vannes plastiques: peut-on utiliser des vannes "classiques" de plombier?

ok bzh74...mais quel type de "plastique", est ce que c'est du PPG comme mentionné dans les contributions ci-dessous, ou juste des vannes classiques comme celles utilisées dans les réseaux d'eau "à terre" et qu'on peut trouver dans n'importe quel point P ou bricodépot?

Plutôt équipement de piscine vu les photos. Je crois que c’est du pvc ou assimilé (se collent).

Prend du bronze marine mais cherche un bon prix

En effet vannes en PPG. Le bateau naviguant uniquement en eau tempéré, pas de risque de gel donc cela convient et fonctionne très bien depuis 10 ans.

Effectivement si navigation par basse température voir glace, je ne recommanderai pas de telles vannes.

non pas de passe coque. Un tube alu est soudé sur la coque (soudure interne et externe) et la vanne est emmanché et collé à l'epoxy sur le tube alu comme cela rien ne dépasse de la coque. Toutes les prises d'eau et evacs sont comme cela, y compris et surtout la prise d'eau du moteur.

ce sont des vannes excellente pour voir son bateau au fond de la marre ...elles petent au moindre gele ainsi que les celle en alu

C'est franchement pas con ça, la bonne pinoche au bon endroit !
Même si ça semble évident à postériori...

Pas très sympathique ta réponse... :mdr: :-p

Une vanne plastique chez le brico du coin, voire le plombier du coin, c'est excellent pour les belle-mères, comme on dit chez moi.
Une vanne plastique de qualité, c'est Randex ou son équivalence "piscine", et là, le prix n'est plus le même.
Mais vu l'esprit de la phrase : "Je me dis qu'elles dureront (peut être) moins longtemps que des vannes bronzes, mais si je dois les changer dans dix ans, vu le prix...m'en fout un peu...et puis dans dix ans...j'aurais déjà changé trois fois de bateau j'imagine..."
Ce sera l'objet d'un autre fil du genre "doit-on assumer la mauvaise qualité d'un produit équipant un bien qui a coulé au précédent vendeur"...

Une vanne, c'est ce qui empêche l'eau de mer de rentrer dans ton bateau. On s'en sert très régulièrement (du moins quand on navigue...)
Si elle lâche, quelle que soit sa taille, le bateau finit par couler.
Si une pièce doit être de qualité certaine, c'est bien le couple passe coque / vanne.

Il y a aussi Trudesign
www.trudesign.nz[...]roducts
www.svb-marine.fr[...]/

Surtout que d'assumer les risques ne peut se faire qu'en connaissance de cause : avec le PVC ce n'est pas tant la DURÉE que la TENUE en cas de choc qui n'est pas adaptée, un risque qui ne disparaîtra pas même en les changeant tous les 6 mois. J'ai des vannes 3/4 et 1-1/4 achetées chez AD, elles ne sont monstrueuses ni par la taille ni par le prix (dans les 30 Roros la plus grosse à l'époque) et tiennent vaillamment depuis 2012 :)

bonjour skywalk;"voila une question qu'elle est bonne"! serieusement met du randex ou trudesign en nylon armè et ne te casse pas la tete! c'est pas un poste ou il faut faire des economies de bout de chandelle!perso ça fait depuis 1977 que j'equipe mes bateaux avec du randex j'ai ete plusieurs fois prisonnier de la glaçe, tout etait gellè à mort; de l'eau des reservoirs aux bouteilles d'eau mineral ,mais jamais une vanne randex ne m'a lachèe! le seul inconvenient si tu as un deriveur integrale c'est que l'epaulement du passe coque fait un bourrelet à l'exterieur,donc si tu viens"beacher"à fond les manettes tu risques d'user ce meme bourrelet! pour eviter ce risque(mais qui vient beacher à fond les manettes???) on forre un trou dans la coque alu et on vient souder à l'interieur un piquage c'est à dire un bout de tuyau filettè sur lequel on vient visser la randex ;mais perso si je suis equipè ainsi j'ai quand meme mis une deuxieme entrèe d'eau pour le moteur une à tribord l'autre à babord avec une randex sans piquage et une grosse pinoche à cotè au cas ou!
les vannes metal c'etait bien dans le passè quand on ne connaissait pas le nylon armè mais maintenant une bronze c'est hors de prix et si c'est bon marchè ça risque d'etre du laiton made in china..... le seul soucis avec une nylon armè c'est parfois quand on ne l'a fait jamais fonctionner (,surtout dans les toilettes) elle devient un peu dure en raison des depots de tartre! dans ce cas lors d'un carrenage= demontage,detartrage un coup de graisse non emulsionnable et c'est reparti! en esperant que la petite explication t' a plu, passe, une bonne nuit

Pour tes passes coques (surtout ceux du sondeur ou/et du loch) tu peut faire cela ....euh la on peut pas mettre de photos ?
Bon je vais le mettre dans un message "en vrac" :oups:

Pour les "tubes filetés" il est préférable de choisir un tube relativement épais et de le faire taraudé car entre les deux solutions tu auras bien plus de matières restant en fond de filets (à moins que tu ne passe à des raccords/reductions surdimensionné dans le cas filetage pour avoir assez de matière en fond de filet) je suis pas clair !? Je sais mais c'est l'âge le coupable !

Je n'ai pas la réponse mais une chose est sûre, ne pas négliger la qualité, il en va de la survie du bateau.
Est aussi, par pitié, pas coquepite mais cockpit, merci !

@entre-cotes, et d'où vient le terme "cockpit"?
C'est effectivement le bon terme à utiliser

COCKPIT, subst. masc.

Étymol. et Hist. 1. 1878 mar. (Le Yacht, p. 214, col. 2 ds Bonn. 1920); 2. [ca 1939 aviat. d'apr. Lar. Lang. fr.]; 1961 (Lar. encyclop.). Empr. à l'angl. cockpit désignant à l'origine une arène de combats de coqs, composé de cock « coq » et pit « fosse, emplacement, parterre ». Dans le domaine de la marine, le terme a désigné une partie du faux pont réservée aux jeunes officiers où l'on soignait les blessés pendant les combats (1706 ds NED) et plus tard la partie creuse (en forme de fosse) d'une embarcation où l'on s'assied (attesté seulement dep. 1887, ibid.), l'extension au domaine de l'aviation est attestée dès 1915 (ibid.), l'habitacle des avions étant à l'origine à ciel ouvert comme dans les embarcations légères.

Non pour la vanne des chiotes je pense que tu ne te trompe pas.

ah oui, en effet...

Coquepite ou mieux encore coquepitte je trouve ça plus seyant, moi :-)

rooohhhhh :-)

C'est fou sur les forums le nombre d'idée plus ou moins exotiques pour faire différent, mieux et moins cher que ce que fait l'écrasante majorité des autres.
Si on ne voit ce genre de vannes dans aucun magasin, catalogue nautiques et sur aucune monte en série... c'est qu'il y a une raison.
Même les constructeurs qui gratte jusqu'au moindre demi-cent sur les fournitures n'y recourent pas.
C'est pas un argument très scientifique mais ça devrait suffire à juger l'idée du PVC comme mauvaise.

Dans les cas que tu cites, il s'agit de deux méthodes connues et maîtrisées qui ont été validées tant par le marché qu'industriellement.
Pour ton info, Hallberg Rassy monte en standard du TrueDesign (je crois même que Hanse s'y est mis).

En effet, sauf pour les passe coques communiquant avec les éviers/lavabos qui risquent de se retrouver sous la ligne de flottaison à la gite.
les vannes qui équipaient mon bateau n'ont jamais été fermées...ce qui me laisse à penser qu'elles n'auraient pas été là...ça n'aurait pas changé grand chose.

Certes, comme l'extincteur, et tu fais quoi avec un extincteur dont le temps d'utilisation est de 2 secondes!!!

en fait la question qui se pose, c'est :
est ce que la vanne est plus solide que le tuyau armé (cf. post de Now) ? et les tuyaux sont serrés par deux colliers.

si la vanne lache/casse, le bateau est coulé
si le passe coque lache/casse...vanne ou pas le bateau est coulé

Il peut y avoir un choc pile poil dans le passe coque je sais je sais les probabilités sont quasi nulles ...et pourtant cela nous est arrivé !!
Entrée d'écluse, une branche qui flotte et va directement se planter dans le SEUL passe coque, branche coincée entre passe coque et porte d'écluse, bateau (assez lourd !) stoppé , craquement sinistre... on n'a pas coulé ouf !!

Pour me faire l'avocat du diable, je dirais qu'il est plus facile de remettre en état un bateau qui a coulé dans le port, qu'un bateau sur lequel un incendie s'est déclenché...en l'occurence que le tuyau qui fond, et fait couler le bateau (dans le port) empeche le bateau de cramer, c'est salvateur...
mais ok, je prends les avis en compte, qui semblent aller dans ce sens...randex et plus petit.
la pinoche j'y compte pas trop, elle sera un peu inutile si je suis pas dans le bateau...
ps : je refais le circuit électrique aussi...un circuit electrique pas sûr, ça me fait bien plus peur qu'une éventuelle rupture de vanne.

@Gerigo , monte un bisness entre la NZ et la France , je vais avoir besoin de vannes ... :-D