Utilisation de l'ASN

Et permet de faire un appel de "routine" pour la tester sans emmerder qui que ce soit.
J'ai regardé, j'utilise, et j'ai des numéros MMSI de bateaux amis de programmés, pour les joindre directement.

Bonjour à tous,
Je rebondis sur la remarque de Fulup: "L'ASN est sous utilisé, mais aussi par les autorités. Il pourrait être utilisé pour transmettre les info météo. "
En Espagne les bulletins météos (et pas que les BMS) sont précédés d'un appel ASN "SECURITE". Cet appel déclenche l'alarme de la VHF, ce que je trouve pour ma part assez fastidieux, les horaires étant connus il ne me parait pas indispensable de réveiller tout le bateau....

Pour la méteo je suis d'accord, réveiller tout le monde n'a pas d’intérêt. Par contre l'Estonie à un service ou on peut passer un appel ASN sur un MMSI dédié et récupérer en retour la météo, ce qui est peut être un bon compromis.

D'une manière général l'ASN peut transmettre du texte, on pourrait donc imaginer un service de type navtex en direct par VHF. A minima en cas d'appel de détresse le cross pourrait nous passer dans le message la position du bateau visé. C'est prévu dans la norme des messages ASN, mais au moins en Bretagne les positions GPS sur les messages de sécurité ne sont jamais renseignées.

Les rares fois ou j'ai eu le cross en ligne, il m'ont demandé ma position, ce qui via un opérateur est toujours sujet à erreur, alors qu'il suffit de poser la question à la VHF/ASN qui sait parfaitement répondre à une demande de positionnement. Le Cross commence par demander le nom du bateau et le MMSI, c'est pas compliqué de vérifier si la VHF peut donner une position. L'avantage des demandes de positions par VHF c'est que ça porte bien plus loin que l'AIS (25W eu lieu de 2W).

De la même manière les rares fois ou les sémaphores mon appelé, ils sont passé par le 16, alors qu'ils avaient mon MMSI via l'AIS. J'ai pas eu l'occasion d'en discuter avec les militaires d'Etel, mais l'impression que l'ASN n'est pas arrivé jusqu’à chez eux :)

Non la position dans le message ASN est toujours vide. Enfin tout de moins en Bretagne sud.

Pas d'accord avec toi, et c'est mon secteur de navigation.

Cette affirmation ressemble à une position de principe, je serais curieux qu'une personne travaillant au Cross nous le confirme.

Effectivement si la réponse aux demandes de positionnement est bloquée c'est possible que la VHF sonne (j'ai pas fait ce test) mais bon en général quand le Cross veut ta position, c'est qu'il ont une bonne raison.

moi je ne l'utilise pas car je n'ai rien compris (une fois de plus !)