Utiliser un relais 12v avec un guindeau 24v

Bonjour,
Je viens de changer mon guindeau (j'ai remplacé un modèle 12v par un équivalent 24v). Je me demande si je peux garder tel quel mon ancien circuit de contrôle (en 12v) et donc l'ancien relais 12v.

Si je comprends bien, que les contacteurs du relais laissent passer du 12v ou du 24v, ca n'a aucune importance, tant qu'on reste en dessous de l'ampérage limite du relais, mais je voulais juste une confirmation avant de me retrouver avec un incendie dans ma soute à voiles !

Merci !
Brann

L'équipage
#voilerie
bbbbbb
11 mai 2017
(tramo)(tramo)
11 mai 2017

Sauf betise
Je penssez que ton gaindeau va manquer de puissance et va faire chauffer ton instalation en 12v. ...

Répondre
bbbbbb
11 mai 2017

On ne s'est pas compris. C'est le circuit de contrôle que je laisse en 12v. Le circuit de puissance est bien sûr en 24v !

Répondre
LeMokoLeMoko
11 mai 2017

Bonjour Brann

Voir sur ton relais tu as la plage de tension utilisable max pour le circuit puissance
Le passage en 24v justement diminue l'intensité ce n 'est que mieux.
Attention ton circuit de commande devra rester en 12v car la bobine de relais elle ne peut que fonctionner en 12v.

Le Moko

Répondre
bbbbbb
11 mai 2017

tu voulais dire "intensité utilisable max" au lieu de "tension utilisable max", non ? Il n'y a rien marqué sur mon relais, mais en passant de 1200W/12v a 1500W/14v, je diminue de toute façon nettement l'intensité qui passe dans le relais, il n'y a que la tension qui augmente sur le circuit de puissance (le circuit de commande ne change pas)

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mermedmermed
11 mai 2017

Bonjour,
LeMoko a raison,
il passera la moitié de l'intensité sur les contacts de ton relais le fait de passer en 24 volts à condition que tu ai pris la même puissance en watts pour le nouveau gaindeau.

-Exemple si tu avais un gaindeau de 1000 watts en 12 volts cela fait 84 ampères.
-Et pour ton nouveau gaindeau de 1000 watts en 24 volts cela fait 42 ampères.

jacques.

Répondre
bbbbbb
11 mai 2017

Bonjour,
Je crois que les 1000 watts dont tu parles sont une puissance mécanique, pas électrique. Par exemple, un Tigre 1500W/24V consomme 90A, soit 50% de plus que dans ton calcul ! (données constructeurs ici : www.lofrans.com[...]-tigres )

Il faut aussi prendre en compte la perte liée à la chute de tension même si elle est minime avec des câbles correctement dimensionnée et des batteries proches du guindeau.

Brann

Répondre
fritz the catfritz the cat
11 mai 2017

bjr,
il va falloir dissocier l'alimentation des relais et celle du guindeau
donc commande en 12v et guindeau en 24
autrement les relais pour eux ça ne change rien
alain

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Altair2Altair2
11 mai 2017

Question: comment as-tu monte le reseau 24V pour ton guindeau?
Avec une batterie 24V chargee par un convertisseur DC/DC 12V/24V et un chargeur de batterie 24V ? Cela fonctionne mais cela fait beaucoup de materiel.

Répondre
bbbbbb
11 mai 2017

Bonjour,
J'ai deux batteries de 12volts, et un relais série/parallèle de ce genre là : texasindustrialelectric.com[...]tch.asp

Du coup, quand le relais est éteint les batteries chargent, et quand il est allumé ça ne charge plus mais j'ai du 24volts. Envoie moi un mp si tu veux des détails ou une photo de l'installation.

Brann

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Altair2Altair2
11 mai 2017

Ok bien compris, merci

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wilrouwilrou
11 mai 2017

il faut différencier la puissance et la télécommande,pour la puissance pas de problème puisque tu va diminuer l’intensité,pour la télécommande il faut garder le 12v pour la tension de la bobine du relais sinon tu va la cramé,comme a dit lemoko,tu reprend le circuit de télécommande sur une batterie de 12v.
tu aura la télécommande en 12v et la puissance en 24v,comme ça tu garde ton relais.
en industrie on a du 48v pour la télécommande et 400v pour la puissance,c’est la fonction principale d’un relais.

Répondre
bbbbbb
11 mai 2017

merci pour la confirmation.
Comme je garde mon relais actuel, la commande est déja en 12v, et je n'y touche pas (c'est d'ailleurs pour ça que je le garde tel quel, sinon en 24v je mettrai le nouveau livré avec mon guindeau !)

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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