Vanne +passe coque

C'est une vanne?

@riga
"à l'envers"....,,???
1//que veut dire.....
2// à l 'envers...ou à l'endroit...on voit mal le rapport entre "ça" et (si c'est possible"l'appréciation" de l'état du laiton...?car je ne pense pas que ce soit du bronze...?
A ce propos comment reconnait on le bronze...
ou comment s'assurer que c'est du laiton..!

passe au Randex c'est plus cher mais 25ans après pas de soucis.
Sauf si c'est dans la cale moteur.

Je ne comprends pas très bien. Tout m' a l' air impec. dans ce montage. Pourquoi changer qqe chose?
Pour la matière, ce type de robinet est soit en inox, soit en laiton. Pour moi c'est du laiton .

clo
oui je" sens"...je sais, que par sécu je vais devoir y passer
" 3PQ+3 vannes
2 sont assez facilement accéssibles avec un débattement correct pour le vissage définitif et le branchement ensuite de la vanne +son tuyau et colliers
le 3 eme...me promet....."l enfer"
latéralement sur un coté il y a une cloison distante de ...5/7 cms
genant son accés par le haut (normal puisque il est plaqué sur le fond de la coque!!) un gros tuyau annélé protegeant je crois des cebles electriques/ le tuyau evacuation lavabo(on peut le oter pour eclaicir l accés/un autre !gros tuyau WC
on se demande comment les architectes et les bureaux d'étude(ici c'est Hanse...quid des autres...)arrivent à monter des PQ+vannes si importants à surveiller et changer avec des accés ..."impossibles"
ces sacrés bateaux sont un problème à toutes....nos solutions!!
(ou tentatives de solution!!)
je vous joint une photo du bazar

Tu peux peut-être serrer le passe coque par le dessous, généralement il y a 2 bossages en intérieur du tube justement pour permettre le serrage ou le maintien du passe coque. Il suffit alors de tenir l'écrou et de serrer par en dessous.
Il est toutefois préférable de repérer la position du passe coque de façon à ce que une fois serrée la vanne soit dans une position favorable pour être manipulée (ouvert/fermé).