job and the weather needs to be a lot calmer for Conrad to do it in safe conditions.

Thanks for all your support, it helps him a lot through this very difficult time."

Pfiouuu. Gogole traduit ist in ze place! :tesur:
@Numawan: forestay, j'imagine qu'il s'agit de l'étai?? fore=avant / stay=tenir :oups:

fore= avant, oui mais stay=étai (ressemblant non?). le pataras étant bien sûr backstay.
Good night
Guy

Je trouve que l'Atlantique relance l'intérêt avec deux trios qui se tirent la bourre.
Derrière c'est la punition, ce sont eux qui en bavent le plus et quand les 3 ou 4 premiers seront arrivés ils auront droit à une ligne dans la presse.

Tout droit pour la bande des trois qui va viser la courbure ouest de l'anticyclone, vers 27 S ; 30 W (a affiner en fonction de l'évolution méteo).
Jean-Pierre Dick un peu plus nord est mieux positionné, si il ne traine pas en route il peut espérer réussir à passer au nord de l’anticyclone sans être trop ralenti par l'anticyclone qui va s'étendre un peu et qui sevrait ralentir Jean Le Cam et Yann Elies.
Et Jeremy va virer de bord vers 2 heure du mat... cap au NNO

Oui mais dans Remora on peut définir un point cible, je suppose que "Squid" n'a pas permis cela dans l'API pour Forss ?
Sinon il devrait prendre un point au milieu du pot au noir...

Le routage fait le calcul pour un gain le plus rapprochant vers les sables .. (donc en ce moment vers le nord.
Il ne prends pas en compte la vision stratégique qui consiste à se placer au bon endroit pour les bascules de vent pour la suite du parcours.
Donc il faut un peu se méfier des indications du routage.

En effet, le routage SQUID (idem que celui fait par Remora) utilisé sur ce tracker utilise le modele GFS 0,5 et donc peu efficace pour les particularités très locales du pot au noir. Même les meilleurs modèles météo actuel peinent à prévoir avec haute précision les grains, orages, etc. Il faut garder du sens marin et une observation.

Les skippers s'aident aussi de l'imagerie satellites dans ce type de cas "orageux"

Un corps mort n'est pas considéré comme une aide extérieur c'est bizarre tout de même

j'avais lu cette info quand Tanguy a mouillé pour tenter de réparer avant d'abandonner, c'était une pénalité d'une ou plusieurs heures je ne sais plus trop.

il y a une pénalité tout de même.

de mémoire la pénalité c'était pour avoir utiliser son moteur pour prendre le corps mort.

Un corp mort si il est là et disponible à tous, cela ne me semble pas plus une assistance, que d'aller mouiller dans un abris artificielle (partiellement fermé par une digue par exemple).

Beyou vient de rentrer dans une zone de vent plus faible et Alex va accélérer donc Beyou va reperdre de son avance. Il n'a rien à craindre pour sa troisième place mais pour la deuxième sauf coup du sort c'est râpé .

Oups! Saloperie de correcteur il m'a eu.

Sinon pour 2020 déjà 2 foilers vendu Safran pour Louis Burton et Gitana pour Boris Herrmann

seasailsurf.com[...]un-reve

C'est bête car d'après ce bon Magnus c'est foilers sont juste bon à mettre au placard ;-)

Gil.

Il me semblait que Burton avait racheté le Banque populaire 8 de Armel (et pas Safran) dès le depart du Vendee Globe ?

Je me suis effectivement mélangé les pinceaux c'est bien BP 8 pour Louis, c'est bien les Gars vous suivez ;-)

Sans leur faire de Pub mais pour info, la société bien Francaise qui a décroché le contrat de la plupart des foils du Vendée est ' Héol Composite 'dans le 56 .
Du beau boulot, pour un gateau qui fait envie a d'autres . :bravo:

La vraie question est de savoir si heerema a payé Destremau pour qu'il fasse sa pause et avoir encore une chance de ne pas finir dernier, ou pas !

Peut-être qu'il va tenter par Panama!... Le risque de pénalité encourue ne doit pas trop l'empêcher de dormir! :-D

D'après gis-ee à 21 h Jérémy devrait virer de bord.

"D'après GIS" ... attention, la route proposée par GIS est un calcul fait sur base de polaire et d'une situation météo "modele GFS". (calcul de route fait par notre algorithme "Squid" / méthode des isochrones)

A savoir que le skipper est sur l'eau, dispose d'autres informations météo (autres modeles, observations, ...) et surtout de son sens marin :)

Il se peut que la route proposée par le routage théorique ne soit pas celle choisie par le Skipper , ultime décideur ... bcp de paramètres rendre en ligne de compte ...

IDEC va dépasser Romain Atanasio et Didac Costa dans peu de temps. C'est pas les mêmes jouets, ni le même (en)jeu, mais le terrain est le même.

l'élastique entre Armel et Alex se retend! 324 milles! :pouce:

Oui Pierre je trouve bien aussi TWA 52 d'ailleurs la vitesse 10 nds parait dans ce cas logique avec TWS 12 KTS.

Gil.

Il a bien choisi son port d'abandon !

A ce niveau c'est du tourisme pour Destremeau !!

Pas Destremau,Paul Meilhat

Armel se fait la bel . Autant dans la descente de l'atlantique la chance a sourit a l'audacieux, autant elle semble désormais tendre les bras au leader. Ça s'invente pas, d’après les prev du moins de ce que j'en lis il aura porte ouverte pour débouler a travers le pot quand Alex va devoir ramer quelques heures après. J'aime bien . Car il a tenu bon, maintenant il est l'heure rentrer. Fini de jouer .

Bizarre bizarre sur le site gis-ee Armel serait à 21h à 13,8 kts alors que sur le VG il serait à 17,8 kts qui croire ?????

Bilan de la nuit dans l'Atlantique, JP Dick a perdu 66 Mn et deux places, mais ce n'est pas impossible qu'il les regagne car les deux siamois vont se trouver dans une molle.
En tête l'élastique se détend...

Oui Dick a vraiment perdu avec son option plus Ouest qu'Elies et Le Cam

Mmm, j'ai peine à croire qu'Alex puisse revenir sur Armel 'à la régulière'. Idem pour Beyou.

Le vérin de SMA prêt pour le sav. (photo du 31/12)

Armel dans le pot... l'élastique se détend.

"Les Ofni ont bon dos"

Merci a Vincent Lauriot-Prévost pour cette intervention.

On a pas eu les images du choque de Thomas R. ou Vincent Riou.

Semblerait que l'Ofni soit "mou" pour Vincent.

La société Safran avait, en son temps, équipé le monocoque de Marc Guillemot en tête de mât au départ du Vendée Globe 2008. Expérience non renouvelée lors des éditions suivantes. «Pour l’instant, on préfère continuer à jouer à la roulette russe plutôt qu’installer les systèmes actuels», conclut Michel Desjoyeaux, pas loin de penser, comme Vincent Lauriot-Prévost, que les «ofnis ont parfois bon dos» pour justifier une casse ou un abandon suite à une erreur humaine. Jusque-là épargné (à ce que l’on sache), Armel Le Cléac’h, leader du Vendée Globe, prie Neptune sans relâche pour ne pas croiser un sinistre ofni d’ici à son arrivée prévue à partir du 16 janvier aux Sables-d’Olonne.

Par contre je ne leur jette pas la pierre, il y a des histoires d'assurance et de responsabilité derrière....

sport24.lefigaro.fr[...]-840120

Une petite animation en gif réalisée avec qtVlm (positions de ce midi, grib GFS 0.25), on voit bien que les écarts entre les deux premiers devraient se réduire fortement quand même. Et aussi que ca va être compliqué et pas comme d'habitude.

www.virtual-winds.org[...]pix.gif

Ahhhh....ça.....
Etre à la merci d'une molle.....A qui n'est-ce pas arrivé ??? :cheri: :aurevoirdame:

Destremau est (enfin) reparti... souhaitons lui bonne route.

Où as tu vu qu'il avait le même vent HB 12kts et BP 5,2kts c'est un peu normal qu'il y ait une différence de vitesse. Celui qui sortira le premier de la molle va repartir beaucoup plus vite. J'aimerais bien voir si un des deux va tenter le coup de poker au Cap Vert comme a l'air de montrer le gif de maitai.

L'analyse de Dominic Vittet:

www.voilesetvoiliers.com[...]-mele-/

Gil.

:langue2:

Burton est 2500 miles devant avec un bateau qui n'est sur le papier pas plus compétitif que celui de Bellion.

si certains en ont emmené, tanguy nous avait montré une vidéo filmé depuis son drone, .
un autre aussi je ne sais plus qui.

ben ouais Eric Beillon n'a pas eu de mal a semer ses compagnons de noel, un a dématé, l'autre a perdu un safran plus une voie d'eau?
ça n’empêche qu'il fait quand même une belle course, il gère ses problèmes moins grave qu'ont les autres.
à ce stade de la course, les places se font en fonction des avaries, et plus tellement en fonction des choix tactiques

ça me (nous) rend accro aux suivis régulier des progressions. Idem pour IDEC.

Exact, même au boulot à suivre cette satanée bulle . Ça arrête pas de changer, Eole pète un câble ou quoi ?

JPD semble s'être mis dans une sacrée mollasse !

J'ai envoyé un mail au gars qui m'a fait un génois neuf il y a un an en Suède pour les vœux. Il m'a répondu qu'il suivait passionnément les crazy frenchies dans le VG , sur IDEC et aussi l'exploit de Thomas Coville.
C'est un passionné et son fils était champion de Suède en 2015 et qualifié pour les JO.
Au fait il cherche un 60' d'occase ou un tri pour s'amuser. Si quelqu'un en connait m'envoyer un MP.

La dernière portion de route va se faire au plus prés de Canaries, ça serait du jamais vu . Avec cette configuration je ne sais pas s'il faut partir dans l'Est avec toute la route que ça implique ,alors qu'en faisant du Nord il semblerait que ça puisse passer pas trop mal .
Le second devra prendre une option différente ,le probléme est de savoir qui va trancher en premier .
Pour l'article de Beyou, la discuss sur l'avenir des foils est donc close.

Concernant les foils sur la transat New York Vendée utilisation des foils 20 %,
pour le Vendée estimation maximal d'utilisation 33 %.

Gil.

Nouveau départ plutôt vous allez voir il y a des chevaux que l'on court en retrait et au sprint ils foncent au poteau .

Ça c'est un bon commentaire ils ont tous les deux la même possibilité mais dire que Populaire va beaucoup plus vite rapport au grand sud c'est stupide car Thompson était fatigue bateau avec un foin qui gênait ect c'est relance jusqu'au bout le doute .

L'injustice des conditions météo ;-)

La trace de AT (en gris) sur celle d'ALC (en bleu)... No comment !
(ou alors, trollons un peu : ALC ne sait même pas barrer un bateau ! Pffffeuh....) :jelaferme: :mdr:

Provoc un peu grand ami du Professeur Choron mais je sais ce que je dis le bateau je connais un peu et je connais beaucoup de grand nom avant Tabarly par ex merci de ta justice

Thomson s'est quand même très nettement rapproché 75 milles actuellement et d'après la météo VLM va maintenant bénéficier du même vent , sur le bon coté pour son foil.

JP DICK a un peu la pression quand meme.
ça ferait désordre qu'Elies ou Le Cam (ou les 2)lui passe devant avec leur "vieux" bateaux sans foils,sur le papier moins performants.

Ce serait plutôt le contraire

Cantine anglaise... et AT semble adorer la Worcestershire sauce, il en met même dans le hachis parmentier !
:non:

Alex est visiblement toujours très rapide et depuis qu'il a commencé a regagner du terrain et a combler les 800 milles de retard qu'il avait il communique de plus en plus ... et avec le sourire !
C'est vraiment loin d'etre gagné pour Armel et Alex y croit tres fort.
Il y a plusieurs passage de molles sur la route des Sables et Alex pourrait faire l'intérieur du virage a Armel dans le contournement de l'anticyclone qui va migrer au large du Portugal....
L'atlantique aura été beaucoup plus compliqué qu'il y a 4 ans. Pas de chance pour Armel, il doit bouillir.....
Au final, passionnant a suivre.

5 heures plus tard, Alex ne revient plus et perd du terrain... :scie: :-D

C'est quoi 90 mn que Dale et je ne sais pas tout mais ils sont a égalité car plus loin il y a encore des possibilités et cet ecard est très vite repris il a repris plus de 100 mn par jour avant ? La mesquinerie a ses limites nia nia ni nia na na c'est le club qui devrait s'appeler comme ça . les certitudes en mer comme ailleurs n'existent pas.

Bah il faudra bien un fil entier pour les conclusions de ce VG. Ça fera 11 alors :-)

a bas les foils revenons a MOITESSIER vendee globe pendant un an et retour aux drakkar voila comment je vois la chose
et les f1 avec des roues carrees pour aller moins vite plus rigolo aussi . laissez les s'amuser apres vous savez ce qu'il vous plait c'est bien