Vapeurs gasoil réservoir
Bonjour à tous, pour envisager une soudure au niveau d'un réservoir de gasoil, avez-vous une technique pour se débarrasser des vapeurs inflammables ?
remplir le reservoir d'eau
- ventilation.
Pour la petite histoire:
GRDF soude les piquages sur les canalisations métalliques de gaz en charge.
Cela surprend, mais aucun risque, tant que la proportion comburant/carburant n'est pas celle conduisant à l'explosion.
J'imagine que les vapeurs de gazole sont plus lourdes que l'air, si tel est bien le cas aspirer le temps qu'il faut avec le tuyau de l'aspirateur presque au fond du réservoir. Aspi si possible hors du bateau.
Voir même continuer d'aspirer pendant la soudure pour garantir un flux d'air frais...
Même si le Go n'émet pas de vapeurs inflammables (explosibles) à température ambiante il y a un risque réel d'explosion lorsque l'on soude puisque l'on chauffe très fort la tôle qui reste toujours un peu grasse à l'intérieur. Même dégazée une soudure sur un réservoir présente des risques réels d'explosion.
Il faut très peu de vapeur inflammable pour avoir une superbe explosion.
Laver la tôle ne sert pas à grand chose. Intrinsèquement il reste toujours du produit dans la tôle.
Alors??
Remplir le réservoir d'eau à ras ras bord et ouvrir tous les orifices pour mise à l'air libre c'est ce qui est souvent préconisé. ça marche, mais il faut bien remplir à ras ras bord pour diminuer le volume d'air (ciel gazeux). Pas toujours facile lorsque la soudure est au bas du réservoir!!
Autre solution: Tout ouvrir et envoyer de l'air comprimé à l'intérieur avant et pendant le travail pour effectuer un balayage et diluer. Ne pas trop chauffer (petite soudure).
Autre solution: Inerter avec un gaz neutre (CO² ou azote) et faire des mesures permanentes avec un explosimètre.
dernière solution: remplacer le réservoir par un en plastocque.
Et voili, tout est dit ça été mon boulot pendant qlques années pas la soudure mais l'inertage au CO²
Hello,
Remplir avec de l'eau.
C'est la méthode.
Mais il faut en général sortir le réservoir pour l'orienter convenablement, car si la soudure est dans le fond, impossible de remplir.
Amicalement.
FX
Bonjour,
Remplir avec de l'eau OK, mais ensuite comment être sûr qu'il ne reste plus du tout d'eau et qu'il est bien sec ?
à question imprécise, réponses approximatives, décalées ou humoristiques.
Comment répondre sérieusement sans avoir quelques éléments?
.
- Quel bateau?
- Où se trouve t'il: au ponton , sur une bouée, à terre, au sec sur un ber, dans un hangar?
- Le réservoir quel volume, en quel matériaux?
- Quel est le but de la soudure : boucher un trou, une fissure, une patte de fixation, ... ?
- Quel accès possible à l'élément à souder?
- Accès à l'électricité, à un réseau d'air comprimé?
- Combien de combustible y a t'il dedans?
- Autres précisions utiles ?
Pour compléter mon précèdent post il se trouve que les perforations dans les réservoirs ou cuves se trouvent souvent à l'aplomb de l'orifice de remplissage.
He oui c'est par là que l'on fait passer la jauge. Il y en a qui utilisent des jauges métalliques bien rigides. En faisant prendre un bon élan depuis le haut, au bout de 100 mesures c'est la perforation assurée.
