Usure dents volant moteur Perkins 4236 M

bonsoir
pourquoi le demarreur a use les dents du volant moteur ? peu etre a t'il ete changer par un avec un pignon pas a la bonne taille ou nombre de dents , ou le demarreur restait en route (cela arrive des fois ) et a use les dents du volant moteur ..
si c'est le cas , et use beaucoup ou peu , peu etre rattrapable avec le bon demarreur .
une petite photo des dents serait bien , mais assez gros boulot a changer .

salut

Bonsoir,
Peut être une possibilité de ne changer que les dents ... ?
Autrement, il y a l'importateur Perkins SECODI, vu le poids du volant autant aller le chercher !
Autrement, trouver un moteur d'occasion pour récupérer le volant. Je viens de faire sortir le mien après 3000 heures, pas de signe d'usure particulier. Donc voir la cause comme dit plus haut.
Faire attention aux 5 vis (pas US) du damper. A remonter avec une clé sans rallonge sans serrer trop fort et autant prendre 5 vis neuves.

ok merci du conseil

ok merci du conseil

Voire la retourner, certaines étaient réversibles.

Tu peux te renseigner chez Secodi à Nantes, si tu tombes sur la bonne personne il pourra répondre à toutes tes questions...
A l'époque ou j'y travaillais (début des années 80), il y avait foison de pièces de rechange d'occasion. Je pense que les volants 4.236 marins et industriels sont les mêmes, mais à revérifier quand même. Je ne me souviens plus si les couronnes de démarreur étaient vendues séparément du volant ou s'il fallait acheté l'ensemble. Voir aussi dans les casses ou garages agricoles, tu peux y trouver ton bonheur.
Le remplacement peut se faire à flot, mais il vaut mieux avoir de la place dans le compartiment moteur, et en plus, c'est lourd, très lourd...
Eric

normalement on peut changer que la couronne ,
il faut chauffer au rouge avec un chalumeau en un point et elle sort toute seule
pour remonter la neuve on chauffe sur tout le pourtour en gardant le volant au frais
attention au sens de montage car une fois qu'elle est mise on ne peut plus l'enlever sans la détremper
alain

Zut, erreur de tél
c'est 06 09 34 61 73 ou 04 42 06 95 30
désolé.

Pour ce qui est d'intervenir à flot... il va falloir découpler l'inverseur de la cloche moteur et le déposer pour accéder au volant moteur. Il est théoriquement possible de faire reculer un peu l'arbre d'hélice dans la tresse du presse étoupe. Voir si ça suffit pour désassembler le tourteau d'accouplement de l'arbre, juste derrière l'inverseur.
Oui, je pense que c'est possible...mais on a quand même l'esprit plus tranquille à sec....

Bonjour,
ce n'est pas théoriquement possible, mais tout à fait faisable, et cela ne pose aucun problème. Et le prix de la mise à terre sera autant d'économisé pour acheter le volant.

bsr ,
il y a le risque que le volant d'occase aie aussi les dents usées ...
une couronne neuve ça ne coûte pas cher( on n'est pas chez le dentiste )
alain

Super, ça va le faire.