vanne wc bloquée

sur mon bateau précédent cette vanne avait été remplacée par un neuve qui était encore dure à manoeuvrer.
je me demande si les grosses vannes sont systématiquement dures à manoeuvrer.
Le remplacement d'une telle vanne est compliqué et j'aimerais éviter ce travail si pas indispensable.
La vanne actuelle a l'air en bon état extérieur et normalement il ne doit pas y avoir d'oxydation car la boule est en inox et le joint en plastique .
Je crois que la solution pour éviter un blocage est de la manipuler régulièrement.
Peut-être qu'il suffirait de chauffer le corps de vanne avec un décapeur thermique pour la débloquer mais avant cette tentative je fais appel à votre expérience.

C'est étonnant. Est ce que tu sais depuis quand elle n'a pas été manipulée et de quand elle date ? Certes, une grosse est un peu plus dure mais à peine car le levier est lui aussi plus long.

Bien sûr, tu as fait gaffe au sens de rotation.
Personnellement, je ne chaufferais pas.

Pour éviter ce problème a chaque carenage je met à l'aide d'un vieux pinceau de la graisse siliconnée sur la boule et je l'actionne plusieurs fois.

Bonjour Loupi,
La sphère n'est pas en inox mais en bronze chromé. Malheureusement elle s'oxyde au contact de l'eau de mer. Si l'axe casse, il faudra la changer et appliquer la méthode de babou pour la prochaine, c'est aussi ce que je fais.Cordialement.
Jean

Le même blocage m'est arrivé lorsque j'ai acheté le bateau. La vanne est une Randex, c'est ce qu'il y a de mieux, mais le proprio précédent la laissait ouverte en permanence. Un démontage complet au sec en est venu à bout. Depuis pas de problème mais le grand remède est de s'en servir, il faut les manoeuvrer souvent.
Sinon j'ai eu comme gag une espèce d'organisme marin genre "couille molle" qui avait poussé à l'intérieur du passe-coque d'admission d'eau...

Ventouse sur le passe coque à l'extérieur (mais en cette saison combi car ça pele) mais le coup de la ventouse ne fonctionne pas s'il y a dépression possible.

Tout à fait, devant le risque de rupture, je préfere attendre la prochaine sortie. On peut tout faire mais ya toujours un risque, André

Merci pour vos bons conseils.
Je viens d'acheter le bateau et je ne sais pas depuis combien de temps la vanne n'a plus été manipulée.
Je vais bientôt mettre le bateau à sec et j'en profiterai pour mettre un nouveau passe-coque et une nouvelle vanne à boule inox, si possible de marque Randex .

les vanne des toilette reste systématiquement fermé ,tu les ouvres lors de utilisation et doive être refermé après (cela doit faire partis de la bonne procédure d utilisation des toilette ,comme de fermer les vanne d entré d eau moteur a quai fait partie de la procédure d'arret du bateau et au démarrage suivant ,ouverture des vanne d entré eau moteur , contrôle du niveau d huile et de liquide de refroidissement

D' accord avec EL BRACO les vannes des WC du lavabo et évier sont toujours fermées en navigation.On les ouvre pour l'utilisation
elles sont donc ouvertes et fermées plusieurs fois par jour.
Les miennes ont 12 ans et fonctionnent toujours très bien.
A chaque carénage j'envoie un pulvérisation de WD 40
par en dessous sur la boule et je manœuvre plusieurs fois.
Je ne changerai surtout pas la vanne à flot , si le passe casse ou tourne c'est prendre des risques inutiles.

bjr,
il faut arreter de manger du plâtre ,
pour debloquer la vanne :
mettre une pinoche à l'exterieur débrancher le tuyau vider l'eau avec la seringue de vidange moteur ,remplir avec du coca cola,remettre letuyau par sécurité laisser agir 24h ,normalement ça doit venir .
alain

Bonjour

Moi je ferai confiance a Alain ( 60nora )
D'abord il a de l'experience
Le coca n'est pas cher , ca ne coute rien d'essayer
Et c'est incroyable ce que l'on peut faire avec du coca , a part le boire

Et fermer les vannes en nav sauf les vannes moteurs qui elles sont fermées au port comme toutes les autres
Ca evite de siphoner la mer dans le bateau et on est sur d'avoir des vannes en etat

Phil

Plus sérieux ... moi aussi vanne WC bloquée.
Elle fonctionnait trés bien, et puis, à la fin de l'été, un mois à quai avec oubli de fermeture et ... blocage.
Ayant une cuve eaux noires, j'hésite à utiliser de l'acide chlorydrique. J'attendrai le carénage de printemps pour changer la vanne.

Avec un peu d'alcool a bruler !

J'ai débloqué la mienne par un simple bain de vinaigre et une petite rallonge sur la poignée mais ... j'étais au sec.

C'est aussi une lanterne que tu portes dans le dos et qui eclaire le chemin parcouru
Phil

C'est aussi de refaire les conneries plusieurs fois pour être sûr.

Gib

pas d'acide chlorhydrique sur l'inox, il n'aime pas du tout les chlorures; il est préférable d'utiliser de l'acide sulfamique (celui pour les cafetière) parole de chimiste.

Intéressant, le montage. Merci pour cette idée.

Lionel

Que pensez vous des vannes en plastique, solidite, durabilite.... ?

Normalement, sur le bateau de Loupi, la vanne des chiottes est un peu au dessus de la flottaison, elle devrait donc pouvoir être sortie sans couler.
Sur un bateau frère du bateau à Loupi je viens juste d'avoir le même problème.
Je pense bloquer une pinoche par l'extérieur puis démonter par l'intérieur (mais pas sur que ça vienne !)

je vais peut-être aussi faire giter le bateau dans l'autre sens en tirant sur une drisse ou en matossant.
ce qui me manque c'est le courage.

Bonjour
Voir lien suivant pour solution
www.inorope.com[...]n-bois/
Salutations

Infos sur vannes inox :
J'ai acheter des vannes inox 316 1 1/2 pouces sur leboncoincoin pour mon wc pour deux sous
Elles sont industrielles.
´
- elles sont bien plus lourdes et volumineuses, car la boule est plus grosse pour permettre un diametre de passage 100% sans rétrécissement.
- elles ont un levier bien plus long d'où problème si on a peu de place
- malgré le levier, elles sont dures à débloquer. Usage industrie chimique, ça ne plaisante pas.
'
Le vendeur les avait prises pour son circuit plastique piscine, mais je pense qu'il a abandonné l'idée à cause du risque de casse plastique lors de la manoeuvre.

Modèle Legris valpres 600 WOG - PN 42 - aisi 316 - DN 40
Reste à trouver un passe coque inox, vu chez un ship étranger

A propos de patate, enfoncer une pomme de terre dans le passe coque est aussi efficace qu'une pinoche, c'est même plutôt mieux pour changer une vanne.
Débrancher le tuyau, ouvrir la vanne et enfoncer vite une pomme de terre dedans. Elle se découpe à la bonne dimension pour boucher. Pousser le bouchon après la vanne pour qu'il reste dans le passe coque. Changer tranquillement la vanne. Ouvrir vanne et pousser le bouchon dehors. Refermer vite la vanne et rebrancher le tuyau.
On peut même récupérer le bouchon qui flotte le long du bord et le reste de patate pour faire des frites. ;-)
Bon ! Ça marche peut-être aussi avec un navet ou avec une carotte. Faut voir.

C'est une vanne ? ????????

Le téflon n'aime pas le WD40 car il le fait gonfler.
Gilles

Salut
Attention qu elle casse pas en la manipulant...
Ça m est arrivé et ça fais une belle voie d eau...
A minima prévois une pinoche...
Moi ça avait cassé au niveau de la poignée donc impossible de mettre une pinoche, j ai du plonger et la mettre par l extérieur...

coca is magic !!!!
Vanne débloquée hier ;-D
Merci pour les bons conseils !!!

quelques centilitres de O2 produit déjaunissant pour la coque en dix minutes c'est dégrippé
l'idéal étant de le faire bateau au sec avec une pinoche par l'extérieur.