Utilisation d'un régulateur d'allure

Le pilote sur méche rend la barre plus dure.....même à l'arrêt, c'est une évidence!

Si c'est une évidence, c'est de ce côté qu'il faut chercher! Le vérin du pilote ne peut pas durcir la barre ou vraiment à peine. Quel système as-tu? barre franche, à roue, avec drosse en câble ou chaîne, hydraulique?

Le pilote: hydraulique, électrique?

Par vent de travers si tout est en ordre par ailleurs (état de barre et de ses transmissions, voilure équilibrée, ...) un régulateur ne peut avoir de problèmes pour mener la route du voilier.

si ton pilote durcit la barre, cela influe sur le travail du régulateur... aprés faut voir avec quelle force de vent tu as noté le pb?.....

merci, c'est vrai que je navigue toujours avec l'unité de pilote "on" -jke vais investiguer de ce côté là....

On suppose que vous avez un bon modèle de régulateur, bien adapté à votre bateau, et monté correctement l'aérien adéquat équilibré bien situé dans un flux aérien non perturbé. Le régulateur n'est pas fait pour rattraper un mauvais équilibre vélique. D'ailleurs, à la limite, il n'y aurais pas pas besoin d'un régulateur (cf PJ), un simple sandows suffirait. En premier on établit cet équilibre, en deuxième on met l'aérien du régul à l'équilibre, enfin on enclenche le régulateur. Un bon régulateur développe une telle puissance avec sa pale immergée qu'un léger frottement supplémentaire doit ètre absorbé, et on doit pouvoir piloter le bateau du bout du doigt en agissant directement sur l'aérien ou le contre poids (on peut aussi enlever l'aérien et mettre un tout petit pilote électrique).Il doit en ètre de mème avec les PA à Flettner tout aussi éfficaces.
Le vent arrière vrai est le cas le plus difficile