Vendée Globe 2016-17 - fil 6

Mon petit bilan perso à ce stade de la course ...

Bonnes surprises: Meilhat (vraiment!), Ruyant, Burton, Colman, Fa, Roura, Costa, Lagravière jusqu'à son abandon
Un peu décevants: Dick (encore que ca va mieux), Heerema, Destremeau
Les autres sont là où on les attendait.

Je trouve que pas mal de skippers dans le peloton des 'aventuriers' naviguent assez proprement.

Dommage de Vincent Riou ait dû abandonner... car il tirait bien son épingle du jeu sur un bateau sans foils...

J'aimerais pas etre au sud de la Tasmanie sur un Imoca mercredi (voir sur un bateau tout simplement).
ça s'annonce très méchant

Très jolie bagarre entre le 15 ème et le 18 ème.

Alan fait vraiment un super VG

Je ne comprends pas bien, on évacue le skipper parce qu'il y a une importante voie d'eau...Il flotte encore...? Ne devrait on pas exiger d'ouvrir les vannes en grand lors d'un abandon de navire, cela ferait un ofni en moins

Comprends pas très bien ce qu'Armel veut faire.

JE ne regarde que le site de Gitana et ce qu'il fait ne me parait pas absurde du tout

Mais je ne suis pas vraiment compétent

Càd?

À comparer avec Alex, qui va encore un peu remonter vers le nord et a un positionnement logique.

La dépression se déplace très vite E SE

A propos de destremeau, il me fait bien marrer quand il râle pour être dans là pétrole au sud du cap.... Hé, mon gars, t avais qu à te dépouiller un peu et t aurais eu le meme vent que les copains. Non mais....

Dans une quinzaine d'heures, je crois que les deux leaders vont se retrouver quasi au même endroit: là où sera Armel dans 17h. Je pense qu'Alex va faire une courbe rentrante dans la dépression en restant quasi constamment au même angle sur le même bord. Cette courbe rentrante lui permettra d'éviter des vents trop forts et lui permettra de ne pas être trop nord pour la molle qui va suivre la dépression. Il devra empanner dans 15-17h.

Il y a un problème avec l'outil ...
Vu qu'il met JPD sous grand gennaker tout le temps sur les routes ci dessus (on le voit sur les images en grands).
Bizarre j'avais essayé avant et ça avait l'air de marcher.

Armel à pris 180mn en 7jours sur Alex... puis en 2jours sur tribord avec son seule foil Alex lui reprends 120mn. Il va très vite. Demain. Le Gallois repassera devant.

Oui, mais BPO rencontrera du vent de face (grib jusqu'à 30 nds de NE) durant 6/8 heures.
Je n'ose imaginer la mer qui rencontrera la houle d'ouest...

C'est fou quand même le jour s'est levé depuis quelques heures pour les premiers, alors que la nuit n'est pas encore tombée pour les derniers.

Mura a eu droit a son Ofni ,safran tribord qui s'est mis en mode fusible ,mais avarie dans le système de barre . Empannage ,route au nord vers du temps plus calme ,réparation avec un brêlage . Tout va mieux et remis sur la route avec le moral .

H boss a l'air d'aller de plus en plus vers le nord, non?
Dans un heure, ça va bastonner pour lui ( il aime, non?)

Armel est entrain de jouer avec le positionnement du centre de la dépression ... pour essayer de garder son avantage de positionnement au sud, ce qui raccourci la route.
Mais j'ai bien peur que cela se joue a pas grand chose. Tout les modèles ne donnent pas la même position de la dépression... et j'ai bien peur que Alex et Armel se retrouve a mach nul, voir Alex devant si la dépression descend vers le sud moins rapidement qu'annoncé.
Il est entrain de refaire la même tactique que le passage de la dépression du golfe de Gascogne du début de la transat anglaise..... Certains avaient legerement contourne, d'autres avaient joué avec le centre et la trajectoire de déplacement. Et la il vaut mieux être sûr du modèle météo....

... Qui contrôle. Pour l instant, il a la vitesse adéquate. Juste, tout juste. Trop juste?

Oui, je crois aussi. Vraiment intéressant!

tu crois que le TWS est transmis avec la position lors des classement ?
ou ce serait plutôt une bidouille pour agrémenter le site basé sur une sorte de polaire inverse et de la vitesse ?

pour TWS et TWD ce serait sympa de savoir si c'est vraiment issus du bord
Si ce qui est indiqué est juste a 5 h
5 knts au 50° pour HB
14 knts au 62°pour BP
ils avaient déja traversé.

Je ne crois pas que ce soit issu du bord. Je crois que ces données proviennent du modèle météo de Great Circle, qui est basé sur l'ECMWF.

Non, c'est pas issu du bord :

"
Also added TWS/TWD from darksky.net[...] API. Tracks / boat positions should be fixed also.

Maybe tomorrow will add TWA field.
"

forums.sailinganarchy.com[...]dex.php

Que se passe-t-il pour Alex ? au pointage de 9h il est à 0.3 de vmg !!!
Il a empanné 2 fois , mais quand même !

Position d'Alex à 8h30 dans le modèle GFS sur Weather4D ...

Les fichiers GFS correspondent effectivement davanteg aux vitesses et aux caps des bateaux.
Sur Wheather 4D on comprend mieux les trajectoires.

En tous cas ils vont se retrouver tous les deux dans un Pacifique qui va leur faire regretter l'Indien... ça va brasser !

J'ai vu ce matin à 12h heure locale (5h du matin en France) Gitana 16 qui a abandonné lorsqu'il était 3éme du VG. Il était à Fremantle où je me trouve en ce moment. Fremantle est le port de Perth en Australie West. Le yacht club de Fremantle est célèbre pour avoir organisé une coupe de l'america qui avait vu perdre les américains pour la première fois de leur histoire. Trois hommes étaient à bord dont S.Josse. Ils m'ont sympathiquement permis de visiter le bateau. Vu de l'extérieur celui-ci paraissait nickel et ne semblait pas avoir souffert de la première partie de la course. A l'intérieur (sacrément spartiate) on ne voyait pas l'avarie. Elle concerne l'attache du foil babord et a engendré une voie d'eau. Probablement en navigation seulement car il n'y avait ni eau ni pompe en marche dans le bateau.Ce foil n'est plus manoeuvrable. C'est la raison de l'abandon. Ceci dit ils imaginent une solution technique pour parer à ce problème. Ils me l'ont expliqué mais je risquerai de faire des erreurs en la retransmettant. Je n'ai pas parlé à S. Josse qui échangeait avec des australiens mais l'ambiance semblait être à l'abattement. Ce bateau avait toutes ses chances. Demain ils vont démater et renvoyer le bateau en France sur un porte conteneur. Ils sont aidés par des ouvriers locaux car n'ayant que des visas touristiques, ils ne peuvent théoriquement pas travailler dans le pays
Tout cela était finalement assez triste mais le bateau est intact et il a un gros potentiel pour le futur.
Je vais tenter de poster une photo dans le post suivant.

Oui; Ils ont embauché deux locaux dont un français Breton. ça ne s'invente pas. ;-)

Merci Gradlon pour ton mini reportage. ;-)

voici une vue météo de mercredi matin au sud de la Tasmanie ... sortie de Squid, modele CEP 0,125° et position des concurrents ce midi

Sur l'appli de routage, c'est normal que l'appli mette le grand gennaker dans 50 noeuds ? ;) (voir screen shots au dessus)

Un tour en bateau mercredi ?
Non Désolé ça m'aurait fait plaisir mais mercredi j'ai pingpong.

Je ne comprends pas HB et sa remontée vers le nord avec une vitesse aussi faible....

Oui, pas toujours évident d'aligner timing des classements et timing des prévisions. J'avais choisi les prévisions de 9h UTC parce que ça me paraissait le plus proches des positions de 10h30 UTC. Bien entendu, j'ai aussi regardé les prévisions de 12h UTC, mais ce n'étais pas mieux.

Commentaires très intéressants de JP Dick
www.vendeeglobe.org[...]ur-dick

Vidéo d'Alex ce matin: pas de vent dans le centre de la dépression!
www.dailymotion.com[...]e_sport

Sur la cartographie Géovoile (gitana ou site du VG en 2D) avec la météo de greatcircle le centre dépressionnaire est déjà plus sud que la position d'Armel, ce qui me parait plus conforme aux caps et vitesses actuels de nos 2 protagonistes. La mer devant être plutôt forte.

météo décalée de 3h sur les 2 captures jointes.

oui, et le site gitana non plus... Josse ayant abandonné... bon la carto 2D du site du VG est la même mais la fenêtre est un peu plus réduite

Bonjour,
Sur le site Gitana, il faut actualiser la page du navigateur, pour moi ça a refonctionné.

mais non il sont en Australie en train de démater,
ils peuvent pas être partout à la fois

JPD a annoncé qu'il passait par le détroit de Bass ! :
www.dailymotion.com[...]e_sport

Sacré détour quand même.
Et le tracker de Forss a l'air dans les choux depuis un moment ..

Pendant ce temps Coville est vraiment planté, 1,5 nds ...

Et à propos du tracker de Forss, heureusement que le ridicule ne tue pas, le VG l'a utilisé sur leur live ! :
forums.sailinganarchy.com[...]umb.png

:)

Faut reconnaitre que ça fait ch... c'était le seul tracking qui faisait pro ;-)

Effectivement, clairement un pb ...

Elies a manifestement choisi l'option de ralentir, se laisser passer par la dep. avant de relancer la machine - c'est osé il va se faire brasser
Le Cam sur le même schéma par le sud.

JP Dick si il va au bout de son idée (détroit de Bass) va y laisser un paquet des milles il me semble.

www.queguiner-voiles-ocean.fr[...]-en-vue

Yann Eliès (Quéguiner-Leucémie Espoir) :

« Je suis encore soucieux... »
« Le bateau n'est plus à la cape. Je suis reparti sous grand-voile seule avec 3 ris. Le vent varie entre 30 et 45 nœuds sous les grains et le bateau fait des pointes à 20 nœuds. La mer va se lever dans quelques temps et c’est ce qui m’inquiète le plus. Il va y avoir jusqu’à 7 mètres de houle ! Je ne m’interdis pas de refaire une petite session à la cape pour laisser passer ce noyau de houle. Je serre les fesses et j’ai hâte de sortir de cette situation compliquée. C’est la deuxième fois dans ce Vendée Globe que je prends une énorme dépression et que je suis obligé de me ralentir fortement. Cette situation me mine le moral. Je m’inquiète pour moi et le bateau. Nous sommes loin des secours. Et ça commence à me peser de gérer ce genre de situation quand les petits copains filent devant. »

survie le mot est un peu fort, il s'est mis à la cape pendant 24h et est reparti en ne risquant plus rien (pour l'instant); il le dit lui même ça l'e***e de perdre 24h comme ça, à mon humble avis il pense au classement.

Bof, pas la même vision que vous
je pense qu'il s'est placé a la latitude qu'il a jugé "raisonnable" pour éviter le centre qui est déja puissant.
et maintenant son intérêt est que la dep le passe le plus rapidement (elle va en se creusant) plus elle passe tôt moins elle est forte.
Il va pas non plus faire marche arrière ... logique du coup d'être quasi à l'arrêt.
Il prépare tout, il se repose, doit déja être 3 ris et rien devant.
Il sera dans le très dur une dizaine d'heures avant de pouvoir reprendre sa route "normalement"

Je vous invite à écouter la vacation - très instructif.
www.vendeeglobe.org[...]-du-sud

Imaginer deux secondes qu'un mec comme Elies puisse se mettre à la cape, en course, pour autre chose que sa survie est une vraie rigolade.

Avantage Le Cleac'h !

Ellies ne pourra pas contourner le mauvais temps Austral en courant un Vendée. Il est peut être en avarie pour ralentir autant à chaque fois .

Cette dépression est particulièrement creuse et la décision de rester a la cape ou de l'éviter par le nord est faire preuve de sens marin pour finir un vendée globe, il faut faire la part des choses entre mauvais temps et conditions trop extrêmes.
Il ne faut pas oublier non plus ce que Yann Elies a vécu l'ors de la dernière édition... Il vaut mieux tenir que courir :-)

imagine que tu doives affronter un géant qui est plus rapide que toi, et vient dans ta direction. Il y aura rencontre.
Ce géant prend de la puissance d'heure en heure.
Si tu l'attends, l'affrontement aura lieu plus tôt que si tu le fuis.
Le combat en sera "facilité" le géant n'ayant pas encore développé toute sa puissance.

Oui il pourrait avancer, mais cela ne semble pas dans son intérêt.
Au chaud derrière un clavier je n'oserais pas aborder La notion de "sans trop risque".

:pouce:

Je rectifie. ça marche mieux que hier mais moins bien qu'avant hier.
Au moins maintenant on vois les bateaux et la météo présente et futur. Le reste suivra peut-être.

D'après SailingAnarchy, pas tout à fait revenu, c en mode "secours" (mise à jour plus ou moins manuelle, par ex point de 9h pas encore maj) le VG crypte tjs le flux d' infos...

Espérons qu'ils reviennent sur leur décision, cette carto rendait vraiment le suivi plus ludique que leurs applis.

Set très certainement, match pas encore, même si cela se dessine...

j'espère

Le chacal l'aura a l'usure selon moi si il doit y arriver ,c'est sa méthode .Performant ,régulier et tenace .

j'ai l'impression que la dépression va avantager Jean, qui n'était pas placé comme Jean Pierre et Yann? dans cette affaire, je le vois bien gagner une ou deux places. (je ne regarde que le site Gitana pour la météo)

ce n'est pas un peu extrême d'aller jusqu'au détroit de la part de Jean Pierre?

Dick passe par détroit de Bass pour préserver son bateau en évitant au maxi vents de 45noeuds avec rafales à 60/70

Chaipas si Jean va gagner des places, mais ça devrait être le gros bénéficiaire de cette affaire en effet.

Morgan Lagravière n'avait pas de second safran a bord?

Ça à du être évoqué mais du coup c'est plutôt un abandon technique?

Mauvaise nouvelle pour Kito et son Bastide-Otio qui semble perdu .

www.madeinmidi.org[...]ts-bord
"Par ailleurs, une très mauvaise nouvelle m'accable. Les 2 balises iridium qui donnaient chaque heure la position de Bastide Otio n'émettent plus depuis plus de 12 heures. Cela veut dire qu'elles sont vraisemblablement sous l'eau et que le bateau a sans doute chaviré. La dernière position faisait état d'une vitesse moyenne de 6 noeuds vers le Nord-Est. L'espoir de retrouver et de sauver le bateau devient encore plus incertain."

Oui enfin ça n'est pas sensé être à la même heure aussi.
Pour les trackers geovoile, il faut regarder l'heure donné quand on mets la méteo, en général c'est en retard par rapport à l'heure des relevés.
Mais c'est sur ils pourraient quand même se démerder pour avoir une météo plus fine et par heure ...

Oui enfin ce n'est pas une question de timing - il suffit de faire défiler le timer - pour constater que c'est juste 2 sources de données différentes.

La dépression dans laquelle se trouvent Le Cam et Ellies ,en se nourrissant de la petite secondaire(si on peut la définir ainsi ? ) située entre Tasmanie et Nouvelle Zélande semble faire un bond énorme vers l'est ,en 24 h comme si elle voulait aller dévorer Meilhat et Beyou .Doivent ils ripper vers le Nord Est . Ça reste super imprévisible a très court terme,inquiétant.

Si vous espérez avoir des gribs mailles fines vous rêvez.
Il suffit de lire un peu ce qui était publié à droite à gauche pour comprendre que même les prévisions sont hypothétique du fait que dans le grand sud il n'y a pas de traffic commercial donc faire des mesures précises juste pour une course ??????

Il y a pourtant d'excellents mouillages ....

Oui et sur la photo on voit bien une partie sous le vent très bien abrité ,l’île est grande en plus ,mais bon doit falloir être un peu vigilant .Voire sur le qui vive.
Ça doit être super beau .Orques et cie garanties .

si AT continue ainsi, il va perdre encore plus de temps.. il va lui falloir descendre.

250 NM et ça va continuer. Le site gis.ee ne fonctionne plus , bloqué par les patrons....

Déjà que le site est vraiment mal foutu, pas convivial, désordonné, etc...
ce n'est qu'une lubie de pianotteur.
JJ

J'ai l'impression qu'ils ont entendu :-)

Le site du VG est surtout dans la mode actuelle de polices énorme, trucs qui défilent à l'horizontale, et scrolling bizarre verticalement.
Je suis loin d'être fana de cette mode, mais ça n'est en rien le cas du site du VG uniquement...

Et a propos du tracker sur le site du VG, je ne l'utilise plus du tout, c'est mieux mieux sur gitana ou bastide otio (tous sont geovoile) : fonctionalités en plus (graphiques dans le menu), plein ou grande fenêtre possible, et 3D (globe) aussi possible et légère en ressource.

Je n'utilise que le site de Gitana, d'après ce que je vois HB aura du petit temps plus longtemps que BP. L'écart devrait se creuser ...

Même les News sont bourrées de faute d'accord, ça sent le stagiaire payé au lance pierre.
Ils ont préféré l'esbroufe à l'efficacité. Le site Gitana est basique mais ça fonctionne quelle que soit la plateforme.

Geovoile fait du business ... Ils sont l'application officielle pour le vendee ainsi que pour HB, Gitana et Otio.
Tous les autres sites de suivi qui font mieux (ergonomie, audience, ..) sont à éliminés car c'est de la concurrence. Et que les autres sites soient mieux, Géovoile s'en fiche totalement. Le but est de supprimer la concurrence pas de fournir un service meilleur.
Le seul point qui doit les e...., c'est que en voyant ce que sont capable de faire des passionnés avec peu de moyens, leur image de soit-disant pro en prend un coup, les exigences/demandes des organisateurs de courses futures risquent d'augmenter, et être retenu suite aux appels d'offres va devenir plus compliqué !!!
Je pense que c'est sous la pression/demande de Geovoile que les données de position ne sont plus accessible et je pense aussi que Géovoile n'est absolument pas au niveau de ce que l'on peut attendre d'un produit professionnel.

Les trackers Gitana, HB, Bastide OTIO, etc, sont tous des trackers geovoile (comme celui du VG), de fait tous les trackers officiels du VG sont geovoile.

Mais je doute fortement que ce soit geovoile qui ait lancé cette coupure de données de son propre chef...

On a parlé recemment ici de ce que devenait les IMOCA en fin de vie.

Je viens d'en trouver un en vente par hasard, c'est celui de Raphael Dinelli construit par Nandor Fa.

www.ayc.fr[...]0-imoca

Avec une quille pendulaire, un peu mieux que le Face Ocean qui est actuellement en course.

En première réflexion, oui.

Puis... C'est inutilisable en course (ou alors pour faire du "Destremeau" :mdr: :mdr: :mdr:), et inutilisable pour un particulier (4,50 m de tirant d'eau !!!).

Et enfin... le coût à l'année doit être monstrueux ! Le port, bon, :-(, l'entretien régulier (ou exceptionnel : une GV ? :lavache:) et je ne sais pas si on serait un grand nombre à savoir l'utiliser (donc un peu de salaire peut-être ? :-/ :-/ :-/)

Bref :acheval: :acheval: :acheval:

275 NM .....
25 NM en 4 heures......

Pas très significatif. Il était assez évident qu'Alex allait ralentir le premier. Mais Armel va s'arrêter dans quelques heures et ne pourra pas accrocher le système qui est devant. Il se pourrait qu'Alex recapte des petits vents bien plus tôt qu'Armel. Ou pas. On verra bien.

Je viens de leur envoyer un petit mot au sujet de la censure et autres gamineries, message adressé à SAEM Vendée Globe, Assistante de direction : Stéphanie Ruchaud.
On verra bien...

Pas sûr. La suffisance, parfois, ça fait des ravages !

j'ai un peu du mal à comprendre ce qu'il raconte, le gallois... Foutu accent, et surtout la façon d'accélérer le débit par saccade... un peu comme le vent, je comprends des mots et hop une rafale ou je ne peux que laisser passer.

Et il explique aussi que c'est le premier jour depuis le départ avec des vents faibles et qu'il va en profiter pour faire une inspection complète du bateau. Il a quelques petites entrées d'eau à colmater.

Il veut un bateau prêt pour le Horn.

J'étais circonspect sur son long détour par le détroit. Finalement, de bien belles images et un joli coup de pub pour son sponsor!

Si jean se retrouve devant lui au horn, ca va encore chambrer ;-)

A quelle distance et à quel angle par rapport à cette cote?

Avant d'être sous le vent il s'est retrouvé très proche au vent dans du vent fort - ce qui est l'exemple même de la situation a risque

Et en plus je ne serais pas étonné qu'il soit devant Elies et Le Cam qd ils seront sous la Nouvelle Zélande.

C'est toujours impressionnant de voir comment ça mouille un IMOCA, bien sur c'est la vitesse qui fait ça... quand je pense que ça râle à mon bord quand on se prends, rarement, quelques embruns par dessus la capote ... :mdr:

moi pas je regarde passer.

Je ne sais pas vous ce que vous pensez de la "course" de Pieter Heeeerema mais moi ça m'interpelle grave!
Le voilà avec un super canot au top et il se traîne en queue de peloton en se faisant rattraper par à peu près tout ce qui flotte! Je sais il a dit dès le départ qu'il ferait "à son rythme", ça oui on a compris.... Mais c'est bien pire que ça, il navigue avec les yeux dans les rétros à guetter la moindre amorce du début d'une dépression qui risquerait de s'approcher de son tableau arrière. Et dès qu'il en soupçonne une, c'est systématiquement le clignotant à gauche et pas qu'un peu, vers des endroits où ça secoue beaucoup moins, maman... a peur moi!....
Bon OK il fait ce qu'il veut avec ses sous mais alors pourquoi une Formule 1 pareille? Il aurait été bien plus tranquille dans la tête et dans son corps avec un canot plus conventionnel, et à la même moyenne! (c'est pas difficile!). Il a dit qu'il ne naviguait pas en mode course mais là c'est carrément en mode gériatrique!
Vous avez vu la trace de son parcours! Il a de la chance de naviguer dans ces endroits à peu près déserts car je pense qu'en un autre lieu il aurait du plus d'une fois souffler dans le ballon..... en même temps si ça l'aide à oublier!
S'il voulait retrouver des sensations, il pouvait rester au pays qui est le sien à fréquenter les maisons faites pour çà! Et là c'est pas en solitaire mais avec assistance, (pilules bleues si besoin... avec modération).
Je pense qu'il se montrerait lucide à renoncer et sans honte! (comme un Président en exercice dont je tairai le nom).
L'avantage c'est qu'un marin de course, un vrai, pourrait faire une super affaire à l'arrivée en achetant cet IMOCA dont Heeereema pourrait faire l'article sans en rajouter: Super IMOCA de dernière génération, à peine rodé, pas tiré dessus (ça on confirme!), voiles neuves sauf le tourmentin, clignotant gauche à remplacer et rétroviseur droit éclaté sur le poteau noir.
Ça c'est fait........ les équipements et les couches sont offerts!

Il manquerait plus que les membres d'HEO choisissent le bateau, les routes avec obligation d'éviter les dépression.
Au moins lui il aura fait quelque chose que je n'ai pas fait. Un tour du monde en solo, sans escale, avec le canot de son choix.

...Et oh...cool! c'était de l'humour à un moment de calme plat sur le fil!..... ça me semblait pourtant évident, faut que je me relise et que je mette plein de binettes la prochaine fois! :langue2: ;-) :alavotre:

Le tracker de Forss est back on track !
Et en projection 48h, JDP se retrouve plutot devant Elies et Le Cam, mais enfin vitesse "faibles" pour les deux au dernier relevé aussi.

Dans 12 heures, Armel va retrouver un peu de vent, alors qu'AT devra attendre presque 24 heures....ça leur permet de se reposer avant l'arrivée du cap horn et d'une dépression quasi certaine....

Hihi, 0.1 nds de VMC pour Armel ... la plus mauvaise de toute la flotte.
:whaou:

Oui lol
:mdr:

aie ,mega molle ,mais derrière c'est du pré.Situation à nouveau délicate,c'est la course . :bravo: