Utilité d'un pack loch-sondeur-girouette pour petit trimaran ?

alors ne prends pas d'instrument Raymarine wind !
www.hisse-et-oh.com[...]60-wind

maintenant, je crois que c'est bien de passer en réseau NMEA 2000.
en capteur, le capteur à ultrasons LCJ CV7 a l'air performant et sans pièces mobiles, mais le prix, vers 600€ ...

Bonjour
J'ai un tri Corsair F 24 acheté d'occasion. Il était équipé d'un ensemble Tack tik.
La seule chose qui me semble indispensable est un sondeur, c'est utile mais c'est surtout un élément de sécurité (nav sans visi avec les lignes de sondes)
Le speedo est utile, avoir une vitesse instantanée (même si elle n'est pas exacte) est un plus évident pour les réglages.
Le problème reste le blocage de la roue à aubes avec les cochonneries et l'entrée d'eau dans le bateau si on veut nettoyer. S'il existe des sondes efficaces sans mécanique, ça serait vraiment un gros plus. Sur nos petits bateau on peut stratifier sur la coque une "bassine" de petit diamètre qui remonte au dessus de la flottaison avec le trou du speedo au fond. L'eau embarquée restera sur place et on peut nettoyer l'engin sans garder la main sur le trou.
Avoir l'anémo girouette est un luxe auquel on prend goût... D'autant que je ne connais pas encore bien mon bateau, ça sert à prendre, petit à petit, des repères.
On peut très bien installer une sonde de sondeur à l'intérieur de la coque sans faire de trou, j'avais ça sur mon précédent bateau avec du matos PVC plomberie. Un bout de tube collé sur la coque, j'avais noyé la sonde dans de l'huile de ricin + un bouchon étanche qui se visse dessus (avec le fil qui passe à travers étanchéité mastic genre Sika). Je devais perdre environ 20% de la puissance du sondeur pour un NASA premier prix qui me donnait les sondes jusqu'à 70m, largement suffisant pour mes besoins.
Cordialement
Yves

Sur mon tri, Je suis également "dérouté" par le vent apparent . Et je me pose la méme question concernant la vitesse et la direction du vent réel. Dois je m'équiper avec un anemo girouette electronique.
Vos avis seront tres utiles pour moi aussi.
@Squid , merçi d'avoir posté sur ce sujet..

J'ai eu un Hobbie cat pendant 35 ans qui a les mêmes caractéristiques de vitesse/vent apparent. Sans instrument, on ressent assez vite les performances pour ne pas faire de grosses erreurs. Se "tirer la bourre" avec un autre voilier du même genre (ou de performances équivalentes) est sans doute la meilleure méthode pour voir immédiatement ce qui va ou ne va pas. Participer de temps en temps à des régates locales est une très bonne école.
Dans l'ordre d'importance voilà mon classement
- 1 sondeur
- 2 speedo
- 3 anémo
- 4 girouette
Le fonction loch pour de la nav à l'estime n'est pas d'une grande utilité sur de la petite croisière côtière mais comme elle va avec le speedo on pourra l'utiliser.
Les infos plus sophistiquées qui nécessitent un couplage avec GPS me semblent plus réservées à ceux qui font de la compétition avec régularité et objectif de classement.
Mais... avoir les yeux rivés sur des cadrans et des chiffres n'est pas le meilleur moyen de développer ses sensations et ressentis pour un plaisir "instinctif" qui va bien avec la voile. Jouer avec le vent me semble une notion qui s'accorde mieux avec la perception sensorielle des éléments.
Ces instruments sont toutefois bien utiles, je ne m'en passerais pas (1 - 2 - 3) même si je ne m'en sert qu'avec bcp de modération.
Cordialement
Yves

Intéressant le Nauteek SC200. Je regarde le Velocitek Prostart comme alternative . Par contre Velocitek a fait le choix de ne pas afficher la VMG car apparemment peu utilisée en régate ( www.velocitek.com[...]rt/vmg/ ). Ils renvoient même vers un produit concurrent : l-36.com[...]box.php

Sûr que sur un mât pivotant ça complique sérieux !
xxx
Je ne suis pas certain que l'intérêt de connaître la direction du vent réel soit très utile. Nous réglons les voiles de nos bateaux en fonction du vent apparent. Ensuite surtout au près, c'est en barrant qu'on va suivre les variations de vent apparent. C'est vrai sur un monocoque, c'est amplifié sur un multi mais la réaction du barreur doit être la même.
Si pour des raisons quelconques le bateau est très souvent sous pilote électrique, pour faire du près sur un tri il sera sans doute obligatoire d'avoir un pilote commandé par une petite girouette (sur le balcon en général ou petit mâtereau).
Pour les autres allures on suit un cap et on règle les voiles toujours en fonction du vent apparent.
Là encore les infos très complètes ne sont vraiment indispensables que pour celui qui cherche des bons classement en régate. Hors course, le VGM peut être utile surtout si on a des bords très très longs à tirer au large (pas utile de perdre du temps à cette allure inconfortable). Une fois encore , pour de la petite croisière critère c'est plus la géographie et profil des côtes qui va dire quel bord il faut tirer. Une vieille règle que j'applique : tirer en premier le bord qui rapproche le plus, en général pour ces navigation à vue on sait vite celui qu'il faut choisir.
Cordialement
Yves

J'ai étoilé par erreur.
En fait je voulais dire qu'un pilote calé sur girouette ne marche pas bien sur un multi rapide en raison des variations rapides du vent apparent.
De plus, je pense qu'il n'y a pas que le réglage en jeu. La connaissance du niveau réel de vent quand on est au portant dans un mistral qui monte par exemple, ça peut être assez utile...