Usure des anodes et fuites électriques

J'ai lu sur un fil (concernant les lests rouillés) qu'une usure anormalement rapide de l'anode était généralement le signe d'une fuite électrique.

Or, j'ai une anode fixé à l'arbre de l'hélice (vous voyez, le gros machin qu'on visse juste derrière l'hélice) qui s'use à ne pas y croire (en un an, elle disparaît !) ... bon, pas de panique, mon bateau est en bois et le lest va pas fondre mais tout de même !

D'après vous, cela peut-il provenir d'une fuite électrique ? si oui, comment la détecter cette saleté de fuite ?

A+

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01 fév. 2005

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comme moi l'anode en bout d'arbre une sais... calypso 201 fév. 2005

Anode… que l'on dit toujours "sacrificielle", ... ---01 fév. 2005

Anode d'hélice et anode d'arbre. La première... rdn01 fév. 2005

calypso 2

01 fév. 2005

comme moi

l'anode en bout d'arbre une saison sur un bateau en bois également.Celà est on ne peut plus normal tu as vu comment elle est fixée avec une vis en inox dans l'axe c'est a dire directeemt en contact avec un corps en matal de polorité differente donc consommation rapide.Mais comment faire autrement?.D'ailleurs pas de corrotion de l'helice ni de la ligne d'arbre alors tout va bien
josé

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01 fév. 2005

Anode…
que l'on dit toujours "sacrificielle", car c'est elle qui est sensée se détériorer à la place de la pièce qu'elle protège ainsi.

On ne parle pas de "polarité" différente, mais de potentiel différent, et pour que ça marche, le contact entre l'anode et l'arbre d'hélice dans le cas cité, doit être aussi parfait que possible.

Dans l'absolu, on pourrait monter l'anode isolée de l'arbre, avec l'avantage d'une anode inusable, mais l'arbre ne serait plus protégé.

La seule manière d'économiser les anodes, est d'avoir toutes les pièces métalliques du bateau au même potentiel, grâce à une liaison électrique les reliant entre elles. Surtout sur un bateau en bois classique, justement pour protéger le bois !

Les fuites électriques CC ou CA, c'est une autre histoire...

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