varangues(contremoule) félées sur first 32

Ces lésions sont vraisemblablement signe d'un talonnage. Après déquillage, ponçage jusqu'au gelcoat tout autour de la quille pour mesurer l'étendue du sinistre puis ponçage de la zone fragilisée jusqu'au tissus pour stratification sous vide verre epoxy. Prendre les conseils d'un pro sur le choix des tissus et les charges. A l'intérieur reprise de stratification et renforcement des varangues.

pour info, ce n'est pas l'âme qui compte dans une varangue mais la qualité de la peau qui la constitue (nombre et qualité des tissus, stratification,...)
l'âme des renforts en oméga est d'ailleurs juste faite en mousse.

merci pour tous ces conseils.. assommé par le montant de la réparation le professionnel m'a proposer de ne faire que le gros œuvre dépose quille ponçage étendue des dégâts je voudrais savoir jusqu’où je dois déshabiller table à carte,frigo évier ces éléments ont ils une action sur la rigidité de l'ensemble ..en effet après la réparation du contre-moule avec ajout de varangues en bois l'ensemble sera plus solide

Bonsoir,
j'ai eu il ya quelques années un cas semblable avec mon first 28. Suite à un talonnage, une légère entrée d'eau se produisait par l'avant et uniquement lorsque j'étais au près. C'était il y a six ans, et après passage de l'expert la dépose de la quille entraînait des coûts trop élevés par rapport à la valeur du bateau. Il n'y avait aucun dommage apparent sur le contremoule. Après recherches, la fuite se situait au niveau du premier goujon de quille. Le chantier a mis le bateau en appui sur l'arrière de la quille pour faire "bailler" l'avant de la quille. Après injection de produit époxy, la fuite a été stoppée. Le 32 est construit de la même manière. Le contremoule va pratiquement jusqu'à la ligne de flottaison. Ce contremoule est vraiment un problème pour appréhender l'importance des dégâts et des travaux. J'ai retenu la leçon et j'ai veillé à acheter ensuite un bateau avec des varangues bien apparentes et
sans contremoule. Dans votre cas il va falloir découper le contremoule pour voir ce qu'il y a comme dégâts dessous. Bon courage. Connaissant l'intérieur du 32 ce sont les cloisons qui assurent la rigidité.

merci pour ton message...faute de moyen j'envisage de faire seul, le max de travaux ,j'aimerais bien connaitre ce matelot de Sète qui fait du bon boulot

riton, c''est un classique du talonnage, le soucis du contre-moule (ça fait propre), c'est le coté 'caché"!!!

riton,
j'ai refait le fond de mon bateau, strat pourri en arr de la quille et varangue cassée, j'ai coupé 2 parties de contremoulage latéral pour faire passer la strate,
c'est un sacré travail de m.... à faire, il faut vider le bateau, bâcher et colmater tout, la poussière de strat (tronçonnage, meulage) passe partout
tout se fait, mais c'est un gros travail et pas marrant à faire !

le satisfaction c'est d'avoir une coque sûre sous les pieds, et plus solide qu'à l'origine pour moi

courage ! ... :scie: :scie: ......