Usure chute de GV lattée

Plus facile à tester, et un coût négligeable si cela ne fonctionne pas.
Un mousqueton en bout de balancine pour ramener celle-ci en pied de mât lors de la navigation.
Plus cher, un hale-bas qui supporte la bôme ainsi, plus de balancine.

La balancine est reglée pour que la bome ait une certaine hauteur.
Plus facile lors de l'affalage de la voile ds le lazy.bag avec les arrivées rock & roll au mouillage oû les vents sont souvent catabatiques aux Antilles .
La GV est au maxi de la longueur de bome . La changer serait une des solution. J'ai vu des troncons de mats carbone. Peut etre en faire une bome canoe ???
Comment s'appelle le dacron de la chute GV ??

J'ai déja vu un truc souple qui fait ressort et eloigne la balancine de la voile lorsqu'elle n'est pas tendue.

Monté en tete de mat, une lame souple de mémoire.

Et pourquoi pas l'enlever en navigant et la mettre uniquement pour arrivée, départ et prise de ris?
Fixée balcon arrière ou pied de mat)
Ou plus onéreux hale-bas rigide!

Une des solutions serait d'acoir une balancine assez longue pour revenir au cockpit. Un simple bloqueur genre cam matic. Un bout mi sandow , mi drisse le ramenerait au pied de mat vers cockpit + bloqueur, à la façon des bastaques.
Ça en fait du bout !!
Le rond de chute est difficile à gérer en croisière .
Peut être allonger la bome de 30 cm par manchonnage . Le faire coté vit de mulet me semble moins risqué .
Ainsi la balancine toucherait moins la chute.

salut "île vierge" vous avez mentionné que vous aviez un Azuli 40 à regarder si vous n'avez pas acheté le bateau pourriez-vous avoir les coordonnées je vous ai fait un pm .... merci chris