Vendée Globe 2016-17 - fil 4

Malheureusement les fichiers wtx ne fonctionnent plus sur le tracker volodiaja (ou très mal), dommage car c'était vraiment le plus de ce tracker

Merci

Effectivement 2nds de mieux sur 30 mn et plus que 2 M de retard à 1200.
Pour les amateurs de stats
bastideotio.geovoile.com[...]nboard/

Juste pour finir une discussion de l'autre fil sur les portes des glaces. Les responsables du VG ont déjà changé ces portes à la dernière édition pendant la course donc ils peuvent jouer sur cette contrainte avec les dernières informations.
Les routeurs de Sodébo ne sont pas meilleurs .... ceux du VG doivent être certainement plus prudent et prendre une plus grande marge.
Gilles

je me demande si Alan Roura et l'irlandais vont pas réussir a rattraper voir devancer les anticyclonistes coincés...
en tout cas pour kito de Pavant ça semble être tout benef

IDEC fait demi tour :
www.idecsport-sailing.com[...]-brest/
En espérant une nouvelle fenêtre cette année ...

Interview de Joyon :
soundcloud.com[...]a-10h10

Pour faire suite à la discussion et comprendre la limite des glaces et le positionnement de Sodebo par rapport aux leaders du VG:
www.courseaularge.com[...]as.html

Même si les regrets de servent à rien Idec doit un petit peu avoir les boules de ne pas être parti en même temps que Sodebo. Ce n'est que parti remise.
Gilles

A l'attaque du grand sud on à déja vecu un super début de parcours ,plein de rebondissement ,c'est bien sympa .Quid des prévisions de course a venir ..Le chacal est a sa place celle que l'on attendait de lui ,pour ma part j'en suis ravi car le gars est vraiment top et cette année il a un un bon bateau car il a bien bossé pour en arriver la .Les autres leaders avaient les même chance au départ et si je regrette les crash des uns et des autres ,c'est la course .
La seule chose que je m'aventurerai a prévoir ,et sur laquelle je serais prêt a parier c'est que notre Toulonnais ne gagnera pas cette année ,bon c'est une petite cote mais avec cette course vaut mieux rester prudent . :-)

Ah ouais c'est clair il ne gagnera pas cette année!
J'aimerais bien voir Cammas (sudiste breton d'adoption) un jour sur le VG;
je pense qu'il serait redoutable.

jerom c'est vrai ,oposé a u Gabart dans le futur avec des imoca quadri foil et des ailes arisables et qu'on ne piloterait que de l'intérieur .
Quand on voit l'evolution technologique et les avancées qui se construisent à coup de casse depuis la premiére édition ,une projection dans deux décénnies fait bien réflechir . Mais ça sera pour les générations futures .

Oui,Oui, non

Le point de Samantha (Davies pas Oups) :

voileactu.blog.lemonde.fr[...]davies/

je la cite également: "Même si on est toujours des compétiteurs, on sait qu’on devra lever le pied. Finalement la casse d’Alex Thomson a rappelé tout le monde à l’ordre. Cet avertissement leur ont montré qu’il fallait maintenant ménager le matériel. "

M'étant quand même fait traité de con - commentaire inutile, etc ... je me permet de faire remonté
et en grand gamin que je suis je conclurais par c'est celui qui qui y est :-p

Concernant les safrans qui cassent.Je ne comprends pas non plus pourquoi ils n'en prennent pas tous au moins 1 (voir 2) à leur bord,afin de le(s) remplacer en cas de casse.
Pourquoi ne le font ils pas (poids,encombrement dans le bateau,difficulté à le changer en mer)?
C'est incompréhensible pour moi car c'est une cause importante d'abandon.
On a presque envie de dire que l'organisation devrait les obliger à en avoir 1 supplémentaire dans le bateau.

La légende veut qu'ils coupent le manche de leur brosse à dents... c'est dire que un safran de spare c'est juste non.

Au pointage de 22h Armel le Cléach a 15 nm d'avance... il marche à 20 kt quand Alex Thomson est à 18,3 Kt .
Ils vont devoir descendre à longer la zone d'exclusion et passer près des Kerguelen pour garder du vent, sur le même bord...

@jerom , pour le problème des safrans de rechange j'ai également soulevé le problème.
tu as quelques réponses que j'ai lu, compris sans partager la même idée à la fin du fil 3

variable des fois ça marche correctement des fois coupures
globalement pas extraordinaire

En première page demain matin: Beyou et Meilhat abandonnent suite à une collision ! ;-)

Le Cleach est 3 nds plus rapide que Thomson à 30 nm

Jamais 2 sans 3
oh merde Alex !!

Statistiquement, Le Cleach va abandonner sur ce VG, vu qu'il a terminé les deux précédents ;-)

well, la remontée de l'atlantique se fait en partie au près et la il sera gravement handicapé sur un bord, il a d'ailleurs été rattrapé par le cleach parce qu'ils faisaient du près

un foil en spare ? Curieux, ils ne sont pas symétriques, comment savoir avant de partir lequel va casser ?

Et à voir les trucs, j'imagine mal comment en sortir un et en remettre un tout seul. Le puits du foil est bien 1 m sous le franc bord et le foil doit bien peser quelques dizaines de kg.

[edit] après avoir lu l'article, ils semblent parler du bout du foil, qui serait manchonner sur le moignon restant. Et qu'ils l'auraient déjà fait en entrainement.

Dans ce cas, ce n'est pas deux foils qu'il fallait avoir à bord, mais deux bouts. Je ne voit pas bien quand même comment il peut le mettre en place vu où se trouve la sortie du foil.

Jacques

Ouais... info ou intox?.

Peut être déjà montré : plus.google.com[...]n/U8K0T

Dans la série "à noter qu'il n'y a pas que sur notre forum que des doigts se trompent de lettre sur un clavier..."
"le plaisir d’être à bord Je bouquine, je regarde des films, je mande bien"
Mais quel est la faute de frappe :heu:

copie des "actualités" sur le site du vendée globe:
« Cravacher », « mettre du charbon », « appuyer sur le champignon »… toutes ces expressions convenues ne veulent strictement rien dire à l’échelle d’un Vendée Globe. On n’y appuie pas sur un bouton pour aller plus vite dans n’importe quelle circonstance. Au contraire, on gère. Ses temps forts comme ses temps faibles. C’est même une des clés principales de la réussite ou de l’échec. Sur 80 jours, il faut savoir à la fois ménager le marin et sa monture (ce qui tient de l’exploit à 20 nœuds de moyenne et dans le vacarme assourdissant des IMOCA). Il faut savoir réparer les innombrables bricoles qui lâchent, mais seulement au moment opportun. Il faut par-dessus tout éviter le surrégime – et de l’homme et de la machine. Il faut aussi appuyer sur ses avantages et enfoncer le clou quand l’occasion se présente et seulement quand elle se présente. Les risques inutiles sont… inutiles.
C’est très exactement ce que fait Armel Le Cléac’h, et pas seulement depuis hier soir. Souvenez-vous voilà quelques jours, alors en retard sur Alex Thomson, il avait lâché une petite phrase au détour d’une vacation : « je ne vais pas me mettre dans le rouge, être devant à Bonne Espérance ne sert pas à grand chose ». Sage parmi les sages, le skipper de Banque Populaire VIII (surnom « Le Chacal », pour mémoire) attendait patiemment son heure. Mais à la première occasion…
Celle-ci est intervenue hier, quand l’axe de sa route – à 110 degrés du vent - et l’état de la mer - plutôt bien rangée pour l’Indien - lui ont donné l’occasion de placer une banderille. Là oui, comme un bon joueur d’échecs, Armel Le Cléac’h a poussé son avantage : il sait que Hugo Boss a son foil tribord endommagé, il sait qu’à cet angle et cette force de vent il peut faire parler sa nouvelle technologie. Et ça marche. Il constate qu’il file deux nœuds plus vite qu’Alex Thomson, parfois même trois nœuds sur certaines séquences. Le message envoyé à son adversaire est on ne peut plus clair. Il dit en substance : « cher ami, dès que le vent viendra sur la gauche de nos bateaux et que la mer le permettra, j’irai plus vite que toi ». Pour Alex Thomson, cette confirmation chiffrée doit être un peu raide à encaisser. Le Gallois ne peut que prier pour que la route météo impose le plus possible de bords tribord amures, c’est à dire la circonstance où il peut utiliser son foil intact, le bâbord. Quand le vent viendra sur la droite des deux meneurs, Hugo Boss pourra de nouveau faire jeu égal avec Banque Populaire VIII, voire aller plus vite. Ce "Crunch" là est de toute beauté et ne surtout pas croire que les dés sont déjà jetés : jeudi, une dépression venue de Madagascar va couper la route des leaders et probablement les obliger à empanner. Wait and see se dit Alex, en rongeant son foil devenu frein.

:mdr: :mdr: :mdr:

Le bal est ouvert .
Gaetano Mura poursuit son chemin . Son 40 pied aborde lui aussi les hautes latitudes et accélère au gré des vents forts .Le voila à proximité de Bastide Otio ,situé légèrement plus avant en longitude et un peu plus Nord que Kito . Après un check du mat et une petite escalade ,il décrit une échelle du temps qui se recompose ,avec pour conséquence une élévation du mental sur les fonctions corporelles .
Il aura moins de capacité a éviter les dépressions ,et va vraiment rentrer dans le dur ,avec pour petit réconfort mental de savoir la flotte des 60 pieds dans les alentours pour quelques temps ,ça doit être sympa pour lui .
Et son son beau bateau qui envoie du pâte . . Bon courage pour la suite .

Avec un peu de bol ,et une épuisette ,hop ,glaçons à l'oeil .

Funky je t'attends sur le fil zik pour une leçon et historique sur la funky car j'ai quelques hésitations ,sii vous le voulez bien .A vous cognac geai .
fin de parenthése .

C'est normal et récurent avec la presse papier et télévisée ils n'aiment pas la géographie.
JJ

Normal!

Ajouter dans les bugs du site de la première semaine, application iPad qui est une merde sans nom, les bugs toujours présents dans les classements, la web tv désastreuse, les invités bidons etc ....
Pas glorieux l'orga, ça sent le truc à l'arrache, les incidents de Mai ne doivent pas etre sans rapport.

Perso,je trouve cela minable de voir des grosses fautes sur des sites comme celui là.Une c'est pardonnable mais trop non.
Je ne suis pas le dernier à en faire mais on se dit en voyant cela que n'importe qui peut rédiger un article.

Un peu de lecture:

www.ouest-france.fr[...]4643369

voileactu.blog.lemonde.fr[...]davies/

Gil.

Effectivement !
Mais il doit aussi s'aider de Meilhat pour son "routage", non ?
Ils sont obligés d'avoir toujours l'AIS en route il me semble, non ? au fait ils ont des radars ou pas ?

Pour l'AIS oui, radar présent à bord aussi, par rapport à Paul non pas les mêmes polaires oui ils peuvent se parler à la vhf , le problème avec l'iridium c'est long voir très long et petite capacité donc routage sur du moyen terme impossible.

Gil.

je suis moi aussi très déçu par le site officiel du vendée globe.
c'est flou, ça buggue, ça parle pendant 1/2H d'autres chose que de la course
les navigateurs ont obligation de faire 2 ou 3 vidéos par semaine.
ou sont elles, on les voit au compte goutte et sans aucun ordre chronologique....
mais bon je vais me contenter, c'est déja pas mal de pouvoir suivre même en bataillant.

Ca peut être du au lecteur video utilisé par le browser aussi (et dm "négocie" sns doute différente options avec le browser, et version de flash ou pas et compagnie), peut être utiliser avec un autre browser ? Chez moi dans chrome ça marche parfaitement

Le souci de Dailymotion c'est qu'il n'y a pas de tampon mémoire vidéo. De mon côté, wifi bas débit, ça bloque systématiquement alors que Youtube fonctionne parfaitement.

J'étais en train de chercher (googleliser) combien de temps ils font tourner leur moteur en moyenne par jour (ce qu'ils doivent plus ou moins bénir ds le sud pour le chauffage associé), je n'ai pas vraiment trouvé, quelqu'un sait ?
Par contre je suis tombé sur la doc ci dessous, épreuve du bac corrigée physique chimie antilles guyanne, en forme de bilan énergétique sur un Vendée :
besancon.udppc.asso.fr[...]014.pdf

Mais il n'y a pas la réponse ! :(

OceanVolt pas Oceanwatt (mais ds ce cas ce doit être un chauffage au diesel à mon avis, enfin j'en sais rien)

Si, je me souviens avoir entendu par un skipper qu'il avait un petit chauffage.
JJ

Ben il vaut mieux les sécher sinon elle pourrait y accrocher les boules de Noël. :langue2:

Le Cleach a parlé récemment d'un petit chauffage et AT "pas de chauffage cette année "

Je trouve que les deux premiers sont effroyablement rapides, et ce quasiment en permanence.

Je me pose tout de même des questions sur l'intérêt des foils. C'est clairement efficace au reaching, vu qu'Armel a rattrapé Alex en étant 2 nds plus rapide. Encore qu'on ne compare pas foil contre non-foil, mais foil opérationnel contre foil cassé. On sait que les foils sont mauvais au près. Et dans la phase actuelle, on voit que le foil d'Armel n'ajoute pas grand-chose au grand portant.

Quelle consommation de go?

chauffage, ramollissement des héros !
:acheval: :acheval: :acheval:

Non, HB a un foil cassé. C'est très certainement moins performant qu'une dérive fonctionnelle.

4 foilers en tête, on se saura jamais ce que PRB aurait fait, vraiment dommage

Comme HB en ce moment ?

Stanislas Thuret sur le VG 2020-21 :-D

Bonsoir,
Je n'ai pas trouvé cette vidéo.
JJ

Nouvelle prédiction de ma part: Alex sera en tête au Cap Leeuwin, et collectionnera un troisième record (après l'Équateur et Bonne Espérance).

J'estime qu'il y a 60-70% de chance pour que j'aie raison. Alex va se retrouver sur le bon bord sur une bonne partie de la route jusqu'au Cap Leeuwin. Je pense qu'HB sera alors un peu plus rapide que BP. La différence ne sera pas énorme, mais suffisante pour qu'Alex repasse en tête pendant quelques temps.

C'est pas gagné, il y a de la molle devant... celui qui rasera la zone d'exclusion pourra peut-être être devant mais risque de le payer plus tard... je dis ça mais les fichiers météo qu'on a ici et ce qu'ils ont sur le terrain peut être différent.
A suivre. C'est tout l'intérêt.

Je viens de faire une projection MTO sur gis.ee/vg, il semblerait que ça reparte tribord amure d'ici 12 heures, vent 3/4 arrière, ce serait bon pour AT.
En tout cas, ils sont en mode régate depuis le début, impressionnant !
Je te suis, Numawan, croisons les doigts même si je n'ai rien pour ou contre l'un ou l'autre.

En tout cas, il fait le job pour le sponsor ! :-)

j'ai trouvé!

Il est clair que les Deux bateaux ne sont pas menés de la même façon. Plus toilé et forcé pour Alex, peut-être pour compenser le handicap de ce bord ?
JJ

On imagine facilement les Australiens dire: ...si la Marine Française est capable d'aller filmer les voiliers du Vendée Globe au Kergeulen avec une frégate et un hélico il peuvent continuer à assurer la sécurité jusque par chez nous ! :mdr:

Vidéo d'Armel:
m.youtube.com[...]/watch

En tout caa, Alex est l'homme qui kiffe le plus être tribord ure, même quand il n'y a personne à croiser....

Personne n'a trouvé étrange de voir BP alternativement sous deux voiles d'avant différentes selon qu'on voit le bateau gris ou non???

ben non?!!
ca change tout le temps!
je pense que c'est au montage qu'ils ont intercalé

Faux. Etoile attribuée par erreur. B.POP a la même toile sur toutes les images.

Et visiblement AT est sur-toilé par rapport à ALC...C'est comme ça qu'il compense en partie son manque de foil pour tenir le rythme. Quand BP à l'étrave hors de l'eau, HB plonge carrément!
Il faut reconnaître que AT n'hésite pas à prendre des risques pour faire le buzz...monter sur le roof avec la baston...faut oser et avoir sacrément confiance dans ses capacités!

:lavache: :lavache: :lavache:
Impresionnant le Thomson.
Comment garder le contact sans foil? Réponse : naviguer bateau sur la tranche...

Depuis que je sais que le cleach à envoyer le message "cher ami, dès que le vent viendra sur la gauche de nos bateaux et que la mer le permettra, j’irai plus vite que toi" à Thomson, je trouve qu'il manque de Fairplay et suis maintenant à 200% pour Thomson.

Que Le Cleach n'est pas cassé de foil tant mieux pour lui, mais de là à narguer son adversaire s'est nul de chez nul.

Vive Alex (lui pas moi :mdr:)

T'aurais pas mal lu, des fois ?

Info ou intox ??? Dans tous les cas, son surnom le chacal ne vient pas du fait qu'il soit doux comme un agneau, et je trouve Alex plus sympathique qu'Armel.

Alors à oublier.

ce fil va virer au grand n'importe quoi encore!!! NON NON ET NON IL NE L'A PAS DIT! sur le site imoca ocean racing on peut lire:" Là oui, comme un bon joueur d’échecs, Armel Le Cléac’h a poussé son avantage : il sait que Hugo Boss a son foil tribord endommagé, il sait qu’à cet angle et cette force de vent il peut faire parler sa nouvelle technologie. Et ça marche. Il constate qu’il file deux nœuds plus vite qu’Alex Thomson, parfois même trois nœuds sur certaines séquences. Le message envoyé à son adversaire est on ne peut plus clair. Il dit en substance : « cher ami, dès que le vent viendra sur la gauche de nos bateaux et que la mer le permettra, j’irai plus vite que toi »." quand à la vidéo, ça vous plait de voir Thomson faire le malin mais pensez vous vraiment qu'il va tenir encore 15000 milles comme ça? moi, non!!

Mais l'union Jack est autant Gallois qu'Anglais ...
(même si le pays de Galles n'est pas strictement dans l'empilage) :
"Le pays de Galles n'est pas représenté sur l'Union Flag car il a été annexé au Royaume d'Angleterre en 1282 et pleinement intégré au xvie siècle2."
fr.wikipedia.org[...]ume-Uni

N'oublie pas di benedetto et ses crêpes...
lui aussi avait toujours la banane

Armel et Alex ont empannés cette nuit. Ca va être une phase intéressante!

Et une caméra! ;-)

et ça paye !!!!
de cette séquence il y a une photo de lui sur le pont dans le journal LIBERATION....

"l'anglais impassible"
AT est gallois me semble-t-il.

Je pense que Thomson n'est pas vraiment un homme de demi mesure, soit il gagne, soit il casse mais un milieu de classement ne doit guère l'interesser, donc il charge pour ne pas perdre trop de terrain malgré son bateau amputé ...
Sur la question de pourquoi faire le fou sur le roof d'un bateau couché ? par les sponsor bien sûr, il ne faut pas oublier que c'est grace à eux qu'il navigue sur des bateaux neufs à chaque édition ! et vu le spectacle qu'il offre cette année, c'est une certitude qu'il n'aura pas besoin de chercher loin pour etre sponsorisé pour les années suivantes !

NON! Le but du jeu est de gagner! Quant à Alex "qui peut se permettre de tirer dessus etc....", il est actuellement à la même hauteur que Armel qui navigue soit disant "cool"! Vous citez le palmarès d'Armel le Cléac'h en "omettant" quelques résultats...entre 2000 et 2016, victoires à, Transat anglaise, 2 Transat AG2R, 2 solitaires du Figaro... je ne compte pas les 2èmes places. Le palmarès de Alex Thomson depuis 1999: Aucune victoire, abandons à 2 Vendée Globe et 1 transat Jacques Vabre.... C'est ballot.... il n'a pas "du assez tirer dessus"!

Ouais... Riou a cassé bon nombre de fois, Armel a gagné une seule course "majeure" et encore.. Desjoyaux a cassé plusieurs fois etc.... Casser ça fait partie du jeu, personne ne sait si Alex n'a pas un bateau conçu plus solide que les autres "à sa main" et qu'il peut se permettre de tirer dessus comme sur un bon vieux plan Farr indestructible...

Sur la vidéo signalée par Gribou25 (merci) on voit bien la différence de de façon de naviguer entre les 2 leaders.
Ce sont vraiment de belles images.
Thomson tire à donf sur son bateau, il se prend des coups de gite impressionnants mais se redresse bien derrière. J'aime bien les commentaires des gars dans l'hélico.

La route est encore longue... mais bravo !

au montage ils mettent les images les plus sports possible, si Armel avait fait le guignol avec un drapeau on l'aurait vu aussi!

Deux qui sont pas mal à la colle c'est Meilhat et Beyou...

Au classement de midi ils devaient être à vue, routes parallèles à 1 mille l'un de l'autre. Avec une vitesse supérieure de 2.5 noeuds pour Alex.

@Micmarin : ils ne sont pas à un mille l'un de l'autre... Ils sont à la même distance d l'arrivée à un mille près, pas pareil :

Que d'analyse de ''terrain''' en étant un peu loin quand même.
Concrètement, ils embarquent combien de carburant. J'ai entendu dans une vidéo, qu'il démarrait le moteur pour ballaster !!! Assistance?

Ils ont droit à l'électricité Diesel. Il est intéressant de suivre Conrad Colman car il est entièrement électricité renouvelable, mais auront nous droit à un rapport objectif, comparatif et exhaustif sur les bilans énergétiques par nos journalistes habituels...

Ça n'a pas trainé !

Je suis en partie d'accord avec toi... Mais ça reste peu une centaine de litres pour faire le tour du monde face à ce qu'ils consomment pour fabriquer le boat...

J'en étais resté à ce qu'ils ballastaient par gravité juste avant de virer de bord!

ça fait longtemps que je suis choqué qu'ils utilisent des énergies fossiles, et le transfert de ballast par pompe électriques avec moteur en route, bof et rebof

Je crois qu'ils ballastent par gravité. Mais parfois ils doivent vider tous les ballasts (par petit temps), et ils doivent utiliser une pompe pour les reremplir ensuite.

Jeff Pellet, le pirate abandonne. quille endommagée suite à un choc.

les ennuis continuent pour Beyrou. Grand genak qui ne déhook pas! il reste donc à poste, roulé. avec la baston qui s'annonce ça peut être chaud, très chaud.

oups!! mais pas de lapsus révélateur...

JP Dick 24 knts de moyenne sur les 4 dernières heures - ça envoi du lourd !!
J'ai l'impression que ce week end va être mouvementé - une sorte de nouveau départ avec le baptème du feu (du vent) pour la majorité de la flotte.

Chaud devant, chaud devant... les 2 leaders flirtent avec la zone d'exclusion où sont les glaçons...
Bon Thomson a repris la tête... c'est vrai qu'il allume grave sur son bateau... Hat !
(chapeau, quoi)

5 virements sur moins de 100NM pour Alex !!! Ça tricate le long de la zone d'exclusion. Impressionnant !!!

C'est pénible qu'au bout de 4 semaines il y ait encore des bugs
sur le site du vg
sur les 30 dernières minutes jp dick "aurait fait" 15,9 Nm à 22,6 knts de moyenne :reflechi:
et Jean Le Cam 0,3 Nm à 16,8 knts de moyenne :bravo:

J'ai l'impression que Alex Thompson à un meilleur routeur...

Sauf assistance de terre (et donc triche) son routeur c'est lui, et il a le même logiciel de routage que les autres (Adrena).

Wow, JPD est vraiment limite sur la limite des glaces au dernier pointage, mais il grapille, Sébastien aussi d'ailleurs ...

C'est limite mais ils n'ont pas franchi la frontière :
i.imgur.com[...]SW0.png

Tu vas aller lui dire, bien sûr ?

il est mort de rire le roi Jean! :-D :-D :-D

avez vous remarqué sa vitesse cible? 15nds!

Bien entendu! :langue2: