Utilisation d'un génois trop petit temporairement... possible ?

Bonjour,

pour répondre à ta question 1, tu peux sans problème utiliser ton génois de GS28, à condition que la ralingue soit de même diamètre, et en utilisant une estrope entre le point de drisse et l' émérillon.

Ce ne sera évidemment pas l' idéal, car trop petit en dessous de 20 nds et il va se défoncer vite si tu navigues dans du vent fort car son grammage sera trop léger.

Je n' ai pas de réponse à ta question 2.

Gorlann

Voir une autre estrope entre le point d'amure et la voile, si les rails ne permettent pas de positionner correctement le point de tire...

Si coupe orientée (tri-radial), alors pas de tissu, au sens pas de matériau tissé ; autant utilisé un matériau bloqué, genre dcx, avec taffetas des 2 cotés.

A la page 7 de la doc Facnor (merci philou2) il est effectivement bien indiqué "Lorsque la voile est trop courte, ou lorsque vous utilisez une voile avec un guindant plus court, il faut que le curseur émerillon soit le plus haut possible, dans ce cas montez une itague" ; OK et c'est ce que j'ai aussi entendu par ailleurs. Comme je connais rien aux enrouleurs j'ai du coup envie de demander d'accord mais pour quelle raison mécanique ou autre?.
Merci!
Cdlt
JM

Merci jeanlittlewing!! Je le pressentais mais c'est bien d'avoir confirmation! Mais du coup ça veut bien dire que l'émerillon ne prend pas d'angle sur le profil et que donc l'itague elle-même ne risque pas de le comprimer en s'enroulant dessus?
Cdlt
JM

Eh bien je m'endormirai moins bête ce soir, j'ai appris 2 mots aujourd'hui Estrope et Itague. J'ai surtout compris leur usage et je vous remercie pour ces conseils et pour la notice Facnor. Moi j'aurais fait l'erreur de ne pas monter l'émerillon tout en haut... Il faut rester humble en voile, on apprend toujours. Merci.

Pour la voile, si je m'oriente vers une nouvelle voile, je rediscuterai avec mon maître voilier pour comprendre pourquoi, selon le programme que je lui ai exposé, il me préconise plus des tissus dacron amélioré type Warp Drive ou Square plutôt de DCX... Dans les premiers échanges que j'ai eu avec lui, j'avoue que préoccupé par plein de choses j'ai oublié de lui poser la question.

Une voile est un profil porteur qui développe une force fonction de sa surface de sa forme, de la vitesse du vent et de son angle d'incidence au vent relatif. Sa force globale est rapportée au centre de voilure et de portance. Toutes choses égales une surface réduite diminue la force résultante. La vitesse du vent augmentant avec l'altitude par rapport au plan d'eau on aurait intérêt à remonter la voile MAIS on remonte alors le centre de voilure et donc on augmente la gite qui devra alors être compensée.
C'est le problème du génois en partie enroulé, outre son profil dégradé qui donne un mauvais rendement final.
Il y a des choix à faire: par exemple en théorie un génois devrait descendre jusqu'au pont mais alors il masque la vue avant et le bas de son profil rague et est déformé au contact des filières. Un TMT devrait être monté bas mais on le monte assez haut pour que les déferlantes avant ne viennent pas l'arracher, etc... Tout est question de compromis et de choix.

Ah oui, le pentex, je l'ai oublié celui-là...
Ce n'est pas un matériau qui se décline avec une version "flex" ?

Sur la photo il a 6 ans , cet été pris par un brise thermique de F 5 plus au lieu 3/4 ai affalé la gv et gravement surtoile sans enrouler j ai continué car rdv urgent chez dentiste à Calvi vent dans le pif

Le voilier m avait dit qu il pourrait prendre 25 noeuds dans les rafales

Un produit parfait pour un prix raisonnable made in Corsica

on a déjà répondu à la première question, mais pour la deuxième un peu de logique s'impose..

si tu pars sur des tissus "exotiques" la taille de la voilerie sera prépondérante.. vu les investissements nécessaires, un petit voilier ne pourra concurrencer a rapport qualité prix identique, un groupe qui a collectivisé l'outil de production. Un bon exemple est UK sails, qui est une grosse coopérative de voiliers indépendants et qui partagent un bureau d'étude (aux USA) et une usine de production (à local hong kong). Les prises de mesure, l'analyse du besoin et la garantie reste la même mais la chaine de production est différente.

Si tu reste sur des tissus assemblés, alors le talent du voilier local pourra pleinement s'exprimer..

Aujourd'hui tu peux acheter une méhari "faite main" en France, mais ce ne sera qu'une méhari, vendue au prix d'une belle voiture de production..

ps: j'ai acheté mon bateau à un petit chantier, je me suis fait plaisir avec un produit totalement "à ma main" mais il est évident que j'ai payé bien plus cher que si j'avais été chez Bavaria ou Beneteau..

Personne ne te propose du pentex, pour moi c top, j ai eu de l hydranet aussi, trop lourd pour 30 pieds sinon même 32

"Je pense que la difficulté dans le choix d'un tissu est de bien déterminer l'usage qu'on en aura..."

Absolument, un bateau c´est avant tout (et uniquement) un programme, c´est dingue le nombre de gens qui se fourvoient dans des trucs aussi insensés que coûteux (bateau, voiles, électronique, etc...) parce qu´ils ne se sont pas posé la question au départ.