varangue pourrie,que du soucis!

Dommage que tu sois si loin. J'ai déjà refait sur un 105.

3 varangues ont été refaites en totalité. 2 en transversal (sous le capot moteur et entre la TAC et la cuisine) 1 en longitudinal (celle qui relie les 2 précédentes).

Alain a tout enlevé ; j'ai usiné les nouvelles pièces (CP Marine de 15 collé) puis stratifié le tout. Alain a passé le top coat.

ça vient de faire un A/R en norvège !!

Pas forcement besoin de tout faire sauter; perso, j'ai découpé proprement le polyester dessus, pour ne laisser que les deux cotés, j'ai bien nettoyé le CP pourri, ça a fait un joli coffrage dans lequel j'ai noyé du CP neuf dans du polyester chargé, puis restratifié le tout.
A noter qu'on peut faire de omégas très facilement, en saturant de polyester liquide un grosse aussière en polyester, qu'on stratifie des la pose, simple, propre et très solide.

Oui, je pense que c'est possible.

Mais si l'âme n'est pas structurelle, l'est l'inertie de l'oméga qui va rigidifier.
Dans ce cas, il faut stratifier une bonne dose d'UD en haut de la varangue, et la "coiffer" ensuite sur les cotés de la varangue pour qu'elle tienne (avec du bibiais, par exemple)

Ca pose donc un soucis. Tu augmentes la hauteur de ta varangue de 2 cm sur un bateau de 10 m.
Il faut donc remonter les planchers...

une option intermédiaire consisterait à meuler le haut de la varangue existante de 2 cm sur toute sa longueur.

J'ai un pote directeur technique d'un chantier à coté de cher moi qui construit des bateaux pour la pêche professionnelle.
Ils ont eu de gros problèmes de varangage pourri sur leurs constructions, en raison d'un CP dégueulasse.

ils travaillent maintenant exclusivement à la mousse PU, et ont obtenu de bien meilleurs résultats.

merci à tous de vos contributions éclairées,je vous tiendrai au courant de la suite des opérations.Jean