vanne qui coince, vanne qui casse

j'ai oublié de signer
cordialement

Hubert, de Cherbourg

ça fait froid dans le dos
la vanne ne pisse pas la rouille ni le vert de gris , faudra t'il changer toutes les vannes laiton par du plastique ? passe coque compris ? pourtant la majorité dezs canots sont montés comme cela , une mauvaise serie ?en carenage on peut pulveriser du w d 40 par le passe coque et manoeuvrer de l'interieure , ou tout les 10 ans tout changer , et que penser des vannes vendues d'occasion dans les solderies nautiques , c'est criminel ?

CMA ?
plongé dans mes copies (un oil sur l'ordi quand même !)je ne tilte pas vite : que veut dire CMA ?

Hubert, de Cherbourg

Facile :
Filasse et gebajoint ! ;-)

Voilà bien un exemple ou "CMA" s'avère en effet mieux ! :-D

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En pratique,
et ce n'est pas nouveau, il y a deux alliages utilisés pour les passe-coques et les vannes : le laiton et le bronze.

Les deux sont disponibles sur le marché, et il est avéré que le bronze est beaucoup plus résistant et durable que le laiton, surtout pour l'eau de mer alors qu'il n'est pas beaucoup plus cher...

Le truc bizarre est que chez les ships français on ne trouve que du laiton, au même titre que n'importe quel bricomachin !

A mon avis pas humble du tout, les ships sensés vendre du matériel destiné en priorité à des bateaux ne devraient proposer que de la plomberie en bronze, laissant les merdouilles en laiton aux bricomachins, ils gagneraient en crédibilité ! :heu:

Ceci dit on y trouve en effet des produits de chez Randex qui sont d'une fiabilité exemplaire, mais je ne suis pas certain que les ships en soient conscients : pour eux, ce ne doit être qu'une nouvelle part de marché à exploiter... :tesur:

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Passe coque et vanne inox
Bonjour à tous,
Moi je vais mettre des vannes et passes coques inox.
en effet en voulant fermer ma vanne de prise d'eau de mer cassée au démontage idem pour les vannes d'eau de mer pour la cuisine, donc pas de laiton je passe inox intégrale sur un site de VPC à Marseille moins chère que les ships( frittes ) du coin. La Bretagne c'est beau mais on n'est pas tous anglais avec leur gros portefeuilles. ;-)

pour rester dans l'etancheité
je dois deposer cette hiver la vanne du reservoir de gas oil moteur , il y a une petite fuite un petit suintement , pour l'instant je mets une petite moque dessous , la methode de la fillasse marche elle pour le gas oil ? merci

Je ne sais pas si
c'est recommandé pour le gasoil, mais chez moi c'est monté ainsi depuis vingt ans sans problèmes.

Ce que par contre j'ai constaté, c'est que le téflon en ruban n'est pas du tout adapté pour le gasoil et je pense savoir pourquoi : le téflon gonfle à l'eau ce qui augmente sa capacité d'étanchéité, ce qui n'est pas le cas avec le gasoil.

Pour le gasoil, actuellement j'utilise des produits de chez Loctite, vraiment adaptés aux hydrocarbures.

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j'hesitait a mettre de la colle loctite pot rouge
une colle jaune , car une fois posé ça devient impossible a deposer et si par malheur l'etancheité n'etait pas bonne , je n'ose pas imaginer la suite ........... donc je prends note , le produit geb et de la fillasse plus pate pour tilikum ou le produit locktite special hydrocarbure merci ,, je vais preparer la vidange du reservoir avant la grande manip ............