Vanne circuit de refroissement bloquée OUVERTE

Merci Yves, mais le robinet 1/4 de tour est monté
sur la partie basse du bloc du sail drive (au dessus du joint d'étanchéité de la coque). Ce bloc est également celui du carter d'huile de l'nverseur . Désolé, je ne suis pas suffisamment doué en mécanique pour employer les bons termes. C'est donc à partir de ce robinet que part le tuyau qui va d'abord au filtre à eau de mer, filtre que j'ai installé moi même il y a qq mois, puis à la turbine. Je n'ai donc pas de passe coque à proprement parlé. Ce montage doit être spécial "Yanmar sail drive", d'autant plus que les prises d'eau de refroidissement se situent sur la colonne de l'embase.
Je précise enfin que sur ce robinet, il y a un autocollant : ouvert/fermé. Il ne peut donc y avoir confusion.
Si nécessaire, je prendrai une photo demain, car je vais sur le bateau.
Mais la question est toujours: comment dégripper ce robinet ? l'ancien proprio du bateau ne devait même pas savoir qu'il y avait une vanne ou un robinet pour fermer ce circuit. Considérant qu'il est préférable de fermer celui ci pour les longues pèriodes quelle est la meilleure des solutions pour avoir un fonctionnement adéquat ? et si il est vraiment impossible de le dégripper, pourquoi ne pourrait-on pas rajouter un 2° robinet ?
Merci à tous pour vos suggestions.

rien n'empeche d'ajouter une vanne en série avec la première
qui est défectueuse en solution d'attente

mais il vaudrait mieux remplacer la vanne HS à la première occasion car son disfonctionement peut trahir un pb de corrosion important et la seconde vanne sera inutile quand elle pendouillera au bout d'un tuyau avec l'ancienne vanne parce que celle ci aura laché

en clair, cacher la pisse du chat ne masque que l'odeur et non la tache

amicalement

faut pas l'arracher
mais en chauffant et en faisant tres attention tu doit pouvoir l'avoir ;-)