Usage des tables de Handicaps

Et comment, d'après les groupes, les classes, les coefs

Faire un classement du plus rapide au plus lent, pour un éventuel achat ?

Juste pour comprendre
Pourtant c'est le cas du selection cité plus bas. Il a un fort rating parce qu'il a couru beaucoup de regattes avec des équipages pros qui ont sus mener leur barque.
Du coup aujourd'hui, il va toujours à la même vitesse en réel et en compensé en HN, il n'a presque aucune chance de gagner.

J'ai encore tout faux ?

Question subsidiaire:
Un bateau qui n'a jamais couru comment est évalué son rating HN ? ( A coup de gros sous des constructeurs ? ;-)

Squid.

Squid ! tout faux ! tout faux ! en réel oui mais c'est le compensé qui compte
sinon , il suffirait d'être pété de tunes et s'acheter le plus gros , le plus long , le plus performant des booats! En fin de compte , y'a rien de plus démocratiiqueee que la voile ! ttention les gros ratings c'est pas facile de sauver son rating en compensé ; faut pas croire ! lol

Absolument exact Hhamsin ! 1 étoile pour Khamsin
Je connais certains de la Fédé , ils font ça de façon objective. Les mauvais perdants pensent toujours avoir un mauvais rating et que les Winners ont de bons ratings scandaleux , c'est toujours de la faute du bateau , eux sont excellents alors ils critiquent à mort. Et si c'était vraiment ça , ils ont tout faux de toute façon car dans ce cas , ils ont qu'à être intelligents d'abord sur le choix de leur bateau . Voili, voilà mon avis et non AMHA ! lol

Ce qui compte c'est le chiffre le + élevé dans GROUPE, le reste tu t'en fous
si ce n'est pas pour régater, plus le chiffre est élevé plus le bateau a la capacité d'aller vite. La table des handicaps c'est justement pour que chacun aie ses chances de gagner SURTOUT NE PAS CONFONDRE !!! Ouh là , grave erreur ! faut pouvoir sauver son rating c'est à dire passer la ligne avec suffisamment d'avance pour battre le petit copain , certes derrière en réel , mais pas en compensé ! Un bon régatier a les groupes de ses concurrents en tête et sait qui lui doit du temps ou à qui il doit du temps.POur choisir un bateau pour faire uniquement de la croisière , le tableau du handicap est très utile pour comparer , à moins qu'il y en a qui aime se traîner sur l'eau , chose que je ne comprends pas. Suis-je compréhensible ?

Un site qui donne un comparatif
Ca peut donner une idée:

www.voiliers-online.com[...]cl1.php

Merci Khamsin

Je n'avais pas vu le tableau de signification des groupes.

jauge hn
en effet tu peux utiliser la table hn pour te donner une idée des perfs:
le groupe du bateau correspond a une vitesse moyenne
donc plus le groupe auquel il appartient est "haut", plus sa vitesse moyenne est haute

exemple avec deux bateaux connus:

un fantasia, groupe 10, 140 secondes par mile

un selection, groupe 26, - 25 secondes par mile

donc logiquement le selection "colle" un peu moins de 3 minutes (165 secondes) au mile au fantasia

voila voila

Une pour toi aussi alors
:-)

hn
dans le lien de bien informé tu cliques sur performance et puis sur vitesse observée ca te donne une idée de la vitesse moyenne observée en régate tu peux ainsi comparerla vitesse des bateaux qui t'intéressent

Non, mais

c’est envisagé, le problème est qu’ils doivent établir de nouvelles normes pour mesurer le quotient intellectuel des pèlerins concernés et ils ne parviennent pas à un accord sur l’unité de référence à appliquer soit en micro... ou en nano...

pfffzzzz

variable
uniquement si il est supérieur à leur température rectale le matin au reveil.

Quand on parcoure ce fil , je ne voi s pas en quoi mon comportement dérange
vous m'avez dans le pif , point. Basile , tu n'aurais pas dû me citer en introduction avec toute la sympathie que j'ai pour toi , c'était peut-être pas judicieux. J'ai répondu à ta question du mieux que j'ai pu Basile... hélas , toujours ce mauvais esprit et comme je prends ça très à coeur ,ça me fait le peine , oui de la peine, ça vous étonne ? et bien non BS3 est un type sensible.ne pas confodre avec sensiblerie. Alors Messieurs soyez sympas