Validité livre de bord électronique

salutatous
pour ce que j'en sais, le livre de bord est important sur le fond mais il n'y a rien d'obligatoire sur le fait qu'il soit papier ou électronique mais certains sont certainement plus renseigné que moi.
c'est qui est important, c'est que tu puisses justifier la navigation réalisée et donc quelque soit la forme prise par le document.
cordialités maritimes
larent le hareng

@Laurent et Steredenn

J'aurais plutôt tendance, mon pessimisme naturel aidant, à penser qu'un livre de bord sous word risque d'être invalidé en cas de gros pépin... Ou de n'avoir pas la même valeur qu'un livre papier en tout cas. Malheureusement.
Arf...

Sinon, @Steredenn : étoile en breton... C'est le nom de mon premier bateau, un optimist, offert par un grand-père passionné de voile, il y a 45 ans... Snif ! :-)

Le Jdb a été l'objet de nombreux échanges sur HeO.
Si vous visez le côté juridique, une trace minimum non contestable écrite vous simplifiera sans doute la vie.
Quand les autorités vous cherchent mieux vos avoir des arguments valables. En avion malgré toute l'électronique, on remplit encore de nombreux documents papiers. Une ligne mal remplie sur un carnet a valu une amende de + de 200e à un Club contrôlé par la Police de l'Air!

@ Laurent
J'y ai pensé. Mais un livre de bord constitué de feuilles volantes est assez falsifiable aussi finalement : il suffit de ré-écrire puis de ré-imprimer une feuille.

@ Now
Si l'on imagine que le livre de bord papier ne laisse pas de blancs entre les "articles", ce qui serait une utilisation "normale", alors il devient difficile d'insérer un paragraphe entre deux articles. Quant aux ratures... Elles laisseraient planer le doute !

@ Les deux
Sans être juriste de formation, le droit des affaires a constitué une part importante de ma vie professionnelle pendant une vingtaine d'années. Ayant deux ou trois réflexes en la matière, je me méfie, donc.
Le livre de bord pourrait être logé, par exemple, à la même enseigne que les facturiers, qui sont protégés des falsifications par le fait qu'ils sont papier, avec une reliure qui ne permet pas des insertions et avec des pages numérotées.

Bref, à mon avis, à moins qu'un juriste qui connaît bien le sujet nous disent le contraire, j'ai bien peur malheureusement q'un LdB papier soit plus solide devant un tribunal qu'un LdB imprimé ou, pire encore, qu'un LdB électronique.
En tout cas, dans le doute, j'ai acheté un bô cahier :-)
Mais je serais ravi d'en changer pour un fichier excel ou word !

koala5 +1, je suis surpris par le nombre de bateaux équipés de lecteur de carte/gps, mais pas de livre de bord!!!
Dans les règles de l'art , faire tamponner, de façon aléatoires, votre livre de bord a page numérotés, par les Aff Mar.

@ Tipatapon : tu as parfaitement le droit de recopier ton livre de bord et en faire un document non falsifiable à donner à la justice si il y a lieu;
dans la marine marchande, en cas de problèmes à déclarer, on rédige un "rapport de mer" qui est différent du livre de bord; il est rédiger pour la justice et l'armateur;
ce n'est pas parce que tu recopies un document que tu le fasifies

Un ldb doit être le seul reflet de la navigation, et ne pas être falsifiable. Sur un logiciel, on peut toujours revenir après coup et le modifier sans laisser de traces. Ou alors cela serait valable si une imprimante te sort le JDB ligne par ligne tout les 1/4 d'h.
Une précision: la première donnée que va chercher une juridiction, c'est le nom du CDBord au début du remplissage pour la croisière, c'est cela qui fait foi même si ensuite la jurisprudence va chercher parmi l'équipage (qui doit aussi être dénomé) si il n'y a pas une personne ayant plus de compétences, qui pourrait alors devenir le CDB de fait et endosser la résponsabilité du sinistre.
Attention, un simple monitorat validé croisière suffit (A3C2 + B1 perf et D1 perf validé). Pas besoin d'être Pro (mais si c'est le cas, les sanctions sont encore pires!)
Ensuite sa tenue, et surtout au moment de l'accident sera prise en compte.
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J'ai toujours fait comme Koala-5: un simple cahier "officialisé" LDB.
Oliv