Vanne circuit eau de mer moteur cassé

Si çà m'arrivait je changerai tout vanne et passe coque pour du plastique

Personnellement, et pour l’avoir fait pour la vanne de refroidissement moteur et la vanne de purge des eaux noires, il n’y a pas des doute:
Tant qu’a mettre le bateau au sec changez la vanne et le passe coque.
Le risque au démontage de la vanne est de faire tourner le passe coque et de rendre non étanche la liaison avec la coque.
En changeant le passe coque, on refait une étanchéité propre et on est tranquille ensuite pour quelques années.
Se pose juste la question: passe coque en inox, en laiton chromé, en bronze ou en plastique.
Pour moi ca a été laiton chromé.

Merci pour vos réponses.

Je ne pense pas que je puisse juste changer la vanne, l'axe est cassé.

Quand je vois des vidéos ça a l'air assez "simple" à changer (crépine + vanne) mais c'est vrai que toucher aux passes-coque et donc à l'étanchéité de la coque me fait un peu peur...
(c'est mon premier bateau et tout ce que j'ai fait c'est la vidange huile + changement du filtre et l'hivernage du circuit de refroidissement eau de mer...)